Parīzes RER V: kā izskatīsies nākotnes riteņbraukšanas šoseja?

Vélo le-de-France komanda tikko atklāja nākamās reģionālās veloceliņu tīkla pirmās piecas asis, kas ļaus droši pārvietoties ar velosipēdu starp galvenajiem Ildefransas reģiona darbības centriem.

No konfeti piedāvājuma līdz reālam transporta tīklam.

Ja Parīzes apgabalā jau ir labas velosipēdu vietas, tās paliks izkaisītas pa karti. Vélo le-de-France komandas mērķis ir piedāvāt velosipēdistiem tādu pašu pilnu apļu tīklu kā Metro vai RER. Pēc gada asociatīvā darba tika saglabātas deviņas galvenās līnijas. Plaši, nepārtraukti, ērti un droši, tie stiepjas 650 km garumā visā reģionā. Šobrīd ir pabeigtas piecas radiālās līnijas, un tās, kuras tiks izstrādātas darba pirmajā posmā, tika publiskotas novembra beigās. A līnija zināmā mērā atkārto tāda paša nosaukuma RER līniju no rietumiem uz austrumiem, savienojot Cergy-Pontoise un Marne-la-Vallee. B3 līnija kursēs no Velizy un Saclay līdz Plaisir. D1 līnija savienos Parīzi ar Saint-Denis un Le Mesnil-Oubry, un D2 līnija savienos Choisy-le-Roi un Corbeil-Esson. Visas šīs līnijas, protams, šķērsos galvaspilsētu, lai efektīvi savienotu Ildefransas iedzīvotājus ar Parīzes centru.

Veloceliņu nepārtrauktība vairākos veidos

Atkarībā no atrašanās vietas pa šīm asīm tiks izvietota dažāda infrastruktūra. Velojosla var būt vienvirziena vai divvirzienu, tā var sastāvēt arī no “zaļās joslas”, kas ir kopīga gājējiem, bet izslēgta no motorizētiem transportlīdzekļiem, vai pat “velojosla”. Tās ir mazas ieliņas, kur automašīnu satiksme ir ierobežota un kur velosipēdisti var braukt droši.

Tātad, ja, protams, šis projekts mums ir pilnībā piemērots, visiem paliek viens jautājums: "Kad tas ir?" "