Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Katram ir grūti atļauties automašīnu dvēselei, dažreiz ir jābūt racionālam un jāapvieno vairāki faktori. Sporta kupeju ģimene viegli neievēro (lai gan tēvs droši vien būtu priecīgs, ja tāds būtu), un arī solo šoferis ar ģimenes minivenu nav izdevīga kombinācija. Tomēr īstā kombinācija daudzām ģimenēm ir daudzfunkcionāls transportlīdzeklis, piemēram, Peugeot Partner, it īpaši labākajā Tepee versijā. Lietojamības ziņā forma ir niecīga.

Bet gan Citroen Berlingo, gan Peugeot Partner ir parūpējušies, lai to forma kļūtu par neatņemamu mūsu ikdienas sastāvdaļu. Arī Slovēnijas ceļos ir daudz šādu automašīnu. Piemēram, testa vigvami bija paredzēti lietošanai ģimenē, parastie, varbūt pat bez aizmugurējiem logiem un, protams, biznesa. Un tad ir trešie šo mašīnu lietotāji, kuri šādu mašīnu izmanto biznesa nolūkos no rīta, un pēcpusdienā "darba" automašīna pārvēršas par pienācīgu ģimenes transportu. Abos gadījumos lietojamība izceļas vairāk nekā forma.

Biznesa vajadzībām ir ērts liels un pieejams bagāžnieks, savukārt ģimenes lietošanai aizmugures sānu bīdāmās durvis ievērojami atvieglo piekļuvi aizmugurējam solam. Nu, testa automašīnai vispār nebija aizmugurējā stenda, jo tā vietā automašīnai bija trīs atsevišķi sēdekļi, kam sekoja vēl divi sēdekļi. Septiņu sēdvietu kombinācija ļauj pārvadāt septiņus cilvēkus, bet, no otras puses, iekšpusē ir mazāk vietas, pateicoties papildu sēdvietām. Pat aizmugurē var salocīt tikai atzveltnes, un viss pārējais paliks bagāžniekā. Un tas nozīmē, ka viņu dēļ tas ir ārkārtīgi mazs, turklāt daudzi cilvēki palaidīs garām aizmugurējo ripo, kas nav sestā un septītā sēdekļa dēļ. Taču trūkstošais rullītis nesabojā ģimenes prieku. Testa automašīnai ir dažādas drošības un palīgsistēmas par pieņemamu cenu.

Daži izmanto arī papildu aprīkojumu, taču galu galā automašīna ir aprīkota ar 120 "zirgspēku" dīzeļdzinēju, kas vidēji patērē 4 līdz 5 litrus uz 100 kilometriem, kā arī, cita starpā, vienu dzinēju. navigācijas ierīce, atpakaļgaitas kamera un automātiskā avārijas bremzēšanas sistēma par cenu nedaudz virs 18 2.800 eiro. Un tas ir ar septiņām sēdvietām. Tomēr, ja vadītājam vai ģimenei tie nav vajadzīgi, tos var viegli noņemt gan otrajā, gan otrajā rindā un iegūt līdz XNUMX kubikdecimetriem izmantojamā tilpuma. Tad jūs joprojām domājat, kāpēc pašnodarbinātie viņu tik ļoti mīl?

Sebastians Plevņaks, foto: Saša Kapetanoviča

Peugeot Partner Tepee Allure 1.6 BlueHDi 120 EUR6

Pamatdati

Bāzes modeļa cena:	22.530 €
Testa modeļa izmaksas:	25.034 €
Jauda:	88kW (120 KM)

Izmaksas (līdz 100.000 XNUMX km vai pieci gadi)

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.560 cm3 - maksimālā jauda 88 kW (120 ZS) pie 3.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 300 Nm pie 1.750 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba - riepas 205/65 R 15.
Jauda:	maksimālais ātrums 180 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,4 s - degvielas patēriņš (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 115 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.398 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.060 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.384 mm – platums 1.810 mm – augstums 1.801 mm – riteņu bāze 2.728 mm – bagāžnieks 675–3.000 53 l – degvielas tvertne XNUMX l.