PESCO jūras dimensijā
14. gada 2019. martā Gdiņas Jūras tehnoloģiju centra Pētniecības centra galvenajā mītnē notika starptautiska konference par projektu HARMSPRO, kas notika oficiālās vizītes Polijā ietvaros, ko organizēja valstu delegācija, kas piedalās projektā. projektu. Tomēr der atcerēties, ka PESCO projektu koordinatori ir valsts aģentūras, nevis nozare.
Pirms dažiem mēnešiem plaši tika apspriesta Pastāvīgās strukturētās sadarbības (PESCO) tēma, kuru mainījām visos gadījumos, pat nacionālajos medijos, kas parasti aizsardzības attīstības tēmai nepievērš lielu uzmanību. Tomēr, kā tas bieži notiek ar sadarbību aizsardzības jomā Eiropā, pēc kaujas putekļu notīrīšanas PESCO nedaudz atkāpās. Diez vai kāds zinās, kā beidzās pat tādi plaši apspriesti projekti kā, piemēram, “Militārā mobilitāte”. Tāpēc nedaudz vairāk kā 1,5 gadu pēc projektu pirmā posma uzsākšanas ir vērts atjaunināt vismaz to jūras daļu.
Pastāvīgā strukturētā sadarbība tika uzsākta 13. gada 2017. novembrī (skat. WiT 2/2018), saskaņā ar 42. gada 6. janvāra noteikumiem. 23 sek. XNUMX ES dalībvalstu grupa, kas vēlas stiprināt sadarbību aizsardzības jomā Eiropā (pēc tam pievienojās vēl divas, atstājot aiz sevis tikai Dāniju, Apvienoto Karalisti un Maltu). PESCO ir visplašāk zināmais piemērs jaunam entuziasma vilnim ap šo Eiropas integrācijas jomu (tajā pašā laikā zināmā mērā praksē aptver arī tikpat svarīgo Eiropas Aizsardzības fonda jautājumu, kas, starp citu, tiek izmantots , cita starpā, lai finansētu lielāko daļu projektu PESCO ietvaros).
Interesanti, ka iniciatīvu, kas paredzēta brīvprātīgai un paredzēta valstīm, kuras ir visvairāk apņēmušās izstrādāt kopēju Eiropas aizsardzības politiku, atbalstīja lielākā daļa dalībvalstu - vēl interesantāk ir tas, ka dažas no tām ir diezgan skeptiski noskaņotas pret šādām idejām. Tad kāpēc tāda ideja šādā brīdī? Manāma tendence ir, ka Eiropas integrācijai bremzējot vai nonākot krīzē, Kopējās ārpolitikas un drošības politikas joma kļūst par ārkārtīgi pievilcīgu “lokomotīvi”, kas spēj virzīt citas jomas uz priekšu – tā ir prasīga un ļoti specifiska. svaru, un līdz ar to panākumi šajā nozarē sūta vēstījumu: "ja tā var būt šeit, tad kāpēc ne citur?"
Ir arī vērts atgādināt, ka PESCO ir ne tikai visvairāk apspriestie kopīgie projekti, kas ir arī šī raksta pamatā, bet arī citi pienākumi, kuriem dalībvalstis piekrīt un kurus tās apņemas pildīt, izslēdzot no PESCO (jaunums ārpolitikas un drošības sadarbības jomā ES). Šīs saistības ietver: palielināt aizsardzības izdevumus vai censties izveidot elastīgākos un gatavākos bruņoto spēku kopīgās operāciju komponentus. Ir svarīgi atzīmēt, ka daži projekti lielā mērā atbilst nacionālo spēju vajadzībām, un no šī viedokļa tie ne vienmēr aizpilda Eiropas robus militārajās spējās (starptautiski), bet ir vienkārši instruments dalībvalstīm veicināt sadarbības līdzekļu izmantošanu ES aizsardzības jomā.
projektiem
PESCO projektus Eiropadome pieņēma divās daļās pa 17 daļām katrā - 6. gada 19. martā un 2018. novembrī. Pirmie apstiprināti trīs jūrniecības projekti: jūras (daļēji) autonomās mīnu pretpasākumu sistēmas, MAS MSM, ostas un jūras novērošana un aizsardzība (HARMSPRO) un jūras novērošanas modernizācija (MARSURV) un otrs, mobilās modulāras izvietojamas modulāras zemūdens iejaukšanās (DIVEPACK). .
Pirmais PESCO ārzonas projekts ir MAS MCM Marine Autonomous Anti-Mine Systems (daļēji autonoma), ko vada Beļģija. Citas iesaistītās valstis: Grieķija, Latvija, Nīderlande, Polija, Portugāle un Rumānija (Somijai, Igaunijai, Francijai, Īrijai un Spānijai ir novērotājas statuss). Programmas pamatā ir tradicionālais Beļģijas un Nīderlandes duets, valstis, kas jau gadiem ir specializējušās jūras mīnu karā. MAS MCM mērķis ir sagatavot autonomu (un daļēji autonomu) lidojošu, virszemes un zemūdens sistēmu komplektu, kas paredzēts mīnu draudu atklāšanai un apkarošanai. Šie pasākumi ir paredzēti, lai aizsargātu kuģus, atklātā jūrā un piekrastē esošās iekārtas un nodrošinātu kuģošanas ceļu drošību. Izstrādātajām sistēmām vajadzētu būt atvērtai arhitektūrai, kas ir gatava darboties dažādās konfigurācijās un izmantot sistēmas no dažādām dalībvalstīm. Konkrēti mērķi cita starpā ietver personāla darba slodzes samazināšanu, jūras mīnu atklāšanas un apkarošanas paātrināšanu, kā arī bezpilota sistēmu efektīvāku izmantošanu.
