Peugeot Looxor 50

Lieli 16 collu piecu spieķu riteņi papildina moderno Looxor dizainu, ko atbalsta tērauda cauruļu rāmis. Īpaši patīkami ir aizmugurējie virzienrādītāji, kuru iedomātā līnija vienā pusē ieskrien motorollera fizelāžā, bet otrā - aizmugurējā gaismā.

Zem sēdekļa rumpī ir vieta, kur uzglabāt ķiveri. Jūsu priekšā smaidot sveicina mēness formas lukturis, koķetējot ar pagrieziena rādītājiem malās. Uz augšu ir maska ​​(a), kurā ir paslēpti instrumenti: liels analogais spidometrs un no pirmā acu uzmetiena nesaprotami digitālie mērinstrumenti ar gājieniem, kas parāda izlietoto degvielu, nobraukumu un stundas.

Tiem, kuriem ir garākas kājas, būs apgrūtinoši pārāk plastiska vide, jo tie ātri nolieto ceļgalus, ja trūkst vietas.

Peugeot 50 cm50 piltuvi darbina divtaktu dzinējs ar gaisa dzesēšanu. Viņš nav gluži sparīgs, bet nav arī pārāk slinks. Paātrinājums ir vienmērīgs, bez bedrītēm. Ar termināļa ātrumu nedaudz zem 100 kilometriem stundā klaiņot pa skarbo pilsētas centru sagādā baudu, un (pārāk) ātrās kustības dalībnieki jūs viegli apsteigs pie pilsētas ieejām. Ir labākas un drošākas izvēles nekā lielākais, jaudīgākais XNUMXcc Looxor.

Pateicoties 16 collu riteņiem, vadītājam jābūt nedaudz uzmanīgākam un ar zināmu pieredzi. Katalizētā izplūdes sistēma un tilpums atbilst Eiropas standartiem, tāpēc mazais lauva griežas kā kaimiņu kaķis.

Esiet uzmanīgi ar bremzēm. Priekšējais disks ir pārāk raupjš un var būt nāvējošs uz gluda pilsētas asfalta, ja tas netiek pareizi dozēts. Aizmugurējais cilindrs pilda savus uzdevumus apmierinoši, jo, neskatoties uz aizmugurējā riteņa bloķēšanu, tas ir praktiski neredzams. Straujāk bremzējot, kā arī braucot pa nelīdzenu virsmu, priekšpuse

Paioli teleskopiskā dakša reaģē, kā paredzēts, kas nav gadījumā ar aizmugurējo centra triecienu.

Ar savu tendenci uz eleganci Looxor īpaši patiks tiem, kas vēlas vienkāršu transporta veidu pilsētas centriem un vienlaikus trešajā tūkstošgadē būt “foršam” un “stilīgam”. Nu, gadi nemaz nav šķērslis.

Tomēr, pārdomājot, esmu pārliecināts, ka minisvārki vislabāk atbilst Looxor. Bet govs. Vismaz tas tā ir ar itāļiem, kuri pērk visvairāk motorolleru uz lieliem riteņiem.

Peugeot Looxor 50

dzinējs: 1-cilindra - 2-taktu - gaisa dzesēšana - niedru vārsts - urbums un gājiens 40 × 39 mm - elektroniskā aizdedze - karburators f 1 mm ar automātisko droseles - atsevišķs eļļas sūknis - elektroniskā aizdedze - elektriskais un starteris

Summa: 49, 1 cm3

Maksimālā jauda: 2 kW (9 ZS) pie 4 apgriezieniem minūtē

Maksimālais griezes moments: 4 Nm pie 6 apgr./min

Enerģijas pārnešana: automātiskais centrbēdzes sajūgs - bezpakāpju automātiskā pārnesumkārba - siksnas piedziņa - pārnesums uz riteņa

Rāmis un balstiekārta: vienas caurules rāmis, Paioli f 28 mm priekšējā teleskopiskā dakša, aizmugurējais centrālais amortizators - riteņu bāze 1311 mm

Riepas: priekšā 80 / 80-16, aizmugurē 100 / 70-16

Bremzes: priekšējais disks f 226 mm, aizmugurējais cilindrs f 110 mm

Ābolu vairumtirdzniecība: garums 1920 mm - platums 720 mm - augstums 1130 mm - sēdekļa augstums no grīdas 800 mm - degvielas tvertne 8 l - svars (rūpnīcas) 94 kg

MŪSU MĒRĪJUMI

Paātrinājums:

Tipiskā nogāzē (24% slīpums; 0-100 m): 25, 34 sek.

Ceļa līmenī (0-100 m): 14 s

Patēriņš: 3 l / 1 km

Masa ar šķidrumiem (un instrumentiem): 98 kg

DINNER

Motora cena: 1.751.93 EUR

MŪSU NOVĒRTĒJUMS

NOVĒRTĒJUMS: 4/5

PĀRSTĀVĪBA UN PĀRDOŠANA

Oficiālais izplatītājs: Dd klase, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ļubļana

Primož манrman

FOTO: Uro П Potoкnik

• Tehniskā informācija

  dzinējs: 1 cilindrs - 2-taktu - gaisa dzesēšana - lāpstiņas vārsts - urbums un gājiens 40 × 39,1 mm - elektroniskā aizdedze - karburators f 14 mm ar automātisku droseles - atsevišķs eļļas sūknis - elektroniskā aizdedze - elektriskais un starteris

  Griezes moments: 4,6 Nm pie 5,600 apgr./min

  Enerģijas pārnešana: automātiskais centrbēdzes sajūgs - bezpakāpju automātiskā pārnesumkārba - siksnas piedziņa - pārnesums uz riteņa

  Rāmis: vienas caurules rāmis, Paioli f 28 mm priekšējā teleskopiskā dakša, aizmugurējais centrālais amortizators - riteņu bāze 1311 mm

  Bremzes: priekšējais disks f 226 mm, aizmugurējais cilindrs f 110 mm

  masa: garums 1920 mm - platums 720 mm - augstums 1130 mm - sēdekļa augstums no grīdas 800 mm - degvielas tvertne 8 l - svars (rūpnīcas) 94 kg