Slepenās patiesības: kāpēc vadītāji patiesībā aizmieg pie stūres
Daudzi autobraucēji ir pārliecināti, ka, lai ceļojumā – garā vai ne pārāk garā – justos dzīvespriecīgs, pietiek ar kārtīgu izgulēšanos iepriekšējā naktī. Bet kāpēc tad pie stūres iemidzina pat spēka un enerģijas pilni? Zinātnieki ir atraduši atbildi uz šo jautājumu, veicot neparastu eksperimentu.
Saskaņā ar statistiku, aptuveni 20% letālu negadījumu uz ceļiem visā pasaulē izraisa autovadītāji, kuri jūtas vismaz kaut mazākā nogurumā. Kopumā tas nav pārsteidzoši, jo cilvēka, kuram ir obsesīva vēlme ātri pieķert galvu mīkstam spilvenam, koncentrācijas un uzmanības līmenis ir nedaudz augstāks nekā grīdlīste.
Ceļu policija un citas organizācijas, kas cīnās par ceļu satiksmes drošības uzlabošanu, nenogurstoši saka autovadītājiem: pietiekami gulēt, biežāk pastaigāties svaigā gaisā, mazāk stresot, pārskatīt savu uzturu. Un vēl nesen retais domāja, ka dažkārt autobraucēju miegainības cēlonis nebūt nav vētraina nakts vai pasīvs dzīvesveids, bet gan automašīnas dzinēja mānīgās vibrācijas!
Austrālijas zinātnieki no Melburnas Karaliskās Tehnoloģiju universitātes nolēma, lai noskaidrotu, kāpēc pat “enerģētiķi” aizmieg pie stūres. Viņi iesēdināja 15 labi atpūtušos un modrus dalībniekus automašīnu kabīnes simulatoros un stundu novēroja viņu stāvokli. Brīvprātīgo vēlmi pēc iespējas ātrāk atrasties Morfeja rokās nodeva izmaiņas pulsā.
Visa pētījuma "sāls" bija kabīņu vibrācijās, imitējot īstas automašīnas. Dažas instalācijas bija pilnīgas atpūtas stāvoklī, otrās - satricināja ar frekvenci no 4 līdz 7 Hz, bet citas - no 7 Hz vai vairāk. Pirmie nogurumu izjuta tieši tie “šoferi”, kuri atradās otrajās, zemfrekvences kajītēs. Jau pēc 15 minūtēm viņus pārņēma žāvas, un pēc pusstundas - steidzama vajadzība iet gulēt.
Tie eksperimenta dalībnieki, kuriem bija stāvošas automašīnas, visu testa laiku jutās jautri. To pašu var teikt par brīvprātīgajiem, kas atrodas "karietē", vibrē augstās frekvencēs. Interesanti, ka aktīvā kratīšana dažiem "eksperimentālajiem" pat deva papildu spēku un enerģiju.
Kādas ir attiecības ar automašīnām? Kā norāda pētījuma autori, parastā brauciena laikā mūsdienu vieglo automobiļu dzinēji rada vibrācijas diapazonā no 4 līdz 7 herciem. Augstākas frekvences tiek sasniegtas tikai ekstremālos apstākļos, kādus autovadītāji savā ikdienā nepiedzīvo. Eksperimenta rezultāti apstiprina teoriju, ka automašīnas pašas iemidzina vadītājus.
Izrādās, ka ne tikai autobraucēju atpūtas režīma normalizēšana, bet arī automašīnu sēdekļu dizaina modernizācija var veicināt satiksmes drošības līmeņa uzlabošanos. Ja ražotāji “mācīs” sēdekļus slāpēt dzinēja vibrācijas, tad vadītāji vairs nejutīs viltus miegainību, kas nozīmē, ka avāriju skaits, visticamāk, samazināsies.
Bet kad autobūvētāji ķersies pie darba un vai vispār startēs, nav zināms. Un tāpēc portāls AvtoVzglyad vēlreiz atgādina: lai uzveiktu miegainību, biežāk atveriet logus, vērojiet savu bioloģisko pulksteni, vairāk runājiet ar pasažieriem, izvēlieties uzmundrinošu mūziku un nevilcinieties apstāties, ja jūtat, ka jums vairs nav spēku turēt acis vaļā.
