P0670 DTC kvēlsveces vadības moduļa ķēdes darbības traucējumi

OBD-II problēmas kods - P0670 - datu lapa

P0670 — kvēlsveces vadības moduļa ķēdes darbības traucējumi

Ko nozīmē problēmas kods P0670?

OBD (borta diagnostika) kods P0670 ir vispārējs un aptver visu jaunāko dīzeļdzinēju markas, ieskaitot tos, kas tiek izmantoti Ford, Dodge, Chevrolet, GMC un VW Volkswagen transportlīdzekļos. Lai saprastu šī koda nozīmi, tā sekas un simptomus, ir svarīgi saprast darba dinamiku.

Atšķirībā no parastā gāzes dzinēja dīzeļdegviela nepaļaujas uz saspiestu degvielas maisījumu un elektrisku aizdedzes avotu. Dīzeļiem ir daudz augstāka kompresijas pakāpe nekā gāzes.

Šī augstā kompresijas pakāpe izraisa gaisa balona uzkarsēšanu līdz vairāk nekā 600 grādiem, kas ir pietiekami, lai aizdedzinātu dīzeļdegvielu. Kad virzulis sasniedz cilindra augšējo mirušo punktu, augstspiediena degviela tiek izsmidzināta cilindrā. Tas nekavējoties aizdegas, saskaroties ar pārkarsētu gaisu, un izplešanās gāzes spiež virzuli uz leju.

Kvēlsvece

Tā kā dīzeļdzinējam degvielas aizdedzināšanai nepieciešams pārkarsēts gaiss, problēma rodas, kad dzinējs ir auksts. Iedarbinot aukstu motoru, ir grūti pārkarst gaisu, kad tā siltums ātri tiek pārnests uz aukstās cilindra galvas.

Kvēlsvece ir risinājums. Zīmuļveida svece, kas uzstādīta cilindra galvā, uzsilst līdz XNUMX sekundēm, līdz tā iedegas. Tas paaugstina apkārtējās cilindra sienas temperatūru, ļaujot saspiešanas siltumam pietiekami pieaugt, lai aizdegtos.

Tipiska dīzeļdzinēja kvēlsvece:

Kvēlsveces ķēde

Ķēde ir kopīga visiem dīzeļiem, izņemot komponentu, ko izmanto, lai izmērītu kvēlsveces darbības laiku. Transportlīdzeklim būs kvēlsveces vadības modulis vai PCM. Servisa rokasgrāmatas vietā vienkārši zvaniet uz savu automašīnu rezerves daļu veikalu un jautājiet, vai viņi pārdod vadības moduli. Ja nē, dators pielāgo laiku.

• Akumulatori - pārbaudiet, vai akumulatori ir pilnībā uzlādēti. Saspiestais gaiss cilindros saglabā siltumu tikai sekundes daļu, tāpēc dzinējam jāgriežas ātri.
• Kvēlsveces relejs — līdzīgs tālvadības startera relejam un parasti atrodas blakus startera relejam. Tie nav savstarpēji aizvietojami, jo kvēlsveču releji ir paredzēti, lai apstrādātu daudz lielāku strāvas stiprumu.
• Eļļas temperatūras sensors — izmanto PCM, lai noteiktu, kad un cik ilgi darbojas kvēlsveces.
• Kvēlsveces drošinātājs — aizdedzes slēdzis piegādā strāvu kvēlsveces relejam, kamēr PCM nodrošina zemējumu, lai to darbinātu, vai moduļa gadījumā tas nodrošina zemējumu.
• Kvēlsveces vadības modulis vai PCM

Darba principi

Kad aizdedze ir ieslēgta, tā piegādā enerģiju kvēlsveces relejam. Dators vai vadības modulis iezemēs releju, lai to iedarbinātu. Izšķirošais faktors ir eļļas temperatūras sensors. Kad dators konstatē aukstu dzinēju, tas aktivizē vadības moduli vai releju, lai nodrošinātu zemi.

Kad relejs ir aktivizēts, tas nodrošina strāvu kvēlsvecēm uz laiku, ko nosaka dators vai vadības modulis.

Ja transportlīdzeklim ir vadības modulis, viss, kas jādara, ir vienkārši iezemēt releju. Tam būs drošinātājs, un dators nodrošina zemējuma savienojumu, lai to ieslēgtu.

Simptomi

Kvēlsveces brīdinājuma gaisma iedegsies un motors lēnām sāks darboties siltā laikā vai neieslēdzas aukstā laikā.

Ja motors iedarbināsies, būs dzirdama klauvējoša skaņa, līdz dzinējs sasniegs darba temperatūru. No izplūdes caurules būs redzami balti dūmi, jo cietās palaišanas degvielas pārpalikums sadedzinās. Motoram būs ievērojama garša, līdz cilindra galvas temperatūra paaugstināsies pietiekami, lai saglabātu pilnīgu sadegšanu.

