Atrodiet cilindra galvas blīvi par labāko cenu
Padomi, adreses un ieteikumi rezerves daļas atrašanai, kad tā vairs nav pieejama no ražotāja
Sporta automašīnas Kawasaki ZX6R 636 2002. gada modeļa restaurācijas sāga: 13. sērija
Manā dedzībā un lielajā pārliecībā par japāņu zīmolu pēcpārdošanas servisa nopietnību, no kuriem rezerves daļas var dabūt 24-48 stundu laikā, es nepārbaudīju "mazo", noņemot cilindra galvu savam Kawazaki zx6r laikā. pilnīga restaurācija. Ļoti maza lieta ... Detaļas. Pirms ievietoju rokas dzinējā, es nepārbaudīju būtisku daļu: cilindra galvas blīves! Ak #n... Un tad, kamēr vārsti ir atplaucēti un es varu aizvērt cilindra galvu, man nav blīvējuma.
Neskatoties uz to, es atklāju, ka mūsu 6. gada ZX636-R 2002 oriģinālo cilindra galvas blīvi vairs nevarēja pasūtīt no izplatītājiem: ražošana vienkārši tika pārtraukta. “Labāks” ir vēl lielāks, Eiropā neviena noliktavā nav palicis. Rezultāts? Tā vietā, lai tērētu 50 eiro par Kawasaki cilindra galvas blīvējumu, jums būtu jāmaksā gandrīz 100 eiro par trešās puses iekārtu bez pilnīgas piegādes laika kontroles. Sliktas ziņas! Kurš teica, ka ražotājs vienmēr ir dārgāks?
Es cenšos atgriezties pie pielāgojamā, kas parasti ir pieejams Bihrā caur Atēnu. Teorētiski tas ir vārds. Atkal, nav iespējams to iegūt atsevišķi tajā, ko varētu uzskatīt par “oficiālo piegādātāju”.
Cilindra galvas blīvējuma secība: sekojiet tīklam
eBay atrodu vienu, ko pasūtu. Es veicu visus nepieciešamos piesardzības pasākumus, sazinoties ar pārdevēju, visa apžilbināts, lv franču valodā tekstā. Viņš man iedod visu savu apdrošināšanu un, protams, no manis atskaita apaļu summu 90 eiro, ieskaitot ekspressūtījumu. Ak! Viņam no Anglijas jāierodas pēc nedēļas.
Atcerieties: pirms turpināt demontāžu, pārliecinieties, vai jums ir visas rezerves daļas
Ātrā atvieglojuma "ola", kas nospiesta pasūtot cilindra galvas blīvējumu, mani tracina: pēc 3 nedēļu gaidīšanas (maksimums 5 dienas teorētiski ar ekspressūtīšanu, kas apmaksāta pasūtījuma brīdī) joprojām nav drukas vai atgriešanas. Pārdevējs vienkārši atceļ darījumu: viņam nebija informācijas, un tāpēc viņš nevarēja pildīt savas saistības. Tomēr viņš man apliecināja, ka nekādu problēmu nav, ka viņam tā ir un ka viņš man to sūta. Slikta atzīme un konflikts vēlāk, atpakaļ pie sākuma. Esmu zaudējis traki daudz laika un drīz pārbaudīšu sakāmvārdu, ka laiks ir nauda. Ak, dusmas.
Mēs aizmirstam eBay, cerīgos pārdevējus un eksotiskus risinājumus, es dodos atpakaļ uz betonu un seifu, es devos uz avotu istabu. Es sazinos ar dzinēja blīvējumu remonta komplektu piegādātāju, ko parasti izplata Bihr Itālijā. Bihr joprojām nenodarbojas ar mazumtirdzniecību, kur Athena, nemaz nerunājot par to, to dara bez problēmām un par ļoti saprātīgu cenu, bet joprojām liek man gaidīt apmēram 15 dienas. Un es nezinu kāpēc, itāļi un punktualitāte vai gaidītā nopietnība, pēc manas pieredzes, vienmēr ir divi. Ko darīt? Es turpinu rakt, tas vienmēr var radīt labu bedri manām neapmierinātajām cerībām un velosipēdam, ja...
Cilindra galvas blīvējuma ražošana: izgatavota pēc pasūtījuma
Mums būs jāsaņem šis sasodītais gabals! Paralēli saviem soļiem (esmu multitasking) atklāju un sazinos ar telefona tehniķiem, kuri var atjaunot cilindra galvas eņģes. Tie ir veidoti pēc oriģinālā (kuru, par laimi, saglabāju), un var mainīt tā biezumu. Viņi pat ierosina to samazināt, ja vēlas, lai palielinātu dzinēja kompresiju (sacensības). Lieliski piemērots, ja šīs plombas nekur nav atrodamas un ja jums nav steigas. Tā nav mana darīšana. No otras puses, viens no viņiem man prasa sākotnējo biezumu, atstājot mani bez atbildes. Neesat pārliecināts, vai zvanot Kawasaki France, viņi zina, kā man atbildēt, pat ja klientu apkalpošana un apkope ir lieliska!
