P210C droseles pievads B — dzinēja ķēde zema

P210C droseles pievads B — dzinēja ķēde zema

OBD-II DTC datu lapa

Zems signāla līmenis droseļvārsta izpildmehānisma B vadības motora ķēdē

Ko tas nozīmē?

Šis vispārējais transmisijas / dzinēja DTC parasti attiecas uz visiem dzinējiem, kas aprīkoti ar OBDII ar elektrisko droseļvārstu, taču tas ir biežāk sastopams dažos Ford un Nissan transportlīdzekļos.

Droseļvārsta izpildmehānisms B (TA-B) parasti ir uzstādīts motora priekšpusē, dzinēja augšpusē, riteņu arku iekšpusē vai pretī starpsienai. TA-B kontrolē ar elektrisko signālu no spēka piedziņas vadības moduļa (PCM).

PCM saņem ievadi, lai noteiktu, kad un cik ilgs laiks nepieciešams TA-B darbībai. Šīs ieejas ir sprieguma signāli, kas saņemti no dzesēšanas šķidruma temperatūras, ieplūdes gaisa temperatūras, motora apgriezienu skaita un gaisa kondicionēšanas spiediena sensoriem. Kad PCM saņem šo ievadi, tas var mainīt signālu uz TA-B.

P210C parasti tiek uzstādīts elektrisko problēmu dēļ (TA-B ķēde). Problēmu novēršanas posmā tos nevajadzētu aizmirst, it īpaši, ja tiek risināta intermitējoša problēma.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, TA-B tipa un vadu krāsas.

Atbilstošie droseļvārsta piedziņas vadības motora B ķēdes kodi ir:

• P210A Droseļvārsta piedziņas motora "B" atvērta ķēde
• P210B Droseļvārsta izpildmehānisms "B" Motora vadības ķēdes diapazons / veiktspēja
• P210D Droseļvārsta pievada "B" motora vadības ķēde ir augsta

Koda smagums un simptomi

Smaguma pakāpe parasti ir ļoti smaga, jo tiek ietekmēta dzesēšanas sistēma. Tā kā parasti tā ir elektriskā kļūme, PCM nevar to pilnībā kompensēt. Daļēja kompensācija parasti nozīmē, ka motoram ir fiksēts tukšgaitas apgriezienu skaits (parasti ap 1000 - 1200 apgr./min.).

P210C dzinēja koda simptomi var būt:

• Deg kļūdas indikators
• Fiksēts tukšgaitas ātrums
• Nevar pārspīlēt motoru

Cēloņi

Parasti šī koda instalēšanas iemesls ir:

• Atvērts vai īssavienojums droseļvārsta izpildmehānisma ķēdē — iespējams
• Bojāts droseles pievads - iespējams
• Neizdevās PCM — maz ticams

Diagnostikas un remonta procedūras

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Pēc tam atrodiet droseļvārsta piedziņu B (TA-B) savam transportlīdzeklim. Šo piedziņu parasti uzstāda motora priekšpusē, virs motora, riteņu arku iekšpusē vai pretī starpsienai. Kad esat atradis, vizuāli pārbaudiet savienotāju un vadu. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu. Atvienojiet savienotāju un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāja iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Ja jums ir skenēšanas rīks, notīriet DTC no atmiņas un pārbaudiet, vai P210C kods atgriežas. Ja tas tā nav, tad, visticamāk, pastāv savienojuma problēma.

Šim kodam šī ir visizplatītākā problēma, tāpat kā releja / releja savienojumi ar izpildmehānisma kļūdu tuvu sekundei.

Ja kods atgriežas, mums būs jāpārbauda diskdzinis un ar to saistītās shēmas. Katrā droseļvārsta izpildmehānismā parasti ir 2 vadi. Vispirms atvienojiet drošības jostas pie droseļvārsta piedziņas. Izmantojot digitālo voltu ommetru (DVOM), pievienojiet vienu skaitītāja vadu pie piedziņas viena spailes. Pievienojiet atlikušo skaitītāja vadu pie citas piedziņas spailes. Tam nevajadzētu būt atvērtam vai īsslēgtam. Pārbaudiet konkrētā transportlīdzekļa pretestības īpašības. Ja piedziņas motors ir atvērts vai īsslēgts (bezgalīga pretestība vai bez pretestības / 0 omi), nomainiet droseļvārsta piedziņu.

Ja šis tests ir izturēts, izmantojot DVOM, pārliecinieties, vai droseļvārsta piedziņas ķēdē ir 12 V. Izmantojot skenēšanas rīku, kas var aktivizēt droseļvārsta piedziņu, ieslēdziet droseļvārsta piedziņu. Ja izpildmehānisms nav 12 voltu, salabojiet vadu no PCM vai releja līdz izpildmehānismam vai, iespējams, kļūdainu PCM.

Ja tas ir normāli, pārliecinieties, vai pie droseļvārsta ir laba zeme. Pievienojiet testa lampu 12 V akumulatora pozitīvajai pusei (sarkanais spailes) un pieskarieties testa lampas otram galam pie zemējuma ķēdes, kas ved uz droseļvārsta pievada ķēdes zemējumu. Izmantojot skenēšanas rīku, lai darbinātu droseļvārsta piedziņu, pārbaudiet, vai testa lampiņa iedegas katru reizi, kad skenēšanas rīks iedarbina izpildmehānismu. Ja testa lampiņa nedeg, tas norāda uz bojātu ķēdi. Ja tas iedegas, pavirziet pie pievada esošo vadu, lai pārbaudītu, vai testa lampiņa nemirgo, norādot uz pārtrauktu savienojumu.

Ja visi iepriekšējie testi ir nokārtoti un jūs joprojām saņemat P210C, tas, visticamāk, norāda uz bojātu droseļvārsta izpildmehānismu, lai gan neveiksmīgo PCM nevar izslēgt, kamēr nav nomainīts droseļvārsta izpildmehānisms. Ja neesat pārliecināts, meklējiet palīdzību no kvalificēta automobiļu diagnostikas speciālista. Lai pareizi uzstādītu, PCM jāprogrammē vai jākalibrē transportlīdzeklim.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība saistībā ar p210c kodu?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P210C, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.