P20BE reduktora sildītāja B vadības ķēdes veiktspēja

OBD-II DTC datu lapa

Reduktora B sildītāja vadības ķēdes darbība

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods un attiecas uz daudziem OBD-II dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem (1996. un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC uc , transmisijas modeļi un konfigurācijas. ...

Saglabāts P20BE kods nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir konstatējis nenormālu spriegumu, kas ārpus ierastā reduktora sildītāja vadības ķēdes paredzamo vērtību diapazona ir norādīts ar burtu B. Šis apzīmējums tiek izmantots ja tiek izmantoti vairāki reduktoru sildītāji, skatiet manuālo transportlīdzekļa remontu, lai noteiktu, kura B ķēde ir piemērota jūsu vajadzībām.

Katalizatora sistēma ir atbildīga par (galvenokārt) visu pārējo izplūdes gāzu samazināšanu, lai gan daži lietojumi ir aprīkoti arī ar NOx uztvērēju.

Izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmas sper vēl vienu soli, lai samazinātu NOx emisijas. Tomēr mūsdienu lielāki, jaudīgāki dīzeļdzinēji nevar izpildīt stingrus federālos (ASV) emisijas standartus, izmantojot tikai EGR sistēmu, makrodaļiņu filtru / katalītisko neitralizatoru un NOx uztvērēju. Šī iemesla dēļ ir izgudrotas selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmas.

SCR sistēmas injicē reducējošo vielu vai dīzeļdegvielas izplūdes šķidrumu (DEF) izplūdes gāzēs pirms daļiņu filtra un / vai katalītiskā neitralizatora. Precīzi aprēķinātā DEF iesmidzināšana paaugstina filtra elementa temperatūru un ļauj tam strādāt efektīvāk. Tas pagarina filtra elementa kalpošanas laiku un palīdz samazināt kaitīgo izplūdes gāzu emisijas atmosfērā.

Visa SCS sistēma tiek uzraudzīta un kontrolēta vai nu ar PCM, vai ar atsevišķu kontrolieri (kas mijiedarbojas ar PCM). Jebkurā gadījumā kontrolieris uzrauga O2, NOx un izplūdes gāzu temperatūras sensorus (kā arī citas ieejas), lai noteiktu piemērotu laiku DEF (reduktora) ievadīšanai. Lai noturētu izplūdes gāzu temperatūru pieņemamos parametros un optimizētu piesārņotāju filtrēšanu, nepieciešama precīza DEF iesmidzināšana.

Reduktoru sildītāji tiek izmantoti, lai novērstu dīzeļdzinēja izplūdes šķidruma sasalšanu ekstremālās temperatūrās. Šie sildītāji parasti atrodas DEF rezervuārā un / vai reducētāja sprauslas padeves šļūtenē (-ēs).

Ja PCM nosaka nenormālu spriegumu, kas ir ārpus normālā paredzamo vērtību diapazona reduktora sildītāja B vadības ķēdē, tiks saglabāts P20BE kods un var iedegties darbības traucējumu indikators.

Reduktoru sildītāji var atrasties DEF tvertnes iekšpusē (piemērs parādīts šeit):

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Saglabāts P20BE kods jāuzskata par nopietnu un jāatrisina pēc iespējas ātrāk. Šī iemesla dēļ SCR sistēmu var atspējot. Katalizatora bojājumi var rasties, ja savlaicīgi netiek novērsti apstākļi, kas veicināja koda noturību.

Kādi ir daži koda simptomi?

P20BE problēmu koda simptomi var būt:

Samazināta dzinēja veiktspēja
Pārmērīgi melni dūmi no transportlīdzekļa izplūdes gāzēm
Samazināta degvielas efektivitāte
Citi ar SCR saistīti kodi

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

Slikts reduktora sildītājs
Atvērts vai īssavienojums reducētāja sildītāja vadības ķēdē
Bojāts reduktora temperatūras sensors
Slikts SCR / PCM kontrolleris vai programmēšanas kļūda

Kādas ir dažas P20BE problēmu novēršanas darbības?

Lai diagnosticētu P20BE kodu, jums būs nepieciešama piekļuve diagnostikas skenerim, digitālajam voltam / ommetram (DVOM) un transportlīdzeklim raksturīgam diagnostikas informācijas avotam.

Ja jūs varat atrast tehniskā servisa biļetenu (TSB), kas atbilst transportlīdzekļa izgatavošanas gadam, markai un modelim; kā arī motora darba tilpums, saglabātais kods / kodi un konstatētie simptomi, tas var sniegt noderīgu diagnostikas informāciju.

Jums vajadzētu sākt diagnozi, vizuāli pārbaudot reduktoru sildītāja sistēmas siksnas un savienotājus. Sadedzināta vai bojāta elektroinstalācija un / vai savienotāji pirms darbības ir jālabo vai jānomaina.

Pēc tam pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas ligzdai un izgūstiet visus saglabātos kodus un atbilstošos iesaldēšanas kadru datus. Pierakstiet šo informāciju pirms kodu dzēšanas un izmēģiniet transportlīdzekļa vadīšanu, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods tiek atiestatīts.

Kods ir intermitējošs, un to var būt daudz grūtāk diagnosticēt (pašlaik), ja PCM pāriet gatavības režīmā. Šajā gadījumā pirms precīzas diagnozes noteikšanas var būt nepieciešams pasliktināties apstākļiem, kas veicināja koda saglabāšanu.

Ja kods tiek atiestatīts, meklējiet transportlīdzekļa informācijas avotā diagnostikas blokshēmas, savienotāja kontaktus, savienotāja sejas skatus un detaļu pārbaudes procedūras un specifikācijas. Šī informācija jums būs nepieciešama, lai pabeigtu nākamo diagnostikas soli.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu SCR / vadības sistēmas barošanas avotu. Pārbaudiet drošinātājus ar piekrautu ķēdi, lai izvairītos no nepareizas diagnostikas. Ja tiek atrasta atbilstoša barošana (akumulatora spriegums) un zemējuma ķēdes, izmantojiet skeneri, lai aktivizētu reduktora sildītāju (-us) un pārbaudītu vadības ķēdes izejas spriegumu. Ja spriegums ir nepietiekams, aizdomas, ka kontrolieris ir bojāts vai tajā ir programmēšanas kļūda.

Ja izejas sprieguma ķēde atbilst specifikācijām, izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu attiecīgo reducētāja sildelementu. Ja sildītājs neatbilst ražotāja specifikācijām, ir aizdomas, ka tas nav izdevies.

Ja šis kods tiek atklāts siltā laikā, ir aizdomas, ka radusies programmēšanas kļūda.

Saistītās DTC diskusijas

Sildītājs reduktoram Mercedes GLK250 P20BEČau! Es tikko devos uz Mercedes un samaksāju 1600 USD, lai nomainītu sildītāju. 24 stundas pēc aiziešanas no dīlera pārbaudes dzinēja indikators atkal iedegsies ar to pašu kodu ... Vai viņi izdarīja kaut ko nepareizi, vai arī tas varēja būt kaut kas cits? Liels tev paldies!…

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P20BE?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P20BE, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.