P0175 OBD-II problēmas kods: degšana ir pārāk bagāta (2. banka)

DTC P0175 datu lapa

P0175 — pārāk bagāts maisījums (2. banka)

Ko nozīmē problēmas kods P0175?

P0175 norāda, ka dzinēja vadības modulis (ECM) nosaka pārāk daudz degvielas un nepietiekami daudz skābekļa gaisa un degvielas maisījumā (afr). Šis kods tiks iestatīts, kad ECM nespēs kompensēt gaisa vai degvielas daudzumu, kas nepieciešams, lai atgrieztu gaisa un degvielas attiecību uz norādītajiem parametriem.

Benzīna dzinējiem ekonomiskākā degvielas attiecība ir 14,7:1 jeb 14,7 daļas gaisa pret 1 daļu degvielas. šī attiecība arī rada maksimālo enerģijas daudzumu sadegšanas procesā.

Degšanas process ir ļoti vienkāršs, bet trausls. Lielākajai daļai automašīnu dzinēja iekšpusē ir četras līdz astoņas sadegšanas kameras. gaiss, degviela un dzirksteles tiek iespiesti sadegšanas kamerās, radot "sprādzienu" (plašāk pazīstams kā sadegšana). katrai sadegšanas kamerai tiek piegādāta dzirkstele vienu nanosekundi pēc tam, kad gaiss un degviela sasniedz kameru un to aizdedzina. katrā sadegšanas kamerā ir virzulis; Katrs virzulis tiek darbināts ar degšanu lielā ātrumā un dažādos laikos.

katra virzuļa laika atšķirību nosaka gaisa un degvielas attiecība un dzinēja laiks. tiklīdz virzulis nokrīt, tam ir jāatgriežas augšā nākamajam sadegšanas procesam. virzulis pakāpeniski pārvietojas atpakaļ katru reizi, kad viens no pārējiem cilindriem iziet savu degšanas procesu, jo tie visi ir savienoti ar rotējošu mezglu, kas pazīstams kā kloķvārpsta. tas ir gandrīz kā žonglēšanas efekts; jebkurā brīdī viens virzulis virzās uz augšu, otrs ir sasniedzis maksimumu, bet trešais virzulis virzās uz leju.

ja šajā procesā kaut kas neizdodas, dzinēja iekšējās sastāvdaļas strādās spēcīgāk un darbosies viena pret otru, vai arī dzinējs var neiedarbināties vispār. Koda P0175 gadījumā, iespējams, tiks palielināts gāzes nobraukums, jo ECM ir konstatējis, ka tiek izmantots pārāk daudz gāzes.

Šis diagnostikas problēmu kods (dtc) ir vispārīgs transmisijas kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar obd-ii. Lai gan tie ir vispārīgi, konkrētās remonta darbības var atšķirties atkarībā no markas/modeļa. Tas būtībā nozīmē, ka skābekļa sensors 2. blokā ir atklājis bagātīgu stāvokli (pārāk maz skābekļa izplūdes gāzēs). v6/v8/v10 dzinējos 2. cilindru rinda ir tā dzinēja puse, kurai nav 1. cilindra. Piezīme. Šis problēmas kods ir ļoti līdzīgs kodam P0172, un patiesībā jūsu transportlīdzeklis var vienlaikus parādīt abus kodus.

P0175 Nissan apraksts

Pašmācības ceļā faktiskā gaisa/degvielas maisījuma attiecība var būt tuvāka teorētiskajai attiecībai, pamatojoties uz atgriezenisko saiti no apsildāmiem skābekļa sensoriem. Dzinēja vadības modulis (ECM) aprēķina šo kompensāciju, lai koriģētu starpību starp faktisko un teorētisko maisījuma attiecību. Ja kompensācija ir pārāk liela, norādot uz nepietiekamu maisījuma attiecību, ECM to interpretē kā degvielas iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumu un aktivizē darbības traucējumu indikatora indikatoru (MIL) pēc diagnostikas loģikas nokārtošanas diviem braucieniem.

DTC P0175 simptomi

Jūs, iespējams, nepamanīsit nekādas būtiskas apstrādes problēmas, taču var rasties šādi simptomi:

• Palielināts degvielas patēriņš.
• Kvēpu vai melnu nogulumu klātbūtne izplūdes sistēmā.
• Pārbaudiet indikatoru “Check Engine” instrumentu panelī.
• Var būt spēcīga izplūdes smaka.

