Ak! Vai Honda, Mercedes-Benz un trīs citi zīmoli, kuru pārdošanas apjoms samazinājās 2021. gadā, vai tie var kaut ko mainīt 2022. gadā?

Honda bija lielākais pārdošanas apjoma kritums no visiem lielākajiem zīmoliem, kas ir par 39.5% mazāk nekā 2020. gadā.

Daudziem cilvēkiem, kurus vienā vai otrā veidā skārusi COVID, 2021. gads ir bijis aizmirstības gads.

Spriežot pēc datiem par jaunu automašīnu tirdzniecību 2021. gadā, daži autoražotāji arī par to vēlētos aizmirst.

Lai gan pagājušā gada pārdošanas rezultāti bija lieli ieguvēji, dažu zīmolu pārdošanas apjomi samazinājās ražošanas aizkavēšanās, krājumu trūkuma un citu iemeslu dēļ. Apskatīsim zīmolus, kuriem 2021. gadā bija skaidrs vidējais rādītājs.

Honda

Lielākais zaudētājs no lielākajiem zīmoliem pagājušajā gadā neapšaubāmi bija Honda. Pārdošanas apjoms samazinājās par 39.5% līdz tikai 17,562 15 vienībām, atstājot Japānas autoražotāju XNUMX. vietā.^th vietu kopējā pārdošanas apjomā aiz augošā Ķīnas zīmola GWM.

Tikai pirms pieciem gadiem, 2016. gadā, Honda pārdeva nedaudz vairāk par 40,000 2020 transportlīdzekļu, un 30,000. gadā tā pārdeva atzīmi zem 10 XNUMX vienībām. Agrāk tie bija populārākie XNUMX zīmoli.

Kas tad notika?

Pagājušā gada 1. jūlijā Honda Australia pārgāja no tradicionālā dīlera modeļa uz aģentūras modeli, kurā Honda Australia, nevis izplatītājiem, pieder un kontrolē visu autoparku.

Tas pārgāja uz valsts mēroga izejas cenu sistēmu visam tās klāstam, lai atbrīvotos no šausmīgās kaulēšanās, pērkot automašīnu. Tajā pašā laikā lielākajai daļai esošo modeļu cenas ir pieaugušas.

Nākamās paaudzes Civic tika piegādāts pagājušā gada beigās ar vienu augstākās klases VTi-LX apdari, sākot no 47,000 3 USD. Tas ir daudz vairāk nekā pat daļēji premium piedāvājumi, piemēram, Volkswagen Golf, nemaz nerunājot par tradicionālajiem konkurentiem, piemēram, Mazda1 un Toyota Corolla. Tagad tas cenas ziņā ir tuvāks BMW 3. sērijas, Audi AXNUMX un Mercedes-Benz A klasei.

Dažu modeļu ražošana ir pārtraukta, piemēram, vieglais hečbeks Jazz un vieglā automašīna Odyssey, lai gan pēdējo joprojām var atrast noliktavā.

Visu modeļu pārdošanas apjomi saruka par divciparu skaitli, un vislabāk pārdotais CR-V saruka par 27.8%. Arī mazais SUV HR-V nokritās par 25.8%. MG pārdeva vairāk nekā trīs reizes vairāk ZS nekā Honda HR-V.

Honda paredzēja šo pārdošanas apjomu kritumu savu izmaiņu rezultātā. Tajā teikts, ka tas joprojām ir "pārejas fāzē" un sagaida, ka vidējais gada pārdošanas apjoms Austrālijā būs 20,000 XNUMX vienību.

Tiešā apjoma vietā uzņēmums norāda uz uzlabotu klientu apkalpošanu un klientu pieredzi pēc pārejas uz aģentūras modeli.

Citroen C4 ieradās tikai pēdējā ceturksnī, bet atrada 26 mājas.

Citroen

Šis rezultāts ir mazāk pārsteidzošs nekā Honda. Citroen ir cīnījies, lai iegūtu stabilu pozīciju Austrālijā vairāk nekā desmit gadus, un pagājušais gads nebija izņēmums.

Citroen 2021. gadu beidza ar tikai 175 pārdošanām, kas ir par 13.8% mazāk nekā 2020. gadā. Rezultāts bija tik zems, ka Citroen zaudēja eksotiskajiem zīmoliem Ferrari (194) un Bentley (219). Franču zīmols ir tikko pārspējis nesen pārtraukto zīmolu Chrysler (170), Aston Martin (140) un Lamborghini (131).

