Peugeot e-208 un ātra uzlāde: no ~ 100 kW tikai līdz 16 procentiem, tad ~ 76-78 kW un pakāpeniski samazinās
Elektriskās automašīnas

Peugeot e-208 un ātra uzlāde: no ~ 100 kW tikai līdz 16 procentiem, tad ~ 76-78 kW un pakāpeniski samazinās

26.05.2022 /

Ieraksts par Peugeot e-208 iekraušanu stacijā Ionity ir pieejams vietnē YouTube. Tas ir interesanti, jo vienāds akumulators un piedziņa ir atrodama visā PSA grupas transportlīdzekļu līnijā, tostarp Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 un DS 3 Crossback E-Tense – tāpēc ir vērts paskatīties, ko varam sagaidīt. ceļā.

Peugeot e-208 un Ionity - ātra uzlāde mazam elektriķim

Satura

  • Peugeot e-208 un Ionity - ātra uzlāde mazam elektriķim
    • Lādētājs Peugeot e-208
    • Uzlādes līkne optimizēta no 0 līdz 70 procentiem

Sāksim ar brīdinājumu: automašīna, kas savienota ar īpaši ātru Ionity uzlādes staciju, ir ierīce, kas spēj attīstīt 100 ... 150 ... 250 ... vai pat 350 kW jaudu. Polijā jau ir vismaz ducis lādētāju, kas pārsniedz standarta 50 kW, taču tās nav īpaši izplatītas stacijas.

Polijā vēl nav Ionita uzlādes stacijas, un Malankovas MNP tiks uzbūvēta pirmā superātrā stacija ar jaudu 350 kW.

Lielākā daļa Polijā pieejamo lādētāju uzlādē Peugeot e-208 – un iepriekš minētos modeļus – ar normālu ātrumu, t.i., uzliesmojumiem līdz 50 kW (spriegums 400 V, strāva: 125 A) vai piecdesmit kilovati.

Lādētājs Peugeot e-208

Ja ārējā temperatūra ir 10 grādi pēc Celsija, Peugeot e-208 tiek uzlādēts trīs posmos:

  • līdz 16 procentiem (~ 4:22 minūtes) iztur apmēram 100 kW, tieši 100 kW ir nepieciešama stacija, kas apkalpo vairāk nekā 400 voltus un 250 ampērus:

Peugeot e-208 un ātra uzlāde: no ~ 100 kW tikai līdz 16 procentiem, tad ~ 76-78 kW un pakāpeniski samazinās

  • līdz 46 procentiem ir aptuveni 76–78 kW,
  • līdz 69 procentiem ir aptuveni 52–54 kW,

Peugeot e-208 un ātra uzlāde: no ~ 100 kW tikai līdz 16 procentiem, tad ~ 76-78 kW un pakāpeniski samazinās

  • līdz 83 procentiem, tas saglabā apmēram 27 kW un pēc tam samazinās līdz 11 kW vai mazāk.

Pēc 25 minūšu dīkstāves tam izdodas kompensēt 30 kWh, kas nozīmētu aptuveni +170 km darbības rādiusu. 30 minūtes bezdarbības nodrošina 70 procentu akumulatoru, protams, ar sākotnējo brīdinājumu par uzlādes stacijas ātrumu. Kā tas ietekmēs papildu joslas dažādos laika intervālos?

> Vai Peugeot e-2008 reālais darbības rādiuss ir tikai 240 kilometri?

Uzlādes līkne optimizēta no 0 līdz 70 procentiem

Nu, ja pieņemam, ka automašīna patērē 17,4 kWh/100 km - šī vērtība ir mūsu provizorisko aprēķinu rezultāts, pamatojoties uz ražotāja datiem, tad:

  • Mēs iegūstam 6,8 kWh 4:22 minūtes, t.i. pa šo laiku klāsts tika papildināts ar ātrumu +537 km/h un mums ir +39 km attiecībā pret attālumu, no kura mēs ieradāmies stacijā,
  • Mēs iegūstam 21,8 kWh 15:48 minūtes, t.i. šajā laikā sasniedzām diapazonu ar ātrumu +476 km/h un esam +125 km,
  • Mēs iegūstam 32,9 kWh 28:10 minūtes, t.i. šajā diapazonā esam ieguvuši ātrumu +358 km/h un ir +189 km.

Peugeot e-208 slodzes līkne tātad izskatās tas ir optimizēts diapazonā no 0-10 procentiem līdz gandrīz 70 procentiem. To ir vērts atcerēties, kad pārvietojamies pa trasi. Tikai tad iepriekš aprakstītie attālumi būs jāreizina ar 3/4, t.i. 125 kilometru vietā mēs skaitīsim 94 pēc nepilnām 16 minūšu stāvēšanas, 189 vietā - 142 kilometrus pēc aptuveni 28 minūšu stāvēšanas.

> Peugeot e-208 cena ar piemaksu ir 87 430 PLN. Ko mēs iegūstam šajā lētākajā versijā? [MĒS PĀRBAUDĪSIM]

Viss ieraksts:

Tas jūs varētu interesēt:

Pievieno komentāru