DTC P0175 cēloņi

Kods P0175 var nozīmēt, ka ir noticis viens vai vairāki no šiem notikumiem:

• Gaisa masas plūsmas (MAF) sensors ir netīrs vai bojāts, iespējams, “ieeļļotu” gaisa filtru izmantošanas dēļ.
• Vakuuma noplūde.
• Problēmas ar spiedienu vai degvielas padevi.
• Apsildāmais priekšējais skābekļa sensors ir bojāts.
• Nepareiza aizdedze.
• Bojātas degvielas sprauslas.
• Degvielas iesmidzinātājs ir aizsērējis, bloķēts vai noplūdis.
• Bojāts degvielas regulators.
• Netīrs vai bojāts masas gaisa plūsmas sensors.
• Bojāts dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors.
• Bojāts termostats.
• ECM nepieciešama pārprogrammēšana.
• Netīrs vai bojāts skābekļa sensors.
• Vakuuma noplūde.
• Problēma ar degvielas padevi.
• Nepareizs degvielas spiediens.

Kā diagnosticēt

• Pārbaudiet degvielas spiedienu.
• Pārbaudiet, vai degvielas sprauslas nav ierobežojumu.
• Pārbaudiet degvielas inžektora impulsu.
• Pārbaudiet, vai degvielas padeves caurulēs nav saspiešanas un plaisu.
• Pārbaudiet, vai visās vakuuma līnijās nav plaisu vai bojājumu.
• Pārbaudiet skābekļa sensorus.
• Izmantojiet skenēšanas rīku, lai izmērītu motora temperatūru, pēc tam salīdziniet rezultātus ar infrasarkano termometru.

Diagnostikas kļūdas

Komponents tiek uzskatīts par nederīgu bez pārbaudes, veicot pārbaudi.

Cik nopietns ir problēmas kods P0175?

Pārāk bagāta sistēma var saīsināt katalītiskā neitralizatora kalpošanas laiku un palielināt degvielas patēriņu, kas var izmaksāt dārgi.

Nepareiza saspiestā gaisa attiecība var izraisīt intensīvu dzinēja darbību un palielināt kaitīgo vielu emisijas.

Kādi remontdarbi novērsīs P0175 problēmas kodu?

Iespējamie risinājumi ietver:

1. Pārbaudiet visas vakuuma un PCV šļūtenes un, ja nepieciešams, nomainiet tās.
2. Notīriet masas gaisa plūsmas sensoru. Ja jums nepieciešama palīdzība, skatiet tās atrašanās vietu servisa rokasgrāmatā. Tīrīšanai ieteicams izmantot elektronisko tīrītāju vai bremžu tīrītāju. Pirms sensora uzstādīšanas atpakaļ, pārliecinieties, vai sensors ir pilnībā izžuvis.
3. Pārbaudiet, vai degvielas padeves līnijās nav plaisu, noplūdes vai saspiešanas.
4. Pārbaudiet degvielas spiedienu degvielas sliedē.
5. Pārbaudiet stāvokli un, ja nepieciešams, iztīriet degvielas sprauslas. Varat izmantot degvielas iesmidzināšanas tīrītāju vai sazināties ar speciālistu, lai veiktu tīrīšanu/nomaiņu.
6. Pārbaudiet, vai nav izplūdes gāzu noplūdes pirms pirmā skābekļa sensora (lai gan tas ir maz ticams problēmas cēlonis).
7. Nomainiet saplaisājušas vai pārrautas vakuuma caurules.
8. Notīriet vai nomainiet skābekļa sensorus.
9. Notīriet vai nomainiet masas gaisa plūsmas sensoru.
10. Ja nepieciešams, pārprogrammējiet ECM (dzinēja vadības moduli).
11. Nomainiet degvielas sūkni.
12. Nomainiet degvielas filtru.
13. Nomainiet bojātās vai saspiestās degvielas vadus.
14. Nomainiet bojātos degvielas sprauslas.
15. Nomainiet iestrēgušu termostatu.
16. Nomainiet bojāto dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru.

Kā 0175 minūtēs salabot P2 dzinēja kodu [2 DIY metodes / tikai 8.99 USD]

Papildu komentāri

Pārbaudiet, vai jūsu transportlīdzekļa dzesēšanas sistēma darbojas pareizi. Dzesēšanas sistēmas neparasta darbība var ietekmēt dzinēja darbību. Tas ir tāpēc, ka ECM ir noregulēts tā, lai aukstajās dienās darbotos optimāli augstā temperatūrā, kas palīdz dzinējam ātrāk uzsilst. Ja dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors ir bojāts vai termostats ir iestrēdzis, automašīna var nesasniegt vēlamo temperatūru, kā rezultātā veidojas pastāvīgi bagātīgs maisījums.