P051A Kartera spiediena sensora ķēde

P051A Kartera spiediena sensora ķēde

OBD-II DTC datu lapa

Kartera spiediena sensora ķēde

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Automašīnu zīmoli var ietvert, bet ne tikai, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan utt.

Starp neskaitāmajiem sensoriem, kas ECM (dzinēja vadības modulim) ir jāuzrauga un jāpielāgo, lai dzinējs darbotos, kartera spiediena sensors ir atbildīgs par ECM nodrošināšanu ar kartera spiediena vērtībām, lai tur uzturētu veselīgu atmosfēru.

Kā jūs varat iedomāties, motora iekšpusē ir daudz dūmu, it īpaši, kad tas darbojas, tāpēc ir ļoti svarīgi, lai ECM būtu precīzs kartera spiediena rādījums. Tas ir nepieciešams ne tikai, lai spiediens nepalielinātos pārāk augstu un sabojātu blīves un blīves, bet arī lai nodrošinātu, ka šī vērtība ir nepieciešama, lai šos uzliesmojošos tvaikus atgrieztos atpakaļ dzinējā caur pozitīvās kartera ventilācijas (PCV) sistēmu.

Visi neizmantotie kartera uzliesmojošie tvaiki nonāk motora ieplūdes atverē. Savukārt mēs strādājam kopā, lai uzlabotu emisijas un degvielas efektivitāti. Tomēr tam noteikti ir vērtīgs mērķis dzinējam un ECM, tāpēc noteikti novērsiet šeit esošās problēmas, kā minēts, ar šo darbības traucējumu jūs varētu būt pakļauti blīvējuma bojājumiem, o-gredzena noplūdēm, vārpstas blīvējuma noplūdēm utt. no sensora, vairumā gadījumu tas ir uzstādīts uz kartera.

Kods P051A Kartera spiediena sensora ķēdi un saistītos kodus aktivizē ECM (dzinēja vadības modulis), kad tā uzrauga vienu vai vairākas elektriskās vērtības ārpus vēlamā kartera spiediena sensora ķēdes diapazona.

Kad jūsu mērinstrumentu panelī tiek parādīts kartera spiediena sensora ķēdes kods P051A, ECM (motora vadības modulis) uzrauga vispārēju kartera spiediena sensora ķēdes darbības traucējumu.

Kartera spiediena sensora piemērs (šis ir paredzēts Cummins dzinējam):

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Es teiktu, ka kopumā šis trūkums tiktu uzskatīts par vidēji zemu. Patiesībā, ja tas neizdodas, jūs neriskējat nekavējoties gūt nopietnus savainojumus. Es to saku, lai uzsvērtu, ka šī problēma ir jārisina agrāk, nevis vēlāk. Iepriekš es minēju dažas iespējamās problēmas, ja tās tiek atstātas novārtā, tāpēc paturiet to prātā.

Kādi ir daži koda simptomi?

P051A diagnostikas koda simptomi var būt:

• Samazināta degvielas ekonomija
• Noplūdes blīves
• Degvielas smarža
• Ir ieslēgts CEL (Check Engine Light)
• Motors darbojas nenormāli
• Eļļas dūņas
• Motors kūp melnus sodrējus
• Augsts / zems kartera iekšējais spiediens

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P051A dzinēja koda iemesli var būt:

• Bojāts kartera spiediena sensors
• Sensora iekšējā elektriskā problēma
• ECM problēma
• Bojāts PCV (piespiedu kartera ventilācijas) vārsts
• PCV problēma (salauztas sliedes / caurules, atvienošana, skrāpējumi utt.)
• Aizsērējusi PVC sistēma
• Mākoņaina eļļa (ir mitrums)
• Ūdens iebrukums
• Motors ir pilns ar eļļu

Kādi ir soļi, lai diagnosticētu un novērstu P051A?

Pirmais solis jebkuras problēmas novēršanas procesā ir tehniskā servisa biļetenu (TSB) pārskatīšana, lai noteiktu zināmās problēmas ar konkrētu transportlīdzekli.

Piemēram, mēs zinām zināmu problēmu ar dažiem Ford EcoBoost transportlīdzekļiem un dažiem Dodge / Ram transportlīdzekļiem, kuriem nav TSB, kas piemērojams šim DTC un / vai saistītajiem kodiem.

Uzlabotas diagnostikas darbības kļūst ļoti specifiskas transportlīdzeklim, un to precīzai veikšanai var būt nepieciešams atbilstošs uzlabots aprīkojums un zināšanas. Tālāk ir izklāstīti pamata soļi, bet konkrētus pasākumus savam transportlīdzeklim skatiet transportlīdzekļa / markas / modeļa / transmisijas remonta rokasgrāmatā.

Pamata solis # 1

Pirmā lieta, ko es darītu, atklājot šo darbības traucējumu, ir atvērt eļļas vāciņu motora augšpusē (tas var būt atšķirīgs), lai pārbaudītu, vai nav skaidru dūņu uzkrāšanās pazīmju. Noguldījumus var izraisīt kaut kas tik vienkāršs kā eļļas nemainīšana vai vairāk nekā ieteikto intervālu ievērošana. Runājot šeit personīgi, par parasto eļļu es noskrienu ne vairāk kā 5,000 km. Sintētikai nobraucu apmēram 8,000 km, dažreiz 10,000 XNUMX km. Tas atšķiras atkarībā no ražotāja, taču, pamatojoties uz pieredzi, esmu redzējis, ka dažādu iemeslu dēļ ražotāji nosaka ilgākus intervālus nekā parasti ieteicams. To darot, es palieku drošībā un aicinu arī jūs. Pozitīva kartera ventilācijas (PCV) problēma var izraisīt mitruma iekļūšanu sistēmā un dūņu veidošanos. Jebkurā gadījumā pārliecinieties, ka eļļa ir tīra un pilnīga.

PIEZĪME: Nepārpildiet motoru ar eļļu. Neieslēdziet dzinēju, ja tas notiek, izlejiet eļļu, lai tā līmenis būtu pieņemamā diapazonā.

Pamata solis # 2

Pārbaudiet sensoru, ievērojot ražotāja vēlamās vērtības, kas norādītas jūsu servisa rokasgrāmatā. Tas parasti nozīmē izmantot multimetru un pārbaudīt dažādas vērtības starp tapām. Ierakstiet un salīdziniet rezultātus ar sava zīmola un modeļa īpašībām. Viss, kas neatbilst specifikācijai, ir jāmaina kartera spiediena sensors.

Pamata solis # 3

Ņemot vērā to, ka kartera spiediena sensori parasti tiek uzstādīti tieši pie motora bloka (AKA karteris), ar tiem saistītās siksnas un vadi iziet cauri spraugām un ap galējās temperatūras apgabaliem (piemēram, izplūdes kolektoru). Paturiet to prātā, vizuāli pārbaudot sensoru un ķēdes. Tā kā elementi ietekmē šos vadus un siksnas, pārbaudiet, vai vados nav sacietējuši / saplaisājuši vadi vai mitrums.

PIEZĪME. Savienotājam jābūt droši savienotam un bez eļļas atlikumiem.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P051A?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P051A, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.