Treniņš uz automašīnas sliekšņiem: mīnusu ir vairāk nekā plusu
Kopš seniem laikiem cilvēks lieto motoreļļu, kas ir nostrādājusi savu laiku mājsaimniecībā. Vietās, kur atnāk mežacūka, mednieki trenējas - zvērs atbrīvojas no parazītiem ar melno mēslu palīdzību. Viņa apstrādā baļķus mājās, lai pasargātu tos no sabrukšanas. Un visbeidzot, izlietoto eļļu izmanto paši autovadītāji, ielejot to sliekšņu dobumos un ticot, ka tas novērsīs koroziju. No vienas puses, viņiem ir taisnība. Tomēr ir arī otra medaļas puse – negatīvā. Portāls AvtoVzglyad ir noskaidrojis, kāda ir kalnrūpniecības izmantošana automašīnas jaudas karkasam.
Kalnrūpniecības ieliešana dobās krācēs nav jauna ideja. Tā kā nebija augstas kvalitātes pretkorozijas ķīmijas, šo metodi izmantoja autovadītāji PSRS. Jā, un šodien ir daudzi, kas vēlas ietaupīt naudu un atkārtoti izmantot to, par ko viņi kādreiz samaksāja. Un ir vērts atzīmēt, ka, no vienas puses, treniņš ir darba iespēja. Lietotās motoreļļas īpašībās joprojām ir piedevas, kas novērš koroziju. Tomēr tas viss nav uz ilgu laiku. Un tāpēc.
Pēc 10-15 tūkstošu kilometru nostrādāšanas iekšdedzes dzinējā burtiski uz slikto pusi mainās visas galvenās eļļas īpašības, sākot no tīrīšanas un eļļošanas līdz pretkorozijai, par ko ir atbildīgs smērvielas bāzes numurs. Jo ilgāk eļļa ir darbojusies dzinējā, jo mazāks ir tās bāzes numurs. Un tikpat sliktākas ir pretkorozijas īpašības, kas aizsargā barošanas bloka iekšējās virsmas.
Sliekšņos ielietā eļļa neizspiež mitrumu, ja tāds ir, bet pārklāj to no augšas, novēršot saskari ar skābekli. Tādējādi mitrums nekur nepazudīs, jo eļļas plēve neļaus tai iztvaikot. Savukārt rūsēšanas process vēl attīstīsies. Nedaudz lēnāk, bet būs. Un šādas “apstrādes” rezultātus mēs visi redzam uz valsts ceļiem katru dienu - automašīnu sliekšņos vērās milzīgas bedres.
Turklāt strādāt krācēs nav higiēniski. Eļļa, tā vai citādi, izplūdīs pa nelielām plaisām un drenāžas caurumiem, nosmērējot ne tikai asfaltu, bet arī stāvvietu neatkarīgi no tā, vai tā ir vieta pagalmā, pazemes autostāvvieta vai personīgā garāža. Savukārt visu šo lipīgo putru uz zābakiem vilksi uz mājām, mašīnas salonā un ar riepām izbraukāsi pa stāvlaukumu.
Tāpēc, ja jūs patiešām mīlat savu automašīnu, izmantojiet specializētus aerosola savienojumus, lai aizsargātu tās dzelzi, kas, pateicoties garām caurulēm, ir viegli uzklājama uz sliekšņu iekšējiem dobumiem.
Taču vēl labāk ir vērsties pie specializētā servisa, kur visus melnos darbus paveiks tavā vietā, apstrādājot ne tikai virsbūves slēptos dobumus, bet arī mašīnas dibenu. Tādējādi tiek panākta visaugstākā automašīnas aizsardzība pret rūsu. Un tas ir daudz uzticamāks un videi draudzīgāks.
