P2743 Trans šķidruma temperatūras sensora B ķēde ar augstu ieeju
saturs
P2743 Trans šķidruma temperatūras sensora B ķēde ar augstu ieeju
OBD-II DTC datu lapa
Augsts ieejas signāls transmisijas šķidruma temperatūras sensora ķēdē B
Ko tas nozīmē?
Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs transmisijas kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II ar transmisijas šķidruma temperatūras sensoru (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus un tD) . Neskatoties uz vispārējo raksturu, precīzie remonta soļi var atšķirties atkarībā no markas / modeļa.
Transmisijas šķidruma temperatūras (TFT) sensors nodrošina signālu, ko spēka piedziņas vadības modulis (PCM) izmanto, lai noteiktu pārslēgšanās punktus, līnijas spiedienu un griezes momenta pārveidotāja sajūga (TCC) vadību. Sensors bieži atrodas transmisijas eļļas traukā.
TFT sensors no PCM saņem atsauces spriegumu (parasti 5 volti). Tas maina savu iekšējo pretestību atkarībā no transmisijas šķidruma temperatūras, lai nosūtītu reversā sprieguma signālu uz PCM. TFT sensori ir negatīva temperatūras koeficienta (NTC) termistora veids. Tas nozīmē, ka sensora iekšējā pretestība ir apgriezti proporcionāla eļļas temperatūrai. TFT sensora signāla spriegums samazinās, kad transmisijas šķidruma temperatūra paaugstinās, un otrādi.
Kods P2743 tiek iestatīts, kad PCM nosaka augstu transmisijas šķidruma temperatūras sensora signālu "B". Tas parasti norāda uz atvērtu ķēdi. Skatiet sava ražotāja apkopes rokasgrāmatu, lai noteiktu, kura "B" ķēde ir piemērota jūsu transportlīdzeklim.
Pārnesumkārbas šķidruma temperatūras sensora piemērs: 
Atbilstošie transmisijas šķidruma temperatūras sensora "B" ķēdes kodi:
- P2740 Pārnesumkārbas šķidruma temperatūras sensora B ķēdes darbības traucējumi
- P2741 Pārnesumkārbas šķidruma temperatūras sensors B ķēdes diapazons / veiktspēja
- P2742 Transmisijas šķidruma temperatūras sensors B Ķēdes zema ieeja
- P2744 Pārnesumkārbas šķidruma temperatūras sensora B darbības traucējumi
Koda smagums un simptomi
Šī koda smagums ir vidēji smags. Dažos gadījumos šis kods var norādīt uz pārraides problēmu. Šo kodu ieteicams labot pēc iespējas ātrāk.
P2743 motora koda simptomi var būt:
- Deg motora brīdinājuma lampiņa
- Nepareiza griezes momenta pārveidotāja sajūga darbība
- Skarbas vai aizkavētas maiņas
- Automašīna iestrēdzis strupceļa režīmā
Cēloņi
Šīs DTC cēloņi var būt:
- Bojāts transmisijas šķidruma temperatūras sensors
- Pārraides problēmas
- Elektroinstalācijas problēmas
- Bojāts PCM
Diagnostikas un remonta procedūras
Sāciet, vizuāli pārbaudot transmisijas šķidruma temperatūras sensoru un ar to saistīto vadu. Meklējiet vaļīgus savienojumus, bojātus vadus utt. Ja tiek konstatēti bojājumi, pēc vajadzības izlabojiet, notīriet kodu un pārbaudiet, vai tas atgriežas. Pēc tam pārbaudiet tehniskā servisa biļetenus (TSB), vai nav problēmas. Ja nekas netiek atrasts, jums būs jāturpina pakāpeniska sistēmas diagnostika.
Tālāk ir aprakstīta vispārināta procedūra, jo šī koda pārbaude dažādiem transportlīdzekļiem atšķiras. Lai precīzi pārbaudītu sistēmu, jums jāatsaucas uz ražotāja diagnostikas blokshēmu.
Iepriekš pārbaudiet ķēdi
Izmantojiet skenēšanas rīku, lai uzraudzītu pārraides temperatūras sensora datu parametru. Atvienojiet TFT sensoru; skenēšanas rīka vērtībai vajadzētu samazināties līdz ļoti zemai vērtībai. Pēc tam savienojiet džemperi pāri spailēm. Ja skenēšanas rīks tagad parāda ļoti augstu temperatūru, savienojumi ir labi un ECM var atpazīt ievadīto. Tas nozīmē, ka problēma visvairāk ir saistīta ar sensoru, nevis ķēdes vai PCM problēmu.
Pārbaudiet sensoru
Atvienojiet transmisijas šķidruma temperatūras sensora savienotāju. Pēc tam izmēriet pretestību starp abiem sensora spailēm ar DMM, kas iestatīts uz omiem. Iedarbiniet motoru un pārbaudiet skaitītāja vērtību; vērtībām pakāpeniski jāsamazinās, dzinējam sasilstot (pārbaudiet motora temperatūras mērītāju uz paneļa, lai pārliecinātos, ka dzinējs ir darba temperatūrā). Ja motora temperatūra paaugstinās, bet TFT pretestība nesamazinās, sensors ir bojāts un jānomaina.
Pārbaudiet ķēdi
Pārbaudiet ķēdes atskaites sprieguma pusi: ieslēdzot aizdedzi, izmantojiet digitālo multimetru, kas iestatīts uz voltiem, lai pārbaudītu 5V atsauces spriegumu no PCM vienā no diviem TCM sensora spailēm. Ja nav atsauces signāla, pievienojiet skaitītāju, kas iestatīts uz omu (ar izslēgtu aizdedzi) starp TFT atsauces spaili un PCM atsauces spaili. Ja skaitītāja rādījums ir ārpus pielaides (OL), starp PCM un sensoru ir atvērta ķēde, kas jāatrod un jālabo. Ja skaitītājs nolasa skaitlisku vērtību, pastāv nepārtrauktība.
Ja līdz šim viss ir kārtībā, jūs vēlaties pārbaudīt, vai sprieguma atsauces spailē no PCM izplūst 5 volti. Ja no PCM nav 5V atsauces sprieguma, iespējams, ka PCM ir bojāts.
Pārbaudiet ķēdes zemējumu.
Savienojiet pretestības mērītāju (izslēgta aizdedze) starp transmisijas šķidruma temperatūras sensora zemējuma spaili un PCM zemējuma spaili. Ja skaitītāja rādījums ir ārpus pielaides (OL), starp PCM un sensoru ir atvērta ķēde, kas ir jāatrod un jālabo. Ja skaitītājs nolasa skaitlisku vērtību, pastāv nepārtrauktība. Visbeidzot, pārliecinieties, vai PCM ir labi iezemēts, pievienojot vienu skaitītāju PCM zemējuma spailei un otru ar šasijas zemējumu. Vēlreiz, ja skaitītājs rāda ārpus diapazona (OL), starp PCM un zemi ir atvērta ķēde, kas ir jāatrod un jālabo.
Ja tiek pārbaudīts viss ķēdē esošais, var rasties problēmas ar transmisiju. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad transmisijas šķidruma temperatūras kodi ir iestatīti kopā ar citiem pārraides kodiem.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2743?
Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2743, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
