P0106- KARTE / Atmosfēras spiediena cilpas diapazons / veiktspējas problēma

OBD-II problēmas kods - P0106 - datu lapa

Kolektoru absolūtā spiediena / barometriskā spiediena ķēdes diapazons / veiktspējas problēmas

DTC P0106 ​​parādās, kad dzinēja vadības bloks (ECU, ECM vai PCM) reģistrē novirzes kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensora reģistrētajās vērtībās.

Ko nozīmē problēmas kods P0106?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II. Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Spēka piedziņas vadības modulis (PCM) izmanto kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensoru, lai uzraudzītu motora slodzi. (PIEZĪME: Dažiem transportlīdzekļiem ir atmosfēras spiediena (BARO) sensors, kas ir neatņemama gaisa masas plūsmas (MAF) sensora sastāvdaļa, bet tam nav MAP sensora. Citiem transportlīdzekļiem ir MAF / BARO sensors un rezerves MAP sensors kur darbojas MAP sensors. kā rezerves ieeja masas gaisa plūsmas atteices gadījumā.

PCM piegādā 5V atsauces signālu MAP sensoram. Parasti PCM nodrošina arī MAP sensora zemējuma ķēdi. Kad kolektora spiediens mainās līdz ar slodzi, MAP sensora ievade ziņo PCM. Tukšgaitā spriegumam jābūt no 1 līdz 1.5 V un aptuveni 4.5 V pie plaši atvērtas droseles (WOT). PCM nodrošina, ka pirms jebkādām kolektoru spiediena izmaiņām mainās motora slodze, mainoties droseļvārsta leņķim, motora apgriezieniem vai izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) plūsmai. Ja PCM neredz izmaiņas nevienā no šiem faktoriem, kad tiek konstatētas straujas MAP vērtības izmaiņas, tas iestatīs P0106.

Tipisks MAP sensors

Iespējamie simptomi

Tālāk minētais varētu būt P0106 ​​simptoms:

• Motors darbojas rupji
• Melni dūmi uz izplūdes caurules
• Dzinējs nedarbojas tukšgaitā
• Slikta degvielas ekonomija
• Dzinējs nedarbojas ar ātrumu
• Dzinēja darbības traucējumi, kuru īpašības nav optimālas.
• Paātrinājuma grūtības.

P0106 koda cēloņi

MAP sensori veic uzdevumu reģistrēt spiedienu ieplūdes kolektoros, ko izmanto, lai aprēķinātu bez slodzes dzinējā ievilktā gaisa masu. Automobiļu valodā šī ierīce ir pazīstama arī kā paaugstinājuma spiediena sensors. Parasti tas atrodas pirms vai pēc droseļvārsta. MAP sensors ir iekšēji aprīkots ar diafragmu, kas izlocās zem spiediena; Šai diafragmai ir pievienoti tenzometri, kas reģistrē diafragmas garuma izmaiņas, kas, savukārt, atbilst precīzai elektriskās pretestības vērtībai. Šīs pretestības izmaiņas tiek paziņotas dzinēja vadības blokam, kas automātiski ģenerē P0106 DTC, kad reģistrētās vērtības ir ārpus diapazona.

Visizplatītākie šī koda meklēšanas iemesli ir šādi:

• Sūkšanas šļūtene ir bojāta, piemēram, vaļīga.
• Elektroinstalācijas kļūme, jo, piemēram, vadi var būt pārāk tuvu augstāka sprieguma komponentiem, piemēram, aizdedzes vadiem, kas ietekmē to darbību.
• MAP sensora un tā sastāvdaļu darbības traucējumi.
• Darbības neatbilstība droseles sensoram.
• Dzinēja atteice bojātas detaļas, piemēram, sadeguša vārsta, dēļ.
• Nepareizi funkcionējoša dzinēja vadības ierīce sūta nepareizus signālus.
• Absolūtā spiediena kolektora darbības traucējumi, jo tas ir atvērts vai īssavienojums.
• Ieplūdes kolektora absolūtā spiediena sensora ķēdes darbības traucējumi.
• Ūdens / netīrumu iekļūšana MAP sensora savienotājā
• Neregulāri atvērts MAP sensora atskaites, zemējuma vai signāla vadā
• Pārtraukts īssavienojums MAP sensora atsaucē, zemē vai signāla vadā
• Zemes problēma korozijas dēļ, kas izraisa intermitējošu signālu
• Atveriet elastīgu kanālu starp MAF un ieplūdes kolektoru
• Slikts PCM (nedomājiet, ka PCM ir slikts, kamēr neesat izmantojis visas citas iespējas)

Iespējamie risinājumi

Izmantojot skenēšanas rīku, novērojiet MAP sensora rādījumus, ieslēdzot atslēgu un izslēdzot dzinēju. Salīdziniet BARO lasījumu ar MAP lasījumu. Tiem jābūt aptuveni vienādiem. MAP sensora spriegumam jābūt apm. 4.5 volti. Tagad iedarbiniet motoru un ievērojiet ievērojamu MAP sensora sprieguma kritumu, kas norāda, ka MAP sensors darbojas.

