P2282 Gaisa noplūde starp droseļvārsta korpusu un ieplūdes vārstiem

P2282 Gaisa noplūde starp droseļvārsta korpusu un ieplūdes vārstiem

OBD-II DTC datu lapa

Gaisa noplūde starp droseļvārsta korpusu un ieplūdes vārstiem

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods un attiecas uz daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa. Tas var ietvert (bet ne tikai) Opel, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford uc ...

Ja jūsu automašīnā ir saglabāts kods P2282, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis gaisa plūsmas ātrumu droseļvārsta korpusā, kas nav sadegšanas kamerā.

Lai mūsdienu dzinēji darbotos ar maksimālu efektivitāti, ir precīzi jākontrolē gaiss un degviela. Degvielas sūknis un degvielas iesmidzinātāji nodrošina pietiekamu degvielas padevi, un droseļvārsta korpuss (vai droseļvārsta korpusi) ļauj izmērītam gaisam iekļūt ieplūdes atverē. Delikātā gaisa un degvielas attiecība ir rūpīgi jākontrolē un jāregulē; pastāvīgi. Tas tiek panākts, izmantojot PCM ar ieejām no motora sensoriem, piemēram, MAF, kolektora gaisa spiediena (MAP) sensora un apsildāmā skābekļa sensoriem (HO2S).

Pēc MAF sensorā ieplūstošā gaisa un motora ieplūdes kolektorā ievilktā gaisa daudzuma salīdzināšanas, ja PCM konstatē, ka abas vērtības pārsniedz maksimāli pieļaujamo izmaiņu slieksni, var tikt parādīts P2282 kods un darbības traucējumu indikators. uzglabāti. (MIL) ir ieslēgts. Var paiet vairāki braukšanas cikli, ja MIL netiek apgaismots.

Tipisks MAF sensors:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Saglabātajam P2282 kodam, iespējams, būs pievienoti smagi apstrādes simptomi. Nosacījumi, kas veicināja koda saglabāšanu, ir jālabo pēc iespējas ātrāk.

Kādi ir daži koda simptomi?

P2282 problēmu koda simptomi var būt:

• Ievērojami samazināta dzinēja jauda
• Paātrinājuma laikā motors var izslēgt
• Uguns var rasties arī paātrinot.
• P2282 var pievienoties aizdedzes aizdedzes kodi

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Liela vakuuma noplūde pie ieplūdes kolektora vai tā tuvumā
• Bojāts MAP vai MAF sensors
• Slikta ieplūdes kolektora blīve
• PCM vai programmēšanas kļūda

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P2282 traucējummeklēšanu?

Lai diagnosticētu kodu P2282, nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volta / ommetrs (DVOM) un transportlīdzeklim specifisks diagnostikas avots.

Ja varat izmantot savu transportlīdzekļa informācijas avotu, lai atrastu tehniskā servisa biļetenu (TSB), kas atbilst transportlīdzekļa izgatavošanas gadam, markai un modelim; kā arī motora darba tilpums, saglabātais kods / kodi un konstatētie simptomi, tas var sniegt noderīgu diagnostikas informāciju.

Dzinējam jābūt labā darba kārtībā un jānodrošina pietiekams vakuums.

Sāciet, rūpīgi pārbaudot ieplūdes kolektora zonu, vai nav vakuuma noplūdes pazīmju (dzinējs darbojas). Jebkura vakuuma noplūde, kas ir pietiekami liela, lai izraisītu P2282 koda saglabāšanos, visticamāk, būs ļoti acīmredzama, darbojoties motoram (atcerieties EGR vārstu un PCV vārstu).

Ja kopā ar P2282 tiek piegādāti MAF kodi, rūpīgi pārbaudiet, vai MAF sensora vadā nav nevēlamu gružu. Ja uz karstās stieples ir gruži, ievērojiet ražotāja ieteikumus MAF sensora tīrīšanai. Nekad neizmantojiet ķīmiskas vielas vai tīrīšanas metodes, kuras nav ieteicis ražotājs.

Izmantojiet skeneri (savienots ar transportlīdzekļa diagnostikas ligzdu), lai izgūtu visus saglabātos kodus un atbilstošos iesaldēšanas kadru datus. Pirms kodu dzēšanas ieteicams pierakstīt šo informāciju un pēc tam izmēģināt transportlīdzekli, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods ir notīrīts.

Ja PCM šajā laikā pāriet gatavības režīmā, kods ir intermitējošs, un to var būt daudz grūtāk diagnosticēt. Šajā gadījumā pirms precīzas diagnozes noteikšanas var būt nepieciešams pasliktināties apstākļiem, kas veicināja koda saglabāšanu.

Tomēr, ja kods tiek notīrīts nekavējoties, nākamais diagnostikas solis prasīs transportlīdzekļa informācijas avota meklēšanu, lai atrastu diagnostikas blokshēmas, kontaktus, savienotāju paneļus un detaļu pārbaudes procedūras / specifikācijas.

Ja gaisa ieplūdes caurule ir neskarta un dzinējs ir labā darba kārtībā, ievērojiet ražotāja norādījumus par MAF un MAP sensoru testēšanu ar DVOM. Ja abi šie sensori darbojas, izmantojiet sprieguma krituma metodi, lai pārbaudītu sistēmas ķēdi.

• Saglabātais kods P2282 parasti tiek labots, labojot bojātu ieplūdes kolektoru vai droseļvārsta korpusa blīvi.

Saistītās DTC diskusijas

• P2282 Saturns VueUz mana 2005. gada Saturn Vue 2282 cilindra. Kalifornijā man nomainīja visas šļūtenes, jo es pēc mehāniķu ieteikuma braucu uz Floridu. Kad es atgriezu automašīnu, es saņēmu PXNUMX pārbaudes dzinēja gaismu, un mehāniķis Kalifornijā nevarēja atrast problēmu, ko novērst. Es devos uz Floridu un ... 
• P2282 Noplūde starp droseļvārsta korpusu un ieplūdes vārstiemEs dzirdu lielu vakuuma noplūdi no 2017. gada Ford Fiesta ST vadītāja puses, Ford nevarēja atrast problēmu, un tas aizņēma pārāk ilgu laiku, tāpēc es braucu mājās. Pašlaik mēģinu novērst sevi. Labi, pārbaudīja visas vakuuma šļūtenes un ieplūdi. Tas pats? visas iztvaicētāja līnijas. Kādas idejas ... 

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2282 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2282, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.