P0321 Aizdedzes / sadalītāja motora apgriezienu diapazons / veiktspējas ievades ķēde

OBD-II problēmas kods - P0321 - datu lapa

P0321 — aizdedzes dzinēja/sadalītāja ātruma ievades ķēdes diapazons/veiktspēja

Ko nozīmē problēmas kods P0321?

Šis vispārējais transmisijas / dzinēja DTC parasti attiecas uz visiem dzirksteļaizdedzes motoriem, ieskaitot, bet neaprobežojoties ar dažiem Audi, Mazda, Mercedes un VW transportlīdzekļiem.

Kloķvārpstas stāvokļa (CKP) sensors nodrošina kloķvārpstas stāvokļa vai kloķvārpstas laika informāciju transmisijas vadības modulim vai PCM. Šo informāciju parasti izmanto motora apgriezieniem minūtē. Sadales vārpstas stāvokļa (CMP) sensors paziņo PCM precīzu sadales vārpstas, sadales vārpstas laika vai izplatītāja laika atrašanās vietu.

Ikreiz, kad rodas kāda no šīm divām ķēdēm elektriskā problēma, atkarībā no tā, kā ražotājs vēlas identificēt problēmu, PCM iestatīs kodu P0321. Šis kods tiek uzskatīts tikai par ķēdes darbības traucējumiem.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, aizdedzes / sadalītāja / motora apgriezienu skaita veida un sensora vadu krāsas.

Simptomi

P0321 motora koda simptomi var būt:

• Deg kļūdas indikators
• Motors ieslēdzas, bet neieslēdzas
• Aizdegšanās kļūda, vilcināšanās, paklupšana, spēka trūkums
• Dzinējs apstāsies vai neiedarbināsies, ja ir kļūme.
• Dzinējs sāks aizdegties un var raustīties vai raustīties braukšanas laikā neregulāra savienojuma dēļ.

P0321 koda cēloņi

Iespējamie iemesli šī koda iestatīšanai:

• Atveriet vadības ķēdē (zemējuma ķēdē) starp aizdedzes / sadalītāja / motora apgriezienu skaita sensoru un PCM
• Atveriet barošanas ķēdē starp aizdedzes / sadalītāja / motora apgriezienu skaita sensoru un PCM
• Īssavienojums uz svara aizdedzes sensora / sadalītāja / motora apgriezienu skaita barošanas ķēdē
• Aizdedzes / sadalītāja / motora apgriezienu sensora darbības traucējumi
• PCM, iespējams, ir avarējis (maz ticams)
• Dzinēja ātruma sensors ir atvērts vai iekšēji īssavienojums, kas var izraisīt dzinēja apstāšanos vai neiedarbināšanu.
• Elektroinstalācija vai savienojums ar ātruma sensoru periodiski izveido īssavienojumu vai zaudē savienojumu.

Diagnostikas un remonta procedūras

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Pēc tam atrodiet aizdedzes / sadalītāja / motora ātruma sensoru konkrētajā transportlīdzeklī. Tas varētu būt kloķa sensors / izciļņa sensors; tā varētu būt uzņemšanas spole / sensors vārsta iekšpusē; tas pat varētu būt vads no spoles līdz PCM, lai pārbaudītu aizdedzes sistēmu. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu. Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Atkarībā no transportlīdzekļa, visticamāk, P0321 uzstādīšanas iemesls ir slikts savienojums / atjauninātas aizdedzes sistēmas daļas. Tāpēc TSB meklēšana jūsu transportlīdzeklī var nebūt pietiekami uzsvērta.

Ja jums ir skenēšanas rīks, notīriet DTC no atmiņas un pārbaudiet, vai P0321 atgriežas. Ja tas tā nav, tad, visticamāk, pastāv savienojuma problēma.

Ja kods P0321 atgriežas, mums būs jāpārbauda sensors un ar to saistītās shēmas. Turpmākās darbības būs atkarīgas no sensora veida: Hall efekts vai magnētiskā uztveršana. Jūs parasti varat noteikt, kurš no tiem ir pēc vadu skaita, kas nāk no sensora. Ja no sensora ir 3 vadi, tas ir Hall sensors. Ja tam ir 2 vadi, tas būs magnētiskā uztveršanas tipa sensors.

Ja tas ir Hall sensors, atvienojiet sadales vārpstas un kloķvārpstas stāvokļa sensoru siksnas. Izmantojiet digitālo voltu ommetru (DVOM), lai pārbaudītu 5 V barošanas ķēdi, kas iet uz katru sensoru, lai pārliecinātos, ka tā ir ieslēgta (sarkanais vads līdz 5 V strāvas padeves ķēdei, melnais vads pie labas zemes). Ja sensoram nav 5 voltu, salabojiet vadu no PCM līdz sensoram vai, iespējams, kļūdainu PCM.

