P014C O2 sensora lēna reakcija — bagātīgs līdz slikts (1. bankas 1. sensors)

P014C O2 sensora lēna reakcija — bagātīgs līdz slikts (1. bankas 1. sensors)

OBD-II DTC datu lapa

Lēna O2 sensora reakcija — bagātīga līdz novājēšanai (1. banka, 1. sensors)

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda utt.). Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Ja P014C kods tiek glabāts transportlīdzeklī, kas aprīkots ar OBD-II, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir noteicis lēnu reakcijas laiku no ienākošā (vispirms pēc izplūdes no motora augšpus katalītiskā neitralizatora) skābekļa (O2) sensora vai ķēde pirmās rindas motoriem. 1. banka nosaka motoru grupu, kurā ir cilindrs numur viens.

Automobiļu O2 / skābekļa sensori ir konstruēti, izmantojot cirkonija dioksīda sensoru, kas ir aizsargāts ar speciāli izstrādātu ventilējamu tērauda korpusu. Platīna elektrodus izmanto sensora piestiprināšanai pie vadiem O2 sensora elektroinstalācijā, kas ir savienota ar PCM, izmantojot kontrolieru tīklu (CAN). Uz PCM tiek nosūtīts elektrisks signāls atbilstoši skābekļa daļiņu procentuālajai daļai motora izplūdes gāzēs, salīdzinot ar skābekļa saturu apkārtējā gaisā.

Izplūdes gāzes iekļūst izplūdes kolektorā (-os) un notekcaurulē (-ēs), kur tās plūst pāri O2 sensoram, kas atrodas tā priekšā. Izplūdes gāzes iziet cauri O2 sensora atverēm (tērauda korpusā) un caur sensoru, bet apkārtējais gaiss tiek ievilkts caur vadu dobumiem, kur tas ir iesprostots nelielā kamerā sensora centrā. Izplūdes gāzes silda apkārtējo gaisu (kamerā), izraisot skābekļa jonu (enerģētisko) stresu.

Atkāpes starp skābekļa molekulu koncentrāciju apkārtējā gaisā (ievilktas O2 sensora centrālajā dobumā) un skābekļa jonu koncentrāciju izplūdes gāzēs liek sakarsētajiem skābekļa joniem O2 sensora iekšienē ļoti ātri lēkt starp platīna slāņiem un pastāvīgi. Sprieguma svārstības rodas, skābekļa joniem atsitoties starp platīna elektrodu slāņiem. Šīs sprieguma izmaiņas PCM identificē kā izmaiņas skābekļa koncentrācijā izplūdes gāzēs, kas norāda, ka motors darbojas vai nu liesā (pārāk maz degvielas), vai bagātīgi (pārāk daudz degvielas). Ja izplūdes gāzēs ir vairāk skābekļa (liesā stāvoklī), sprieguma signāls no O2 sensora ir zems un lielāks, ja izplūdes gāzēs ir mazāk skābekļa (bagātīgs stāvoklis). PCM šos datus izmanto, lai aprēķinātu degvielas padeves un aizdedzes laika stratēģijas un uzraudzītu katalītiskā neitralizatora efektivitāti.

Ja attiecīgais O2 sensors noteiktā laika periodā un noteiktos iepriekš noteiktos apstākļos nevar darboties tik ātri un / vai regulāri, kā paredzēts, P014C kods tiks saglabāts un var iedegties darbības traucējumu indikators.

Citi DTC, kas saistīti ar lēnu O2 sensora reakciju, ietver:

• P013A O2 sensora lēna reakcija — bagātīga līdz novājināšanai (1. bankas 2. sensors) PXNUMXA OXNUMX sensora lēna reakcija — bagātīga līdz novājināšanai (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P013B O2 sensora lēna reakcija — nosliece uz bagātību (1. bankas 2. sensors)
• P013C O2 sensora lēna reakcija — bagātīgs līdz slikts (2. bankas 2. sensors)
• P013D O2 sensora lēna reakcija — no sliekšņa līdz bagātajam (2. bankas 2. sensors)
• P014D O2 sensora lēna reakcija — no sliekšņa līdz bagātajam (1. bankas 1. sensors)
• P014E O2 sensora lēna reakcija — bagātīgs līdz slikts (2. bankas 1. sensors)
• P014F O2 sensora lēna reakcija — nosliece uz bagātību (2. bankas 1. sensors)

Koda smagums un simptomi

Tā kā kods P014C nozīmē, ka O2 sensors ilgu laiku ir palicis lēns, tas jāklasificē kā nopietns.

Šī koda simptomi var būt:

• Samazināta degvielas ekonomija
• Vispārējs motora jaudas trūkums
• Var tikt saglabāti arī citi saistītie DTC.
• Servisa dzinēja lampiņa drīz iedegsies

Cēloņi

Iespējamie iemesli šī koda iestatīšanai:

• Bojāti O2 sensori
• Sadeguši, salauzti vai atvienoti vadi un / vai savienotāji
• Bojāts katalītiskais neitralizators
• Dzinēja izplūdes gāzu noplūde

Diagnostikas un remonta procedūras

Daži no pamata rīkiem, kas man būs nepieciešami, lai diagnosticētu P014C kodu, ir diagnostikas skeneris, digitālais voltu/ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots (All Data DIY).

