BMW 750d xDrive testa brauciens: pirmais ar sešu cilindru četrcilindru dzinēju — priekšskatījums
Bavārijas flagmanis kopš jūlija ievieš jaunu 400 ZS dīzeļdzinēju. un 760 Nm griezes momentu.
La BMW 7 sērija būs pagodināts zem motora pārsega ievietot visspēcīgāko tiešo sešu dīzeļdegvielu tirgū. Šis ir 3,0 litru turbodīzelis, kas tiks aprīkots ar jauniem. BMW 750d xDrive un BMW 750Ld xDrive (un vēlāk tas varētu parādīties arī X5 un X6 sarakstā). Labi aprīkots četras turbo, šis dzinējs nodrošina maksimālu jaudu 400 zs. un 760 Nm griezes momentu.
Lielāka jauda un gatavs jebkuram ātrumam, pateicoties 4 turbīnām
Izmantojot šo dzinēju, Bavārijas ražotājam ir daudz izaicinājumu: nodrošināt lielāku pieejamo jaudu, samazināt patēriņu un ātrāk reaģēt visos ātrumos, kas arī uzlabos šī dīzeļa varianta veiktspēju.
Šī dzinēja atslēga ir BMW Twin Power Turbo sistēma, kas sastāv no diviem turbokompresoriem ar zemu inerci un mainīgu ģeometriju, kuru turbīna var darboties zemākā spiedienā, un divām lielākām turbīnām, bet kompaktām un līdz ar to ātrākām nekā iepriekš izmantotais turbo. BMW trīs cilindru dīzeļdzinējs.
Šī sešu cilindru dīzeļdegviela tiks savienota tikai ar xDrive pilnpiedziņu un 8 ātrumu Steptronic pārnesumkārbu. Runājot par veiktspēju, BMW 750d sērija attīsta 400 XCV pie 4.400 apgriezieniem minūtē ar 450 Nm griezes momentu pie 1.000 apgriezieniem minūtē un 760 Nm pie 2.000–3.000 apgriezieniem minūtē. Ar šiem skaitļiem tas varēs sasniegt maksimālo ātrumu 250 km / h (pašierobežojošs) un paātrināties no 0 līdz 100 km / h 4,6 sekundēs (4,7 sekundes garas riteņu bāzes versijai); tikai divas desmitdaļas lēnāks nekā 750i ar 8 ZS benzīna dzinēju.
Zems patēriņš un izmeši
Efektivitātes ziņā BMW 750d ziņo par atļauto kombinēto degvielas patēriņu no 5,7 līdz 5,9 l / 100 km ar izmešiem, atkarībā no versijas, no 149 līdz 154 g CO2 uz kilometru. BMW 750d xDrive un BMW 750Ld xDrive tirdzniecības vietās nonāks no 2016. gada jūlija.