Ja MAP nolasījums nemainās, rīkojieties šādi:

1. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts, atvienojiet vakuuma šļūteni no MAP sensora. Izmantojiet vakuuma sūkni, lai MAP sensoram uzklātu 20 collu vakuuma. Vai spriegums samazinās? Jā. Ja viņš nepārbauda MAP sensora vakuuma pieslēgvietu un vakuuma šļūteni pie kolektora, vai nav kādi ierobežojumi. Ja nepieciešams, veiciet remontu vai nomaiņu.
2. Ja nav ierobežojumu un vērtība nemainās vakuumā, rīkojieties šādi: Kad atslēga ir ieslēgta, dzinējs ir izslēgts un MAP sensors ir izslēgts, ar DVM pārbaudiet, vai atskaites vadā līdz MAP sensora savienotājam nav 5 voltu sprieguma. Ja nē, pārbaudiet atskaites spriegumu pie PCM savienotāja. Ja PCM savienotājā ir atsauces spriegums, bet ne MAP savienotājā, pārbaudiet, vai atskaites vadā starp MAP un PCM nav atvērts vai īssavienojums, un vēlreiz pārbaudiet.
3. Ja ir atsauces spriegums, pārbaudiet, vai MAP sensora savienotājā nav zemējuma. Ja nē, izlabojiet atvērto / īssavienojumu zemējuma ķēdē.
4. Ja ir zemējums, nomainiet MAP sensoru.

Citi MAP sensoru problēmu kodi ir P0105, P0107, P0108 un P0109.

Remonta padomi

Pēc tam, kad transportlīdzeklis ir nogādāts darbnīcā, mehāniķis parasti veic šādas darbības, lai pareizi diagnosticētu problēmu:

• Skenējiet kļūdu kodus, izmantojot atbilstošu OBC-II skeneri. Kad tas būs izdarīts un kodi būs atiestatīti, mēs turpināsim testa braucienu uz ceļa, lai redzētu, vai kodi atkal parādās.
• Pārbaudiet, vai vakuuma līnijās un iesūkšanas caurulēs nav anomāliju, kuras var labot.
• MAP sensora izejas sprieguma pārbaude, lai pārliecinātos, ka tas ir pareizajā diapazonā.
• MAP sensora pārbaude.
• Elektrības vadu pārbaude.
• Parasti remonts, kas visbiežāk iztīra šo kodu, ir šāds:
• MAP sensora nomaiņa.
• Bojātu elektroinstalācijas elementu nomaiņa vai remonts.
• ECT sensora nomaiņa vai remonts.

Tāpat jāpatur prātā, ka automašīnām, kuru nobraukums pārsniedz 100 000 km, var rasties problēmas ar sensoriem, īpaši starta posmos un stresa situācijās. Tas bieži vien ir saistīts ar nolietojumu, kas saistīts ar laiku, un lielo transportlīdzekļa nobraukto kilometru skaitu.

Nav ieteicams vadīt transportlīdzekli ar P0106 DTC, jo transportlīdzeklim var būt nopietnas vadāmības problēmas uz ceļa. Tam pievienots arī lielāks degvielas patēriņš, ar ko būs jāsaskaras ilgtermiņā.

Nepieciešamo iejaukšanos sarežģītības dēļ mājas garāžā nav iespējams izvēlēties iespēju “dari pats”.

Ir grūti novērtēt gaidāmās izmaksas, jo daudz kas ir atkarīgs no mehāniķa veiktās diagnostikas rezultātiem. Parasti MAP sensora nomaiņas izmaksas ir ap 60 eiro.

Biežāk uzdotie jautājumi (FAQ)

Ko nozīmē kods P0106?

DTC P0106 ​​norāda kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensora reģistrēto novirzes vērtību.

Kas izraisa kodu P0106?

Šī koda cēloņi ir daudz un svārstās no bojātas iesūkšanas caurules līdz bojātai elektroinstalācijai utt.

Kā salabot kodu P0106?

Ir rūpīgi jāpārbauda visi ar MAP sensoru saistītie elementi.

Vai kods P0106 ​​var pazust pats?

Dažos gadījumos šis DTC var pazust pats no sevis. Tomēr vienmēr ir ieteicams pārbaudīt sensoru.

Vai es varu braukt ar kodu P0106?

Braukt ar šo kodu nav ieteicams, jo automašīnai var būt nopietnas problēmas ar virziena stabilitāti, kā arī palielināts degvielas patēriņš.

Cik maksā koda P0106 labošana?

Parasti MAP sensora nomaiņas izmaksas ir ap 60 eiro.

Kā 0106 minūšu laikā salabot P2 dzinēja kodu [1 DIY metode / tikai 11.78 ASV dolāri]

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0106?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0106, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.