P033E 4. sitiena trieciena sensora darbības traucējumi (2. banka)
saturs
P033E 4. sitiena trieciena sensora darbības traucējumi (2. banka)
OBD-II DTC datu lapa
Klauvēšanas sensora 4 ķēdes darbības traucējumi (2. banka)
Ko tas nozīmē?
Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota utt.). Lai gan vispārējais raksturs, konkrētie remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.
Kad es iekļuvu saglabātajā kodā P033E diagnostika, tas norādīja, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) otrās rindas dzinējiem konstatēja intermitējošu trieciena sensora signālu. Trieciena sensors 4 var norādīt uz noteiktu sensoru (vairāku sensoru konfigurācijā) vai uz konkrētu cilindru. 2. banka attiecas uz dzinēju grupu, kurā nav cilindru numur viens. Konsultējieties ar uzticamu transportlīdzekļa informācijas avotu, lai noregulētu trieciena sensoru sistēmu attiecīgajam transportlīdzeklim.
Klauvēšanas sensors parasti tiek ieskrūvēts tieši cilindru blokā, un tas ir pjezoelektriskais sensors. Sensora atrašanās vieta vairāku sensoru sistēmā dažādiem ražotājiem var atšķirties, taču lielākā daļa atrodas ierīces sānos (starp ūdens apvalka sala aizbāžņiem). Trieciena sensori, kas atrodas cilindru bloka sānos, bieži tiek ieskrūvēti tieši motora dzesēšanas šķidruma ejās. Kad motors ir silts un motora dzesēšanas sistēmā ir augsts spiediens, šo sensoru noņemšana var izraisīt smagus apdegumus no karstā dzesēšanas šķidruma. Ļaujiet motoram atdzist, pirms noņemat trieciena sensoru, un vienmēr pareizi iznīciniet dzesēšanas šķidrumu.
Klauvēšanas sensora pamatā ir pjezoelektriski jutīgs kristāls. Kratot vai vibrējot, pjezoelektriskais kristāls rada nelielu spriegumu. Tā kā trieciena sensora vadības ķēde parasti ir viena stieples zemējuma ķēde, vibrācijas radīto spriegumu PCM atpazīst kā motora troksni vai vibrāciju. Vibrācijas spēks, ar kuru saskaras pjezoelektriskais kristāls (trieciena sensora iekšpusē), nosaka ķēdē radītā sprieguma līmeni.
Ja PCM konstatē trieciena sensora sprieguma pakāpi, kas norāda uz dzirksteles triecienu; tas var palēnināt aizdedzes laiku un trieciena sensora vadības kodu nevar saglabāt. Ja PCM konstatē trieciena sensora sprieguma līmeni, kas norāda uz lielāku dzinēja troksni (piemēram, savienojošais stienis, kas saskaras ar cilindra bloka iekšpusi), tas var pārtraukt degvielas un dzirksteļu parādīšanos skartajā cilindrā un parādīsies trieciena sensora kods. uzglabāti.
Sitiena sensors vienmēr rada ļoti zemu spriegumu, kad dzinējs darbojas. Tas ir tāpēc, ka neliela vibrācija ir neizbēgama neatkarīgi no tā, cik vienmērīgi dzinējs darbojas. Ja PCM atklāj negaidītu signālu no trieciena sensora 4, piemēram, akumulatora spriegumu, akumulatora pilnu zemējumu vai pulsācijas spriegumu, tiks saglabāts P033E kods un MIL var iedegties.
Attiecīgie trieciena sensora / ķēdes DTC ietver P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 un P0334.
Koda smagums un simptomi
Saglabāts P033E kods var norādīt uz nopietnām dzinēja iekšējām problēmām. Šī iemesla dēļ tas ir steidzami jārisina.
Šī koda simptomi var būt:
- Samazināta dzinēja veiktspēja
- Svārstības paātrinājumā
- Skaļi motora trokšņi
- Samazināta degvielas ekonomija
Cēloņi
Iespējamie iemesli šī koda iestatīšanai:
- Bojāts trieciena sensors
- Iekšējā motora darbības traucējumi
- Aizdedzes aizdedze / s
- Piesārņota vai neatbilstoša degviela
- Nepareizs trieciena sensora vads un / vai savienotāji
- Nepareiza PCM vai PCM programmēšanas kļūda
Diagnostikas un remonta procedūras
Lai diagnosticētu kodu P033E, būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volta / ommetrs un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots. Ja dzinējs izklausās, ka tas klauvē vai ir pārāk trokšņains, pirms mēģināt diagnosticēt klauvēšanas sensora kodus, novērsiet problēmu.
Sazinieties ar sava transportlīdzekļa informācijas avotu, lai uzzinātu tehniskā servisa biļetenus (TSB), kas atbilst norādītajiem simptomiem un kodiem, kas glabājas attiecīgajā transportlīdzeklī. Ja problēma, ar kuru saskaraties, ir izplatīta; pareiza TSB var palīdzēt noteikt veiksmīgu diagnozi. Izpildiet TSB sniegtos diagnostikas norādījumus, un jūs, iespējams, nonāksit pie pareizā risinājuma.
Man patīk sākt, vizuāli pārbaudot visas ar sistēmu saistītās siksnas un savienotājus. Es meklēju sadedzinātu, koroziju vai citādi salauztu elektroinstalāciju un savienotājus, kas varētu radīt vaļēju vai īssavienojumu. Trieciena sensori bieži atrodas cilindru bloka apakšā. Tas padara tos neaizsargātus pret bojājumiem, nomainot smagas detaļas (piemēram, starteri un motora stiprinājumi). Tuvumā esošā remonta laikā sistēmas savienotāji, vadi un trauslie trieciena sensori bieži salūst.
Pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas kontaktligzdai un iegūstiet visus saglabātos kodus un iesaldējiet rāmja datus. Ierakstiet šo informāciju, lai to izmantotu diagnostikas procesā. Notīriet kodus un izmēģiniet automašīnu, lai pārbaudītu, vai tie ir atiestatīti.
Ja P033E tiek atiestatīts, iedarbiniet motoru un izmantojiet skeneri, lai uzraudzītu trieciena sensora datus. Ja skeneris parāda, ka trieciena sensora spriegums neatbilst ražotāja specifikācijām, izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu reāllaika datus pie trieciena sensora savienotāja. Ja signāls pie savienotāja atbilst specifikācijām, ir aizdomas par elektroinstalācijas problēmu starp sensoru un PCM. Ja spriegums pie trieciena sensora savienotāja neatbilst specifikācijām, ir aizdomas, ka trieciena sensors ir bojāts.
Papildu diagnostikas piezīmes:
- Atkarībā no transportlīdzekļa vairākas sitienu sensoru sistēmas ir veidotas atšķirīgi. Esiet piesardzīgs, norādot atklātajam kodam pareizo trieciena sensoru.
- Uzmanieties no karstā spiediena dzesēšanas šķidruma, noņemot trieciena sensorus, kas ieskrūvēti motora dzesēšanas šķidruma kanālos.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p033E?
Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P033E, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
