ParkAssist

Tā ir pašstāvēšanas sistēma, ko ar šo nosaukumu tirgo Volkswagen zīmols. Sistēma kopumā izmanto sešus ultraskaņas sensorus. Vadītājs tiek informēts par brīvo sēdekli un pašreizējo darbību daudzfunkciju displejā.

Automātiskā parkošanās tiek aktivizēta ar pogu, kas atrodas blakus pārnesumu svirai. Sensori mēra brīvās vietas daudzumu un novērtē, vai automašīna tur ietilps. Vadītājs tiek norādīts daudzfunkciju displejā uz paneļa, lai atrastu piemērotu sēdekli. Pēc atpakaļgaitas pārnesuma ieslēgšanas sistēma pārņem vadību. Vadītājs izmanto tikai bremžu un sajūga pedāļus. Visā manevra laikā vadītājs pārbauda apkārtni, viņam palīdz arī parkošanās sensoru skaņas signāli. Stāvoties, vadītājs mierīgi noliek rokas uz ceļiem – auto strādā kopā ar stūri. Visbeidzot, jums jāieslēdz pirmais pārnesums un jāsaskaņo automašīna ar apmali. Neliels trūkums ir tas, ka sistēma atceras pirmo brīvo vietu joslā, kas joprojām atrodas desmit līdz piecpadsmit metrus aiz viņa, un, ja vadītājs nez kāpēc vēlas novietot automašīnu citā vietā, viņam ar automašīnu neizdosies. Brīvās vietas noteikšana nedarbojas pat tad, ja automašīna atrodas pārāk tuvu stāvošām automašīnām. Taču papildus jau pieminētajai precizitātei galvenā priekšrocība ir ātrums. No brīvas vietas atpazīšanas līdz stāvēšanai paiet burtiski divdesmit sekundes, pat ļoti rūpīgi strādājot ar sajūgu un bremzēm. Sistēmu var deaktivizēt jebkurā brīdī, pārņemot vadību, deaktivizēšana notiek arī atpakaļgaitā ātrumā virs 7 km/h.Automātiskās parkošanās sistēmas automašīnu ražotājiem parasti piegādā uzņēmumi, kas specializējas mūsdienu automobiļu tehnoloģijās. Volkswagen gadījumā tas ir amerikāņu uzņēmums Valeo.