P0027 Izplūdes vārsta vadības solenoīda ķēdes diapazons / perf. B1
saturs
P0027 Izplūdes vārsta vadības solenoīda ķēdes diapazons / perf. B1
OBD-II DTC datu lapa
Izplūdes vārstu vadības solenoīda ķēde ir ārpus 1. darbības diapazona
Ko tas nozīmē?
Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II, ieskaitot, bet ne tikai, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura utt. Īpaši remonta soļi var atšķirties atkarībā no modeļa.
Transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar mainīgu vārstu laiku (VVT), sadales vārpstas tiek vadītas ar hidrauliskajiem izpildmehānismiem, ko baro dzinēja eļļas sistēma, izmantojot vadības solenoīdus no dzinēja vadības moduļa/ spēka piedziņas vadības moduļa (ECM/PCM). ECM/PCM ir konstatējis, ka 1. cilindru rindas izplūdes sadales vārpstas kustības diapazons neatbilst specifikācijai vai nedarbojas pēc komandas. 1. bloks attiecas uz dzinēja #1 cilindra pusi — noteikti pārbaudiet pareizo pusi saskaņā ar ražotāja specifikācijām. Izplūdes vārsta vadības solenoīds parasti atrodas cilindra galvas izplūdes kolektora pusē.
Piezīme. Šis kods var būt saistīts arī ar kodiem P0078, P0079 vai P0080 — ja pastāv kāds no šiem kodiem, pirms ķēdes diapazona/veiktspējas problēmas diagnosticēšanas novērsiet solenoīda problēmu. Šis kods ir līdzīgs kodiem P0026, P0028 un P0029.
simptomi
P0027 problēmu koda simptomi var būt:
- MIL apgaismojums (darbības traucējumu indikators)
- Slikts paātrinājums vai motora veiktspēja
- Samazināta degvielas ekonomija
Cēloņi
Iespējamie DTC P0027 cēloņi var būt:
- Zema motoreļļa vai piesārņota eļļa
- Aizsērējusi eļļas sistēma
- Nepareizs vadības solenoīds
- Bojāta sadales vārpstas piedziņa
- Zobsiksna / siksna ir vaļīga vai nepareizi noregulēta
- Bojāts ECM / PCM
Iespējamie risinājumi
Motoreļļa – pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni, lai pārliecinātos, ka dzinēja eļļas līmenis ir pietiekams. Tā kā izpildmehānismi darbojas zem eļļas spiediena, pareizais eļļas daudzums ir ļoti svarīgs, lai nodrošinātu pareizu VVT sistēmas darbību. Netīrs vai piesārņots šķidrums var izraisīt uzkrāšanos, kas var izraisīt vadības solenoīda vai sadales vārpstas izpildmehānisma atteici.
Vadības solenoīds – sadales vārpstas vadības solenoīda nepārtrauktību var pārbaudīt ar digitālo voltu/ommetru (DVOM), izmantojot pretestības mērīšanas funkciju, atvienojot solenoīda instalācijas savienotāju un pārbaudot solenoīda pretestību, izmantojot (+) un (-) DVOM vadus katrā. terminālis. Pārbaudiet, vai iekšējā pretestība atbilst ražotāja specifikācijām, ja tādas ir. Ja pretestība atbilst specifikācijām, noņemiet vadības solenoīdu, lai pārliecinātos, ka tas nav piesārņots, vai, ja ir bojāti o-gredzeni, lai izraisītu eļļas spiediena zudumu.
Sadales vārpstas piedziņa - Sadales vārpstas piedziņa ir mehāniska ierīce, ko kontrolē iekšējais atsperes spiediens un ko regulē eļļa, ko piegādā vadības solenoīds. Ja netiek pielietots eļļas spiediens, tas pēc noklusējuma tiek iestatīts uz "drošo" pozīciju. Skatiet ražotāja ieteikto procedūru sadales vārpstas stāvokļa izpildmehānisma noņemšanai no motora sadales vārpstas, lai nodrošinātu, ka nav noplūdes, kas varētu izraisīt eļļas spiediena zudumu izpildmehānisma padeves/atgriešanas hidrauliskajās līnijās vai pašā izpildmehānismā. Pārbaudiet sadales ķēdi/siksnu un komponentus, lai pārliecinātos, ka tie ir pareizā darba kārtībā un ir uzstādīti pareizajā pozīcijā uz sadales vārpstas zobrata.
ECM/PCM – ECM/PCM komandē vadības solenoīdu, izmantojot impulsa platuma modulētu (PWM) signālu, lai regulētu ieslēgšanas/izslēgšanas laiku, kā rezultātā tiek izmantota spiediena kontrole, lai pārvietotu sadales vārpstas izpildmehānismu. Lai skatītu PWM signālu, lai nodrošinātu pareizu ECM/PCM darbību, ir nepieciešams grafiskais multimetrs vai osciloskops. Lai pārbaudītu PWM signālu, pozitīvais (+) vads ir pievienots vadības solenoīda zemējuma pusei (ja tiek piegādāts ar līdzstrāvas spriegumu, iezemēts) vai vadības solenoīda barošanas pusei (ja ir pastāvīgi iezemēts, pozitīva vadība) un negatīvs (-) vads, kas savienots ar labi zināmu zemējumu. Ja PWM signāls neatbilst dzinēja apgriezienu skaita izmaiņām, iespējams, problēma ir ECM/PCM.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0027?
Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0027, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
