P023B Zems uzlādes gaisa dzesētāja dzesēšanas šķidruma sūkņa vadības ķēdes ātrums

P023B Zems uzlādes gaisa dzesētāja dzesēšanas šķidruma sūkņa vadības ķēdes ātrums

OBD-II DTC datu lapa

Zems signāla līmenis uzlādes gaisa dzesētāja dzesēšanas šķidruma sūkņa vadības ķēdē

Ko tas nozīmē?

Šis vispārējais transmisijas diagnostikas traucējumu kods (DTC) parasti attiecas uz visiem OBD-II transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar uzlādes gaisa dzesētāju. Tas var ietvert, bet ne tikai, Ford, Chevy, Mazda, Toyota utt.

Piespiedu gaisa sistēmās viņi izmanto uzlādes gaisa dzesētāju vai, kā es to saucu, starpdzesētāju (IC), lai palīdzētu atdzesēt dzinēja izmantoto uzlādes gaisu. Tie darbojas līdzīgi kā radiators.

IC gadījumā tā vietā, lai atdzesētu antifrīzu, tas savukārt atdzesē gaisu, lai iegūtu efektīvāku gaisa un degvielas maisījumu, palielinātu degvielas patēriņu, veiktspēju utt. Dažās no šīm sistēmām IC izmanto gaisa un dzesēšanas šķidrums, kas palīdz atdzesēt uzlādējamo gaisu.

Šādos gadījumos dzesēšanas šķidruma sūkni izmanto, lai apmierinātu nepieciešamību pēc papildu dzesēšanas šķidruma plūsmas. Vispārīgi runājot, tie ir elektroniski šķidruma sūkņi, kas būtībā piegādā IC nepieciešamo dzesēšanas šķidruma plūsmu, ko ūdens sūknis pats nevar piegādāt.

MIL (Malfunction Indicator Lamp) izgaismo instrumentu kopu ar P023B un saistītajiem kodiem, kad tā uzrauga stāvokli ārpus noteikta diapazona IC ūdens sūkņa vadības ķēdē. Es varu iedomāties divus iemeslus, no kuriem viens ir aizsprostojums sūkņa atverēs, kuru dēļ elektriskā vērtība iziet ārpus diapazona. Otrs ir noberzts vadības vads, kas tika cauri elektriskam savienojumam, kā rezultātā radās ķēde. Fakts ir tāds, ka ir vienlīdz iespējami gan mehāniski, gan elektriski darbības traucējumi.

P023B Uzlādējamā gaisa dzesētāja dzesēšanas šķidruma sūkņa vadības ķēde ir zema Aktīva, ja uzlādes gaisa dzesētāja dzesēšanas šķidruma sūknī un / vai uzlādes gaisa dzesētāja ķēdē ir zema elektriskā vērtība.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Smagums šajā gadījumā būs zems. Vairumā gadījumu šī kļūda nerada nekādas tūlītējas bažas par drošību. Tomēr transportlīdzekļa vadāmība un veiktspēja var ciest, it īpaši, ja to atstāj bez uzraudzības pietiekami ilgi.

Kādi ir daži koda simptomi?

P023B dzinēja koda simptomi var būt:

• Iedegts MIL (nepareizas darbības kontrollampiņa)
• Slikta dzinēja veiktspēja
• Slikts degvielas patēriņš
• Nestabila / neparasta motora temperatūra

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Iekšējais mehāniskais aizsprostojums dzesēšanas šķidruma sūknī
• Bojātas vai sabojātas ūdens sūkņa siksnas
• ECM (dzinēja vadības moduļa) problēma
• Problēma ar tapu / savienotāju. (piemēram, korozija, mēles lūzums utt.)

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P023B traucējummeklēšanu?

Noteikti pārbaudiet sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Piekļuve zināmam labojumam var ietaupīt laiku un naudu diagnostikas laikā.

Pamata solis # 1

Vispirms jums būs jāatrod savs IC (starpdzesētājs. AKA uzlādes gaisa dzesētājs). Tie parasti atrodas vietā, kur tie var saņemt optimālu gaisa plūsmu (piemēram, radiatora priekšā, priekšējā bufera iekšpusē, zem pārsega). Pēc atklāšanas jums būs jāatrod dzesēšanas šķidruma līnijas / caurules, lai izsekotu ceļu līdz dzesēšanas šķidruma sūknim. Tos var būt grūti atrast, jo tie parasti tiek uzstādīti dzesēšanas šķidruma plūsmas līnijā, tāpēc paturiet to prātā. Ņemot vērā temperatūru, kas ir pakļauta dzesēšanas šķidruma sistēmai, būtu prātīgi rūpīgi pārbaudīt siksnas apkārtnē, vai nav pazīmes, kas liecina par jostu kušanu vai tamlīdzīgi.

PIEZĪME. Pirms dzesēšanas sistēmas pārbaudes vai remonta noteikti ļaujiet motoram atdzist.

Pamata solis # 2

Pārbaudiet dzesēšanas sistēmas integritāti. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni un stāvokli. Pirms turpināt, pārliecinieties, vai tas ir tīrs un pabeigts.

PIEZĪME. Pārbaudiet servisa rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kurš antifrīzs tiek izmantots jūsu konkrētajai markai un modelim.

Pamata padoms # 3

Izmēriet un reģistrējiet uzlādējamā gaisa dzesētāja vadības ķēdes integritāti. Izmantojot multimetru un atbilstošu elektroinstalāciju, jūs varat pārbaudīt vadības ķēdi pats. Tas var ietvert ECM (motora vadības moduļa) savienotāja un dzesēšanas šķidruma sūkņa otrā gala atvienošanu. Skatiet savienojuma shēmu, lai uzzinātu konkrētas vadu krāsas un pārbaudes procedūras.

PIEZĪME. Pirms jebkādu elektrisko remontu veikšanas noteikti atvienojiet akumulatoru.

Pamata solis # 4

Atkarībā no konkrētās sistēmas jūs varat pārbaudīt dzesēšanas šķidruma sūkni pats. Galu galā šie ir tikai elektriskie sūkņi. Pirms turpināt, pārbaudiet servisa rokasgrāmatu, jo tas var neattiekties uz jums. Aprīkots ar 12 V avotu un cietu zemi, jūs varat izņemt dzesēšanas šķidruma sūkni no transportlīdzekļa (tas var ietvert sistēmas iztukšošanu) un ieslēgt to, lai redzētu, vai tas vispār iedegas. Ja tā, varat pārliecināties, ka tas var tikt galā arī ar šķidrumu (FYI, šie sūkņi nav paredzēti augsta spiediena vai lielas plūsmas nodrošināšanai, tāpēc vienkārši pārbaudiet vispārējo veiktspēju šeit).

Pamata solis # 5

ECM diagnostika vienmēr ir pēdējais līdzeklis, bet dažreiz to var izdarīt salīdzinoši viegli. Tas parasti ietver paša ECU kontaktligzdas pārbaudi un jūsu ierakstu salīdzināšanu ar vēlamajām vērtībām. Es uzsveru, ka visas pārējās diagnostikas stratēģijas ir jāizsmeļ iepriekš.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P023B?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P023B, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.