PAK FA salauzts HAL FGFA
Šoreiz pēc iespējas cītīgāk strādāju pie piektās paaudzes iznīcinātāja jaunākā prototipa, tas ir, Krievijas Su-50, modeļa. 1:72 mēroga modelis, pilnīgi jauns tāpat kā oriģināls, tika ražots Zvezda uzņēmumā 10 mēnešus pēc pirmā prototipa lidojuma un izgatavots saskaņā ar licenci, tāpēc, iespējams, arī Sukhodya projektēšanas biroja dati. Uzreiz nolēmu, ka uzlikšu karstu materiālu, lai pēc iespējas ātrāk atbrīvotos... bet sanāca kā parasti, kas ir dīvaini. Vispirms aizlidoju, nezin kāpēc, uz Indiju, un tad vēsturisko pavedienu salīmēju kopā ar lielu zinātniskās fantastikas devu? varbūt labāk rakstīt par lidmašīnām, kas ir vismaz 60 gadus vecas, jo tādā perspektīvā vēsture šķiet stabilāka par neskaidrajiem mūsdienu pavedieniem. Smaidošais Buda Sen, laikam 70. gadu beigās, redzēju dokumentālo filmu par Indijas kosmosa programmu. ISRO (Indijas Kosmosa pētniecības organizācija) pārstāvji lepojās, ka Indija ir vienīgā valsts pasaulē, kur kosmosa pētniecība ir tikai mierīga. Tolaik biju jauns vīrietis, ideālistisks pret pasauli un ļoti naivs, tāpēc noriju šo informāciju bez lielas saprašanas. Pamatojumam gribu piebilst, ka interneta un Vikipēdijas vēl nebija, un it kā objektīvi tehniska rakstura informācija bija politiski vienaldzīga un pakļauta cenzūrai un manipulācijām, kā jebkura cita. Indija bija ieroču importētāja no PSRS un svarīga sabiedrotā cīņā pret ASV imperiālismu, tāpēc tai vajadzēja būt labam varonim, taču tad pienāca 1981. gada decembris un lietas pēkšņi kļuva daudz mazāk acīmredzamas. Pēc desmit gadiem manā galvā iešāvās jaunās informācijas pasaule, un tikmēr mūsu kinoteātros parādījās Gandijs (1982), kas manī tikai pastiprināja stereotipu “vienīgā labā Indija”.
Gandijs - Viņa triumfs mainīja pasauli uz visiem laikiem
Pagāja kāds laiks, un es jau zināju, ka viss nav tik vienkārši, taču joprojām atceros iespaidu, ko uz mani radīja mana iemīļotā Mahatmas Gandija studenta, neatkarīgās Indijas pirmā premjerministra Džavaharlala Neru fotogrāfija, sēžot Indijas pirmā virsskaņas iznīcinātāja KV-24 Marut kabīne. Kā skaidroja JPTZ lasītājiem jau zināmais mašīnu konstruktors Kurts Tanks, lidmašīna bija divu dzinēju uzbrukuma iznīcinātājs, taču, tāpat kā angļu Blackburn Buccaneer, to varēja izmantot kā Indijas atombumbas nesēju. Indijas pašas kodolieroču izstrāde un pirmā lādiņa ar kodētu nosaukumu "Smaidošais Buda" uzspridzināšana 1974. gadā bija tiešais iemesls, kāpēc valstij tika liegta pieeja modernām militārajām tehnoloģijām, tostarp reaktīvajiem dzinējiem, un Maruta nekad neparādīja, kam tas ir paredzēts. fakts.
Kāpēc viss bardaks? Gandija audzēknis kļūst par premjerministru gigantiskā valstī, kurai jābūt kaujas gatavībā bruņotajiem spēkiem, izcilu vācu lidmašīnu konstruktoru, kurš cita starpā uzbūvēja Focke-Wulf 190, viņš meklē darbu pasaulē pēc kara, Indija ražo plutoniju, jo to ražo viņu pirmais ienaidnieks Pakistāna , atombumbas koda nosaukums ir lasāma un kulturāli iegulta parole. Gandijs visu atlikušo mūžu palika uzticīgs nevardarbības (ahimsa) jēdzienam, 1. gadā viņš aicināja britus: “Es gribētu, lai jūs noliekat ieročus, bezjēdzīgi, lai glābtu jūs vai cilvēci. Jūs uzaicināsiet herru Hitleru un sinjoru Musolīni paņemt to, ko viņi vēlas no valstīm, kuras jūs saucat par savām ... ja šie kungi nolems ieņemt jūsu mājas, jūs tās pametīsit. Ja viņi jūs neatlaidīs, jūs ļausiet nogalināt savus vīriešus, sievietes un bērnus, bet jūs atteiksieties viņiem pakļauties. Nē, dārgie lasītāji, es neaicinu jūs noņemt slēdzenes, noņemt restes un izmest atslēgas. Nav ko maldināt, lielais vairums no mums nav Mahatmas (lieliskas dvēseles) un mūsu klimatiskajos apstākļos ar atvērtām durvīm var būt auksti.