Pirms mēģināt diagnosticēt kodu P014C, ir jā diagnosticē un jālabo visi motora aizdedzes kodi, droseļvārsta stāvokļa sensora kodi, kolektora gaisa spiediena kodi un MAF sensoru kodi. Motors, kas nedarbojas efektīvi, izraisīs visa veida kodu saglabāšanu (un pareizi).

Profesionāli tehniķi parasti sāk, vizuāli pārbaudot sistēmas vadu siksnas un savienotājus. Mēs koncentrējamies uz drošības jostām, kas tiek novietotas netālu no karstām izplūdes caurulēm un kolektoriem, kā arī uz tām, kas ir novietotas netālu no asām malām, piemēram, uz izplūdes atlokiem.

Transportlīdzekļa informācijas avotā meklējiet tehniskā servisa biļetenus (TSB). Ja atrodat tādu, kas atbilst simptomiem un kodiem, kas uzrādīti attiecīgajā transportlīdzeklī, tas, visticamāk, palīdzēs jums noteikt diagnozi. TSB saraksti ir apkopoti no tūkstošiem veiksmīgu remontu.

Tad man patīk savienot skeneri ar automašīnas diagnostikas portu un izgūt visus saglabātos DTC un iesaldēt kadru datus. Šī informācija var būt noderīga, ja P014C izrādās nestabils, tāpēc pierakstiet to vēlāk. Tagad notīriet kodus un pārbaudiet, vai P014C ir atiestatīts.

Ja kods ir notīrīts, iedarbiniet motoru, ļaujiet tam sasniegt normālu darba temperatūru un pēc tam ļaujiet tam darboties tukšgaitā (ar pārnesumkārbu neitrālā stāvoklī vai stāvvietā). Izmantojiet skenera datu plūsmu, lai uzraudzītu O2 sensora ievadi.

Sašauriniet datu plūsmas displeju, iekļaujot tikai atbilstošus datus, un jūs redzēsit ātrāku un precīzāku atbildi. Ja motors darbojas efektīvi, augšējā O2 sensora rādījumam regulāri vajadzētu svārstīties no 1 milivoltiem (100 voltiem) līdz 9 milivoltiem (900 voltiem). Ja sprieguma svārstības ir lēnākas, nekā paredzēts, P014C tiks saglabāts.

Jūs varat savienot DVOM testa vadus ar sensora zemi un signāla vadus, lai uzraudzītu reālā laika O2 sensora datus. Varat arī to izmantot, lai pārbaudītu attiecīgā O2 sensora pretestību, kā arī sprieguma un zemes signālus. Lai izvairītos no vadības moduļa bojājumiem, pirms sistēmas ķēdes pretestības pārbaudes ar DVOM atvienojiet atbilstošos kontrolierus.

Papildu diagnostikas piezīmes:

• Pēc tam, kad PCM ir pārgājis slēgtā cikla režīmā, lejupējie O2 sensori nedrīkst darboties tik regulāri kā augšupējie sensori.
• Nomaināmi (vai modernizēti) sliktas kvalitātes katalītiskie neitralizatori ir pakļauti atkārtotām kļūmēm un no tiem jāizvairās.

Saistītās DTC diskusijas

• Nissan Altima kodi ir P014C, P014D, P015A un P015BMan ir čeku dzinējs. Man ir saglabāšanas kods P014C, P014D, P015A un P015B Nissan Altima 2016. Vai jūs varat man palīdzēt ... 
• Re: Nissan Altima коды P014C, P014D, P015A un P015BKas man jādara, lai to labotu? Jebkura palīdzība būtu noderīga. Paldies jau iepriekš… 
• Kļūdas kods P014C 2016 Nissan MaximaMan ir 2016. gada max, man bija P014C kļūdas kods, es devos pie dīlera, viņi nomainīja 2 sensorus, bet es pēc dienas atkal ieslēdzu dzinēja gaismu, un es saņemu to pašu kļūdas kodu pat pēc sensoru nomaiņas. kas vēl tas varētu būt? Paldies… 
• 2012. gada Ram 6.7L kodi p014c p014d p0191 p2bacMana 2012. gada mega ram kabīne ar 6.7 dzinēju. Pirkts 2016. gada novembrī, tas bija 59,000 71464 km. Skrēja bez problēmām līdz jūlijam (014 jūdzes), kad iedegās chk eng indikators ar izplatītājam piegādātajiem kodiem p014d p0191c pXNUMX, viņi uzstādīja vadu joslu saskaņā ar dodge tsb. Tad divas nedēļas nebija gaismas ... 

Vai nepieciešama papildu palīdzība saistībā ar p014c kodu?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P014C, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.