Citroen Austrālijā pārdod trīs modeļus, un viens no tiem, neparastais jaunais C4 lūks/krosovers, pārdošanā nonāca tikai pagājušajā ceturksnī. Kopā tika pārdoti 26 C4, bet C3 vieglā hečbeka pārdošanas apjomi pieauga par 87 procentiem. Tomēr tas bija ļoti zems bāzes līmenis, gadā reģistrētas tikai 88 vienības.

C5 Aircross SUV nokritās par 35% līdz 58 vienībām. Šī automobiļa atsvaidzināšana ir paredzēta šogad, jo Citroen un jaunais krosovers C5 X ir paredzēts 2022. gada beigās, taču ir grūti iedomāties, ka tie būtiski ietekmēs pārdošanas apjomus.

Interesanti, ka māsas zīmols Peugeot pagājušajā gadā palielināja pārdošanas apjomu par 31.8% līdz 2805 pārdošanas apjomam.

Kamēr Stelvio (pa kreisi) pārdošanas apjomi stipri kritās, Giulia gads bija pozitīvs.

Alfa Romeo

Ikoniskajam itāļu zīmolam, kas arī ir daļa no tās pašas Stellantis impērijas kā Citroen, 2021. gads bija neapmierinošs, pārdošanas apjoms samazinājās par 15.8% līdz 618 vienībām.

Alfa Romeo vairs nepārdod Giulietta hečbeku pēc tā ražošanas pārtraukšanas 2020. gada beigās, tāpēc uzņēmums tur zaudēja apjomu. 84. gadā viņam tomēr izdevās atrast 2021 mājas sporta hečbekam.

Giulia sedanu pārdošanas apjomi faktiski pieauga par 67.4% līdz 323 pārdošanas apjomiem, kas ir pietiekami, lai apsteigtu Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) un Genesis G70 (77), taču krietni atpaliek no segmenta līdera BMW 3. sērijas (3982). .

Pēc tam, kad Cassino rūpnīcu Itālijā smagi skāra pusvadītāju deficīts, Stelvio SUV pārdošanas apjoms samazinājās par 53.6% līdz 192. Tagad tas ir vislabāk pārdotais neelektriskais modelis premium vidēja izmēra SUV segmentā, un to pārdod Genesis GV70 (317).

E-Pace pārdošanas apjoms 17. gadā samazinājās par vairāk nekā 2021%.

jaguar

Pagājušajā gadā cieta arī cits premium klases zīmols Jaguar, kura pārdošanas apjomi samazinājās par 7.8% līdz 1222 vienībām. Tas daļēji bija saistīts ar pusvadītāju trūkumu.

Pagājušajā gadā tika paziņots, ka Jaguar pakāpeniski pārtrauks visus pašreizējos iekšdedzes dzinēju modeļus un pāriet uz īpaši luksusa elektrisko transportlīdzekļu zīmolu, lai vēlāk šajā desmitgadē konkurētu ar Bentley. Nav skaidrs, vai šis paziņojums ietekmēja pārdošanu.

Austrālijā visvairāk pārdotais mazais apvidus auto E-Pace krities par 17.2% līdz 548 vienībām, bet lielāka F-Pace SUV pārdošanas apjoms pieauga par 29% līdz 401.

F-Type sporta auto, I-Pace elektriskais SUV un XF sedans katrs pārdeva aptuveni 40 vienības, bet XE sedans reģistrēja 144 pārdošanas gadījumus.

Visvairāk pārdotais Benz, A-klase, pagājušajā gadā nokritās par 37 procentiem. (Attēla kredīts: Toms Vaits)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars 2021. gads ir bijis ļoti neviendabīgs — dažu modeļu pārdošanas apjomi ir ievērojami samazinājušies, bet citu modeļu pārdošanas apjoms ir ievērojami palielinājies.

Lielapjoma modeļi, piemēram, A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) un GLC (3435, -23.2%), visi atpaliek, bet GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) un G klases SUV (594, +120%) virzās pareizajā virzienā.

Kopējais Benz automašīnu pārdošanas apjoms kritās par 3.8%, bet vissmagāk cieta Mercedes-Benz furgoni.

Vācu giganta komerctransporta nodaļa pērn saruka par 30.9% līdz 4686 vienībām, jo ​​samazinājās Vito furgonu pārdošanas apjomi (996, -16.7%), bet lielākais trieciens bija X klases pārdošanas apjoma zudums pēc krājumu izbeigšanās. 2020. gadā.