P018F Bieža pārspiediena samazināšanas vārsta aktivizēšana degvielas sistēmā

P018F Bieža pārspiediena samazināšanas vārsta aktivizēšana degvielas sistēmā

OBD-II DTC datu lapa

Bieža pārspiediena drošības vārsta darbība degvielas sistēmā

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs transmisijas diagnostikas traucējumu kods (DTC), kas piemērojams OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram utt. Neskatoties uz vispārējo raksturu, precīzas remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas. ...

Ja jūsu automašīna ir saglabājusi kodu P018F, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis problēmu ar degvielas spiediena samazināšanas vārstu.

Šajā gadījumā tas nozīmē, ka PCM ir pamanījis pārāk aktīvu degvielas spiediena samazināšanas vārstu. Šis vārsts ir paredzēts, lai samazinātu degvielas spiedienu, ja tas tiek pārsniegts.

Vairumā gadījumu degvielas spiediena samazināšanas vārstu iedarbina solenoīds, ko kontrolē PCM. Vārsts parasti atrodas degvielas sliedē vai degvielas padeves līnijā. PCM uzrauga degvielas spiediena sensora ieeju, lai noteiktu, vai degvielas spiediena samazināšanas vārsts ir nepieciešams darbam. Kad degvielas spiediens tiek atbrīvots, degvielas pārpalikums tiek novirzīts atpakaļ uz degvielas tvertni, izmantojot speciāli izveidotu atpakaļgaitas šļūteni. Kad degvielas spiediens pārsniedz ieprogrammēto robežu, PCM pieliek spriegumu un / vai zemējumu vārstam pietiekami ilgi, lai sāktu darbību, un ļauj degvielas spiedienam pazemināties līdz pieņemamam līmenim.

Ja PCM noteiktā laika periodā konstatē neparasti daudz pieprasīto degvielas spiediena samazināšanas vārsta darbību, tiek saglabāts P018F kods un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL). Dažām lietojumprogrammām var būt nepieciešami vairāki aizdedzes cikli (ar kļūmi), lai iedegtos MIL.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Tā kā pārmērīgs degvielas spiediens veicina P018F koda saglabāšanu un pārmērīgs degvielas spiediens var izraisīt nopietnus mehāniskus bojājumus, šis kods jāuzskata par nopietnu.

Kādi ir daži koda simptomi?

P018F DTC simptomi var būt:

• Bagāti izplūdes apstākļi
• Raupja dīkstāve; it īpaši ar aukstu palaišanu
• Samazināta degvielas ekonomija
• Motora aizdedzes kodi netīru aizdedzes sveču dēļ

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P018F pārsūtīšanas koda iemesli var būt:

• Bojāts degvielas spiediena sensors
• Bojāts degvielas spiediena regulators
• Nepietiekams vakuums degvielas spiediena regulatorā
• Atvērts vai īssavienojums degvielas spiediena sensora ķēdē vai elektroniskajā degvielas spiediena regulatorā
• Bojāta PCM vai PCM programmēšanas kļūda

Kādas ir dažas P018F problēmu novēršanas darbības?

Pirms P018F koda diagnosticēšanas jums būs nepieciešama piekļuve diagnostikas skenerim, digitālajam voltam / ommetram (DVOM), manuālajam degvielas mērītājam (ar atbilstošu aprīkojumu un piederumiem) un uzticamam transportlīdzekļa informācijas avotam.

Pēc rūpīgas vizuālas sistēmas vadu un savienotāju pārbaudes pārbaudiet visas vakuuma līnijas un sistēmas šļūtenes, vai nav plaisu vai bojājumu. Ja nepieciešams, salabojiet vai nomainiet vadu un vakuuma šļūtenes.

Atrodiet automašīnas diagnostikas portu un pievienojiet skeneri, lai iegūtu visus saglabātos kodus un iesaldētu kadru datus. Jūs varat palīdzēt gaidāmajai diagnozei, pierakstot šo informāciju un novietojot to malā vēlāk. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad kods ir periodisks. Tagad notīriet kodus un izmēģiniet braucienu, lai redzētu, vai tas nekavējoties tiek atiestatīts.

Ja kods tiek nekavējoties izskalots:

Solis 1

Pārbaudiet degvielas spiedienu, lai noteiktu, vai tas ir pārmērīgs. Ja nav pierādījumu, ka tas tā ir, aizdomas par bojātu degvielas spiediena sensoru (vai kļūdainu PCM) un pārejiet uz 3. darbību. Ja degvielas spiediens ir pārmērīgs, pārejiet pie 2. darbības.

Solis 2

Izmantojiet DVOM un transportlīdzekļa informācijas avotu, lai pārbaudītu elektronisko degvielas spiediena regulatoru (ja ir). Ja elektroniskais degvielas spiediena regulators neatbilst ražotāja specifikācijām, nomainiet to un izmēģiniet automašīnu, lai pārbaudītu, vai problēma ir novērsta.

Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar mehānisku (ar vakuumu darbināmu) degvielas spiediena regulatoru, pārliecinieties, vai tam ir pastāvīga vakuuma padeve (dzinējs darbojas) un ka no iekšpuses neizplūst degviela. Ja degvielas spiediens ir pārāk augsts un regulētājā ir pietiekami daudz vakuuma, jums var rasties aizdomas, ka vakuuma regulators ir bojāts. Ja regulators iekšēji izplūst degvielu, uzskatiet to par bojātu un nomainiet to. Pārbaudiet transportlīdzekli, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai P018F ir notīrīts.

Solis 3

Izmantojiet DVOM un specifikācijas, kas iegūtas no transportlīdzekļa informācijas avota, lai pārbaudītu degvielas spiediena regulatoru, kā ieteicis ražotājs. Nomainiet regulatoru, ja tas neatbilst prasībām. Ja sensors un regulators atbilst specifikācijām, pārejiet pie 4. darbības.

Solis 4

Atvienojiet visus saistītos kontrolierus no saistītajām shēmām un izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu pretestību un nepārtrauktību atsevišķās shēmās. Labojiet vai nomainiet ķēdes, kas neatbilst ražotāja ieteikumiem. Ja visas sastāvdaļas un shēmas ir labā darba kārtībā, ir aizdomas, ka PCM ir bojāts vai ir programmēšanas kļūda.

• Esiet piesardzīgs, pārbaudot augstspiediena degvielas sistēmas.
• Bojāts degvielas spiediena samazināšanas vārsts nenosaka P018F kodu.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P018F kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar kļūdas kodu P018F, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.