Ja tas ir normāli, izmantojot DVOM, pārliecinieties, vai katrā signāla ķēdē ir 5 V spriegums, kas dodas uz katru sensoru, lai pārliecinātos, ka tam ir signāla ķēde (sarkanais vads līdz sensora signāla ķēdei, melnais vads ir labs zemējums). Ja sensoram nav 5 voltu, salabojiet vadu no PCM līdz sensoram vai, iespējams, kļūdainu PCM.

Ja viss ir kārtībā, pārbaudiet, vai katrs sensors ir pareizi iezemēts. Pievienojiet testa lampu 12 voltiem un pieskarieties testa lampas otram galam pie zemējuma ķēdes, kas ved uz katru sensoru. Ja testa lampiņa nedeg, tas norāda uz bojātu ķēdi. Ja tas iedegas, pakustiniet vadu, kas iet pie katra sensora, lai redzētu, vai testa lampiņa nemirgo, norādot uz pārtrauktu savienojumu.

Ja tas ir magnētiskā pikaps stila pikaps, mēs varam pārbaudīt pašu pikapu, lai pārliecinātos, ka tas darbojas, kā paredzēts. Mēs pārbaudīsim, vai: 1) pretestība 2) maiņstrāvas izejas spriegums 3) īss pret zemi.

Kad sensors ir atvienots, savienojiet divus ommetra vadus ar sadales vārpstas / kloķvārpstas stāvokļa sensora 2 spailēm. Izlasiet pretestību omos un salīdziniet to ar automašīnas specifikācijām: parasti 750–2000 omi. Kamēr vēl ir spriegums, atvienojiet ommetra 1. vadu no sensora un pievienojiet to labā transportlīdzekļa zemē. Ja jūs saņemat pretestības rādījumus, izņemot bezgalību vai OL, sensoram ir iekšējs īssavienojums ar zemi. Nepieskarieties vadu metāla daļai ar pirkstiem, jo ​​tas var ietekmēt jūsu rādījumus.

Savienojiet divus DVOM vadus ar sadales vārpstas/kloķvārpstas stāvokļa sensora 2 spailēm. Iestatiet skaitītāju, lai nolasītu maiņstrāvas spriegumu. Pārbaudot motoru, pārbaudiet DVOM maiņstrāvas izejas spriegumu. Salīdziniet ar sava transportlīdzekļa ražotāja specifikācijām. Labs īkšķis ir 5VAC.

Ja līdz šim visi testi ir nokārtoti un jūs joprojām saņemat kodu P0321, tas, visticamāk, norāda uz nepareizu aizdedzes / sadalītāja / motora apgriezienu skaita sensoru, lai gan neizdevušos PCM nevar izslēgt, kamēr sensors nav nomainīts. Dažos gadījumos pēc sensora nomaiņas tas ir jākalibrē saskaņā ar PCM pareizai darbībai.

Ja neesat pārliecināts, meklējiet palīdzību no kvalificēta automobiļu diagnostikas speciālista. Lai pareizi uzstādītu, PCM jāprogrammē vai jākalibrē transportlīdzeklim.

Kā mehāniķis diagnosticē kodu P0321?

• Skenē kodus un dokumentus sasaldēšanas kadra datus, lai apstiprinātu problēmu.
• Notīra dzinēja un ETC kodus un veic ceļa testus, lai redzētu, vai problēma atkārtojas.
• Vizuāli pārbauda vadus un savienojumus ar dzinēja ātruma sensoru, vai nav vaļīgu vai bojātu vadu savienojumu.
• Atvieno un pārbauda signāla pretestību un spriegumu no kloķvārpstas ātruma sensora.
• Pārbauda, ​​vai sensoru savienojumos nav korozijas.
• Pārbauda, ​​vai sensora ritenis nav salauzts vai bojāts.

Biežākās kļūdas, diagnosticējot kodu P0321

• Nespēja pārbaudīt dzinēja ātruma sensora gaisa spraugu, vai nav periodisku kļūmju vai signāla zuduma.
• Nespēja novērst eļļas noplūdi pie sensora pirms sensora nomaiņas.

Cik nopietns ir kods P0321?

• Bojāts dzinēja ātruma sensors izraisīs dzinēja apstāšanos vai vispār neiedarbosies.
• Neregulārs dzinēja apgriezienu signāls no sensora var izraisīt dzinēja nelīdzenu darbību, apstāšanos, raustīšanu vai aizdedzes izlaidumu braukšanas laikā.

Kādi remontdarbi var novērst kodu P0321?

• Bojāta dzinēja ātruma sensora nomaiņa.
• Salauzta bremžu gredzena nomaiņa uz kloķvārpstas vai amortizatora.
• Sarūsējušu dzinēja apgriezienu sensoru savienojumu remonts.

Papildu komentāri, kas jāņem vērā saistībā ar kodu P0321

Kods P0321 tiek iestatīts, ja dzinēja ātruma sensors neģenerē signālu, lai dzinējs darbotos.

P0321, p0322 Simple Fix Volkswagen GTI, Jetta Golf

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0321?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0321, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.