Vēl labāk, par šo zinātību, ko atklāju: “Aprotec” (adrese profesionāļu direktorijā) mani burtiski blefo par tā spēju apjomu pēc pasūtījuma izgatavotu detaļu ziņā. Blīves, virzuļi, sadales vārpstas, ventiļi, krekli, segmenti, bukses, klaņi, izskatās pēc vecajiem restauratoriem brīnumdari. Šī ir adrese, kas jāpatur prātā, vai labākā dokumentētā vieta uz frankofonijas motociklu planētas.
Pielāgots cilindra galvas blīvējums ir laba lieta, ja to darāt labi. Pretējā gadījumā tas ir noteikts problēmu avots, un mēs varam vājināt bloku. Cena paliek nagos: apmēram 150 eiro viss iekļauts, bet ir cerība. No vajadzīgās HS izdrukas nosūtīšanas līdz jaunas izdrukas izveidošanai un nosūtīšanai atpakaļ man paies 1–2 nedēļas. Atliek tikai pieņemt lēmumu. Atkal finansiālie argumenti un motocikla turpmākā izmantošana ir prioritāte. Tāpat kā uzticamība. Nemaz nerunājot, skaitītājs darbojas garāžā ar sabiedrības līdzdalību, un mana atrašanās vieta ir vairāk nekā 150 eiro mēnesī.
Novērtējums
Dati ir šādi: tarifi svārstās no aptuveni 60 eiro, neskaitot piegādes izmaksas vietnē * Athena *, līdz virs 100/150 eiro vai 200 eiro par izdruku pēc pasūtījuma. Apskatot Bihr tīmekļa vietni, varat atrast pilnus blīvējuma vākus augstajam dzinējam, zemajam dzinējam un visam 6. gada ZX636 R 2002 dzinējam. No otras puses, cenas iet uz augšu, un mēs svārstās starp 320 un gandrīz 500 eiro atkarībā no piegādātājiem.
Lieta tomēr paver iespēju pilnībā atkārtot dzinēju un vēl vairāk, pat ja tā saturs nav īpaši detalizēti aprakstīts. Cik es redzu, tas nodrošina arī izjauktus kartera blīvējumus un daudz ko citu. Cita starpā, manuprāt, tas parāda: izplūdes līnijas blīves, kas vajadzīgas, lai to uztītu, aizdedzes sveces vārpstas blīves, nekārtība un pat zems dzinēja blīvējums. Bonuss? Kā jau ierasts pie šī piegādātāja, pakas ir pieejamas un pieejamas ... nākamajā dienā (pasūtīšanas gadījumā līdz 16:00). Pasūtījums, ko veicu savā Accessoirement motociklu aprīkojuma un piederumu veikalā Bulonā-Billancourt.
Vēl labāk, es saņemšu īpašu atlaidi, jo es ar viņiem strādāju un pazīstu viņus jau ilgu laiku (lojalitāte atmaksājas!). Velnīga atlaide, kas ļauj man ietaupīt lielus līdzekļus. Ļoti liels. Liels paldies un liela atvieglojuma nopūta vēlāk, pasūtījums ir veikts. Vai jums veiksies atgriezties? Gandrīz, bet ne uz ilgu laiku.
Tieši tad es domāju, ka esmu mainījies: izmaksas ir pārāk augstas, vai zināt? Tādu, kas mudina darīt labāk, spert soli uz priekšu savās ambīcijās. Nāc, es pasūtu pilnu augsta līmeņa motora komplektu. Teorētiski vairāk nekā 300 eiro vērta kreka, bet ne velti: man būs viss, viss, bet pēc tam viss, lai pārtaisītu motoru. Un pat ja tas nozīmē, ka man tas ir, es to izmantošu. Bet cenas ziņā tas ļoti smeldz: šo cenu gribēju likt “viss iekļauts”, lai varētu ripot ar velosipēdu. Nav šaubu, ka pēc tam tas nopietni ietekmēs manu budžetu... Ja tas ir tā vērts/apvērsums. Pa to laiku es varu apsvērt iespēju aizvērt dzinēju un pāriet uz nākamajām darbībām. Turpinājums piektdien...
Secinājums
Dienas mācība rehabilitācijas jomā: dažreiz labāk tērēt un tērēt vairāk, lai zaudētu mazāk... Veicu pasūtījumu ar noteiktu atlaidi: dažreiz tas kalpo darbam veikalā, kas pārdod motociklu detaļas un piederumus . Kam mēs pateicamies? "Paldies priekšniekam, paldies priekšniekam."
