P0071 Apkārtējā gaisa temperatūras sensora darbība

P0071 Apkārtējā gaisa temperatūras sensora darbība

OBD-II DTC datu lapa

Apkārtējās temperatūras sensora veiktspēja

Ko tas nozīmē?

Šis vispārējais transmisijas / dzinēja DTC parasti attiecas uz visiem dzinējiem, kas aprīkoti ar OBDII, taču tas ir biežāk sastopams dažos Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi un VW transportlīdzekļos.

Apkārtējā gaisa temperatūras (AAT) sensors apkārtējo temperatūru pārvērš elektriskajā signālā par spēka piedziņas vadības moduli (PCM). Šo ievadi izmanto, lai mainītu gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību un parādītu āra temperatūru.

PCM iegūst šo ievadi un, iespējams, vēl divus; Ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) un motora dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensors. PCM pārbauda AAT sensora spriegumu un salīdzina to ar IAT / ECT sensora rādījumu, kad aizdedze tiek ieslēgta pēc ilga atdzišanas perioda. Šis kods ir iestatīts, ja šie ievadi atšķiras pārāk daudz. Tas arī pārbauda sprieguma signālus no šiem sensoriem, lai noteiktu, vai tie ir pareizi, kad motors ir pilnībā uzsildīts. Šis kods parasti tiek iestatīts elektrisko problēmu dēļ, taču mehāniskās problēmas nevar atlaist. Šīs mehāniskās problēmas var ietvert nepareizu sensora uzstādīšanu, trūkstošu sensora uzstādīšanu (atstājot to karājamies pie vadiem) utt.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, AAT sensora veida un vadu krāsas.

simptomi

Simptomi var būt:

• Deg kļūdas indikators
• Gaisa kondicionētājs var nedarboties pareizi
• Instrumentu panelis var precīzi nolasīt āra temperatūru
• Augšējā konsole var precīzi nolasīt apkārtējās vides temperatūru

Cēloņi

Iespējamie DTC P0071 cēloņi var būt:

• Atveriet AAT sensora signāla ķēdē
• Īssavienojums spriegumam AAT sensora signāla ķēdē
• Īssavienojums uz svaru signāla ķēdē ar AAT sensoru
• Bojāts AAT sensors
• Neizdevās PCM — maz ticams

Iespējamie risinājumi

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Pēc tam atrodiet sava transportlīdzekļa AAT sensoru. Šis sensors parasti atrodas radiatora priekšā aiz režģa vai priekšējā bufera zonā. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu. Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Visbiežāk sastopamā kļūme ir savienojumi, un bojāts sensors nonāk otrajā vietā nelabvēlīgu vides apstākļu dēļ.

Pārbaudot savienojumus, jūs varat pārbaudīt sensoru, izmantojot digitālo voltu omu mērītāju (DVOM). Izslēdzot aizdedzi, atvienojiet sensoru un pievienojiet sarkano (pozitīvo) DVOM spaili vienam sensora spailim un melno (negatīvo) DVOM spaili otram. Nosakiet sensora temperatūru (kāda ir temperatūra ārā) pēc pretestības saskaņā ar tabulu. Šī ir omu pretestība, kas jāparāda jūsu DVOM. 0 omi vai bezgalīga pretestība (parasti tiek apzīmēta ar burtiem OL) norāda uz bojātu sensoru.

Ja jums ir skenēšanas rīks, izdzēsiet no atmiņas diagnostikas problēmu kodus un pārbaudiet, vai kods atgriežas. Ja tas tā nav, tad, visticamāk, pastāv savienojuma problēma.

Ja kods P0071 atgriežas, mums būs jāpārbauda AAT sensors un ar to saistītās shēmas. Parasti uz AAT sensora ir 2 vadi. Izslēdzot aizdedzi, atvienojiet siksnas pie AAT sensora. Ieslēdziet aizdedzi. Izmantojot skenēšanas rīku, kas piekļūst PCM datiem (pieņemot, ka tas ir modulis, kas uztver AAT sensora ieeju; modulis, kas uztver AAT sensora ievadi, varētu būt gaisa kondicionēšanas vadības modulis, universālais elektroniskais modulis vai kāds cits modulis priekšējā transportlīdzekļa virzienā, kas var nosūtīt AAT sensoru datu kopņu tīklā), nolasiet AAT sensora temperatūru vai spriegumu. Tam vajadzētu parādīt 5 voltus vai kaut ko citu, nevis apkārtējās vides temperatūru (ļoti zemu temperatūru) grādos. Pēc tam izslēdziet aizdedzi, pievienojiet džempera vadu abiem spailēm, kas atrodas drošības jostas savienotājā, kas iet uz AAT sensoru, un pēc tam ieslēdziet aizdedzi. Tam vajadzētu nolasīt aptuveni 0 voltus vai kaut ko citu, nevis apkārtējās vides temperatūru (ļoti augstu temperatūru) grādos. Ja uz sensora nav 5 voltu vai neredzat izmaiņas, salabojiet vadu no PCM līdz sensoram vai, iespējams, kļūdainu PCM.

Ja visi iepriekšējie testi ir nokārtoti un jūs joprojām saņemat P0071, tas, visticamāk, norāda uz neveiksmīgu AAT sensoru, lai gan neveiksmīgo vadības moduli nevar izslēgt, kamēr nav nomainīts AAT sensors. Ja neesat pārliecināts, meklējiet palīdzību no kvalificēta automobiļu diagnostikas speciālista. Lai pareizi uzstādītu, PCM jāprogrammē vai jākalibrē transportlīdzeklim.

Saistītās DTC diskusijas

• 09 dodge ram hemi p0071 – cena: + XNUMX rub.Ko tieši nozīmē p0071 ... 
• dakota 4.7 v8 auto kods p0071Sveiki, vai kāds zina, ko nozīmē kods p0071, tas nav norādīts servisa rokasgrāmatā. Paldies… 

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0071?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0071, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.