Tie, kuriem vairs nav spīdumu
Vai Indijas aviācijas nozare galvenokārt ir HAL? Hindustan Aeronautics Limited, ko pārvalda Indijas Aizsardzības ministrija, ir viena no lielākajām aviokompānijām Āzijā. Tas tika izveidots tikai 1940. gadā, 1943. gadā uz laiku tika nodots ASV gaisa spēkiem un tieši tad pirmo reizi saskārās ar modernajām aviācijas tehnoloģijām. Pēckara periodā tā aktīvi piedalījās Indijas gaisa spēku modernizācijā, un kopš 80. gadiem ražo sava tipa lidmašīnas un helikopterus. 30. gadsimta sākumā HAL ražotnēs sāka ražot uzlaboto smagā iznīcinātāja Su-27MKI versiju. Šis ir divvietīgs, daudzfunkcionāls transportlīdzeklis, manevrējams, līdzīgs Su-35M / Su-100, taču ar ievērojami paplašinātām iespējām cīnīties pret gaisa mērķiem ļoti lielos attālumos. Lidmašīna ir bruņota ar Novator K-200 gaiss-gaiss raķetēm (arī ražotas Indijā), kuru darbības rādiuss pārsniedz 1000 km, taču to var izmantot arī uzbrukuma misijās. Tas pārvadā virsskaņas manevrēšanas raķetes BrahMos (no abu upju nosaukumiem Brahmaputra un Moskva), kā arī paredzēts pārvadāt jaunās Nirbhay klases zemskaņas raķetes ar darbības rādiusu līdz 2015 km, abas pēdējās raķetes. var bruņoties ar kodollādiņiem. Paredzams, ka līdz 250 gadiem Indijas gaisa spēkos, kas ir ceturtie lielākie gaisa spēki pasaulē, būs 30 Su-XNUMXMKI, kas ir tikai viens no vairākiem mūsdienu Indijas kaujas lidmašīnu veidiem.
KRIEVU lidmašīnu SU-50 SU-5 – XNUMX. paaudze
Sadarbība starp Indijas un Krievijas aizsardzības uzņēmumiem ir ļoti intensīva, tāpēc nav pārsteidzoši, ka jaunākā Sukhoi biroja uzbūvētā lidmašīna tika izstrādāta abu valstu gaisa spēkiem. Su-50 prototips jāizstrādā divu neatkarīgu prototipu veidā: Sukhoi PAK FA, tas ir, Sukhoi frontālās aviācijas komplekss Krievijai un HAL FGFA, tas ir, piektās paaudzes iznīcinātājs Indijai. Krievu iznīcinātājam vajadzētu būt vienvietīgam, Indijas - divvietīgam daudzfunkcionālam, abu valstu aviācijas nozares ir apvienojušas spēkus, izmantojot Krievijas pieredzi titāna apstrādē un Indijas progresīvās kompozītmateriālu tehnoloģijas. Su-50 tika izstrādāta kā slepena mašīna, lai konkurētu ar amerikāņu F-22 Raptor un F-35 Lightning II, taču uzsvars tika likts uz manevrētspēju un vairākuzdevumu veikšanu, nevis radara atbalss slāpēšanu par katru cenu. Lidmašīna ir liela un pacelšanās brīdī svērs 26 tonnas, tai jālido virsskaņas ātrumā, neizmantojot superkruīzus, tā maksimālais ātrums ir 2 Mach un iespēja neatkarīgi no katra dzinēja vilces vektora. Tādējādi tas kļūs par pasaulē pirmo piektās paaudzes iznīcinātāju ar pilnu vektorizāciju visās trīs asīs. Tāpat kā amerikāņu kolēģis, tas ir aprīkots ar iekšējām ieroču kamerām, divām centrālajām starp dzinēja tuneļiem un vienu mazāku ārpusē, spārnu pamatnē.