Kvēlsveces indikatora lampiņa deg:

Acīmredzamākā šī koda problēma ir tā, ka jūsu dīzeļdzinējs vienkārši neiedarbinās. Vismaz viņš, visticamāk, vilcināsies pirms atdzīvināšanas. Parasti, ja laiks ir silts, pat P0670 kods nedrīkst kavēt jūsu automašīnas iedarbināšanu. Tomēr, ja ārā ir auksts, jums, iespējams, būs daudz vairāk problēmu ar iedarbināšanu.

Pat ja dzinējs iedarbināsies, visticamāk, no tā atskanēs ļoti skaļš klauvējiens. Tas turpināsies, līdz dzinējs ir uzsilst un spēj normāli darboties pieņemamā darba temperatūrā.

Balti dūmi var nākt arī no jūsu automašīnas izplūdes caurules. Tas ir tāpēc, ka grūts starts rada lieko degvielu, kas ir jāsadedzina. Dzinējam būs ievērojama pārtēriņa, pirms cilindra galvas temperatūra paaugstinās pietiekami, lai nodrošinātu pilnīgu sadegšanu.

iespējamie iemesli

To paredzamais kalpošanas laiks ir 30,000 40,000 jūdzes, un tie ir sasnieguši savu lietderīgās lietošanas laiku, un tie ir jānomaina. Nepareizs iesmidzināšanas laiks izraisīs pārmērīgu kvēlsveces nodilumu. Līdzās laika maiņai iestrēdzis kvēlsveces relejs vai taimera modulis tos izdegs ātrāk, nekā blusa var uzlēkt lēni kustīgam suni.

Viena problēma varētu būt tikai pati GPCM. Neveiksmīgs GPCM pats ģenerēs šo kodu. Citas izplatītas problēmas, kas izraisa kodu P0670:

• GPCM instalācija ir īssavienojums vai atvērts
• GPCM ķēde cieš no slikts elektriskais savienojums
• ECM nedarbojas pareizi (tas ir diezgan reti)

Diagnostikas soļi un iespējamie risinājumi

• Sāciet, pārbaudot pilnībā uzlādētu akumulatoru
• Pārbaudiet vadu defektus
• Izmantojiet voltmetru, lai pārbaudītu akumulatora spriegumu kvēlsveces releja galvenajā strāvas spailē. Palūdziet palīgam ieslēgt atslēgu un pārbaudīt pretējā spailes sprieguma kritumu. Ja sprieguma kritums pārsniedz pusi voltu, nomainiet releju. Relejs ir galvenais šī koda kļūmes cēlonis.
• Pārbaudiet strāvas padevi no aizdedzes slēdža līdz relejam ar ieslēgtu atslēgu.
• Pārbaudiet releja darbību, atvienojot eļļas temperatūras sensoru un ieslēdzot atslēgu. Kad tas ir aktivizēts, tas noklikšķinās. Noņemiet zemējumu no mazā releja spailes un pievienojiet to zemei. Ja tas darbojas tagad, tad ir problēma ar moduli vai PCM.
• Pārbaudiet, vai kvēlsveces ir atvērtas. Atvienojiet savienotāju no kvēlsvecēm. Pievienojiet testa lampu akumulatora pozitīvajam spailim. Pieskarieties katrai kvēlsveces spailei. Ikvienam ir jāparāda laba augsne. Tos var pārbaudīt arī ar ommetru. Katram jābūt mazākam par 4 omiem vai ļoti zemai pretestībai.

Citi kvēlsveces DTC: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Biežākās kļūdas, diagnosticējot kodu P0670

Lielākā kļūda, ko mehāniķi pieļauj, kad šis kods ir klāt, ir kvēlsveces nomaiņa. Tā kā šī ir problēmas acīmredzamākā iezīme, daudzi cilvēki pieņem, ka tā vienkārši nedarbojas. Lai gan sākotnēji jauna kvēlsvece var darboties labāk, ja nenovērsīsit pamatproblēmas, tas ir tikai laika jautājums, līdz atkal satiksit mehāniķi.

Cik nopietns ir kods P0670?

Jūsu dzīvībai briesmas nedraudēs, ja tiks saglabāts kods P0670. Turklāt tas neradīs nopietnus bojājumus jūsu transportlīdzeklim. Tomēr, kamēr šī problēma netiks novērsta, jums būs šausmīgi aizdedzenes laiki. Tātad šajā ziņā šī ir ļoti nopietna lieta, kas jārisina nekavējoties.

Kādi remontdarbi var novērst kodu P0670?

Jūsu mehāniķis var veikt kādu no šīm darbībām:

• Nomainiet akumulatoru
• Nomainiet bojātos vadus vai savienotājus
• Kvēlsveču releju remonts
• Nomainiet GPCM
• Aizstāt PCM (tas ir vismazāk iespējamais risinājums)

Papildu komentāri, kas jāņem vērā saistībā ar kodu P0670

Tas, ka jūsu dīzeļdzinējam ir vajadzīgas dažas papildu sekundes, lai iedarbinātu aukstā laikā, nenozīmē, ka jūsu GPMC vai kvēlsvece ir jānomaina vai jāremontē .

Kas ir P0670 dzinēja kods [īsā rokasgrāmata]

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0670?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0670, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.