Par laimi, tiešs konflikts starp Krieviju vai Indiju un ASV vai Rietumeiropas valstīm šķiet arvien mazāk ticams, taču visu šo valstu ieroču karš rit pilnā sparā, un šķiet, ka Krievijas un Indijas aliansei ir zināma tehnoloģiskā priekšrocība. atpalicība. Labi piemēri ir iepriekš minētais F-22 Raptor un šī JPTZ varonis. 2005. gadā ekspluatācijā nodotais F-22 tika saražots ap 200 transportlīdzekļu apjomā, eksports tika aizliegts sakarā ar ... militārās tehnikas eksporta aizliegumu, un ražošana jau ir pārtraukta, pilnīgi noteikti, jo tas tiks restartēšana izmaksāja 17 miljardus USD.
Su-50 ekspluatācijā nonāks tikai 2015. gadā (Krievija) un neapšaubāmi būs mazāk perfekts smalko īpašību ziņā, taču tas būs vismaz par 1/3 lētāks nekā Raptor, jo vienas lidmašīnas izmaksas tiek lēstas 100 milj. ASV dolāri. Norādītā cena par mašīnu jau ir ražošanas izmaksu un dalīto attīstības programmas izmaksu summa. Līdz ar to krievu-indiešu kompānijai ir kārtējais starts amerikāņu priekšā, jo cena par vienību attiecas uz 500 transportlīdzekļiem, pa 250 Indijas un Krievijas gaisa spēkiem, bet jau zināms, kādiem "vecajiem"? uz lidaparātu neattieksies eksporta aizliegumi, un pārdošanas tirgus, iespējams, pārāk optimistiski tiek lēsts 1000 lidmašīnu apjomā. HAL un Sukhoi aprīko savus lidaparātus ar avioniku no visas pasaules? lētākais un labākais, no Krievijas, Izraēlas, Francijas, Dienvidāfrikas, pēc pasūtītāja lūguma, varbūt pat no ASV? tikai pārdot. Nākotnes Su-50 lietotāju sarakstā var būt valstis, kuru gaisa spēki izmanto agrākos Sukhoi dizainus, piemēram, Su-27, Su-30, Su-34 un Su-35. Nav nejaušība, ka jaunais lidaparāts ir smags iznīcinātājs, kas spēj veikt liela attāluma uzbrukuma misijas. Vai Ķīna ir lielākais potenciālais gan mašīnas, gan ražošanas licences pircējs, kam seko gara valstu rinda, kuras nav sajūsmā par Amerikas un Rietumeiropas ārpolitiku? no Āzijas, Āfrikas un Dienvidamerikas.
Putins tiekas ar "Stealth": iznīcinātāja PAK FA T-50 prezentācija
Kaut kā pats un bez neviena ieteikuma JPTZ autors pareģo, ka Polijas gaisa spēki nevienā no modifikācijām nestāvēs rindā uz Su-50, mūsu F-16 lidos turpmākos 25 gadus un ilgāk, un mūsu iznīcinātājs 35. gadsimta otrajai pusei var būt iepriekš minētais F-30 Lightning. Nu, tā laikam ir kaut kāda jauna tradīcija mūsu aviācijā, ka no prototipa izmēģinājuma lidojuma līdz sērijveida kaujas lidmašīnu ekspluatācijas brīdim jāpaiet vismaz 36 gadiem. Šajā situācijā, manuprāt, mums vajadzētu vismaz pievienot jaunu Indijas mašīnu, piemēram, HAL HJT-346 Sitar, trīs kandidātiem (Itālijas M50 Master, Korejas virsskaņas T-11, veco britu BAE Hawk) mūsu nākamajai daudzsološajai mācību lidmašīnai. . Galu galā Indijas gaisa spēki bija vienīgie, izņemot mūsu gaisa spēkus, kuri izmantoja TS-50 Iskier lielā skaitā, 1975. gada vienībās. 76./36. gadā tur piegādātās mašīnas bija pilnībā nolietotas un pirms dažiem gadiem tika noņemtas no konveijera, aizstājot mazāk daudzus pēc licences ražotos Hawks, tāpēc drīzumā būs nepieciešami HTJ-250. Paredzamā produkcija ir XNUMX transportlīdzekļi tikai Indijas gaisa spēkiem, viena eksemplāra cenai vajadzētu būt diezgan zemai. Irida negribēja labi lidot, mūsu lidmašīnas vienmēr ir vecas švakas, kaut reizi kaut ko jaunu, kaut ko pieklājīgu, kaut ko modernās aviācijas industrijas ražotu. Varbūt šī būtu iespēja mūsu nozarei, kas izrādījās, kā Zablotskis uz ziepēm pēdējo lielo darījumu laikā, un indieši noteikti dotu kredītu un, iespējams, vēl neizsmietu.
