Pārtrauciet nāvi uz ceļa

Reģionālās ceļu satiksmes drošības padomes mērķis līdz 2010. gadam ir uz pusi samazināt letālo negadījumu skaitu. Veidus, kā to panākt, nosaka "Reģionālā ceļu satiksmes drošības programma", kas izstrādāta pēc domes pasūtījuma. Šo programmu izstrādāja speciālistu komanda, kuru vadīja Ph.D. Kazimierz Jamroz no Gdaņskas Tehnoloģiju universitātes.

Katru gadu aptuveni 300 cilvēku iet bojā negadījumos uz Pomerānijas ceļiem. Uzlabot šo statistiku nebūs viegli, jo īpaši tāpēc, ka automašīnu kļūst arvien vairāk.

Pomožes vojevodiste – draudzīga, jo droša – tāda ir stratēģiskās programmas misija līdz 2010. gadam samazināt ceļu satiksmes negadījumu skaitu un mazināt to traģisko seku sekas. Ja mēs pēc iespējas labāk īstenotu šo mērķi, līdz 2010. gadam ceļu satiksmes negadījumos iet bojā līdz 2 cilvēkiem un vairāk nekā 70 21 cilvēks tiktu ievainots. Šo traģisko ceļu satiksmes negadījumu seku likvidēšanas izmaksas sasniegs vairāk nekā XNUMX miljardu PLN.

Programmas ietvaros veiktajām darbībām būtu jāsamazina bojāgājušo skaits vismaz par 320 cilvēkiem, kas ir vienāds ar ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaitu Pomerānijā viena gada laikā. Ievainoto skaitam jābūt mazākam par 18,5 tūkstošiem. Bojājumu novēršanas izmaksu samazināšana pēc negadījumiem būtu PLN 5,4 miljardi. Gambit programmas īstenošanai būs nepieciešami 5,2 miljardi PLN.

Letālo negadījumu skaita samazināšanās Pomerānijā notiks pēc 5 Gambit programmā norādīto prioritāro uzdevumu izpildes:

1. Ceļu satiksmes drošības sistēmas pilnveidošana vojevodistē; 2. Ceļu satiksmes dalībnieku agresīvas un bīstamas uzvedības pārveidošana; 3. Gājēju un velosipēdistu aizsardzība; 4. Uzlabotas bīstamākās vietas; 5. Negadījumu smaguma samazināšana.

Pirmā prioritāte ir jāsasniedz, jo īpaši izglītības jomā. Otrais attiecas gan uz gājējiem, gan autovadītājiem. Abu agresīvā uzvedība būtu jāsamazina, palielinot policijas aktivitāti uz ceļiem, kā arī automātisku pārkāpumu uzskaiti. Tāpat plānots uzlabot autovadītāju apmācības līmeni. Lai piespiestu satiksmes dalībniekus uzvesties atbilstoši, tiek izmantoti tā dēvētie fiziskie ceļu pasākumi, jo īpaši satiksmes mazināšanas metodes, viņš prognozē. Prioritāte ir arī vecāku izglītība.

Trešās prioritātes ietvaros gājēju un velosipēdistu aizsardzībai jo īpaši būtu jāietver gājēju, velosipēdistu un automašīnu nodalīšana. Ceturtā prioritāte ietver acīmredzamu nepilnību novēršanu ceļu tīklā, tostarp projektēšanas stadijā. Tāpat paredzēts izbūvēt apbraucamos ceļus un uzlabot ceļa redzamību.

Piektā prioritāte ir negadījumu smagums. Pirmkārt, tas tiks panākts, veidojot drošu ceļa vidi, samazinot operatīvo dienestu ierašanās laiku negadījuma vietā, kā arī uzlabojot satiksmes dalībnieku prasmes pirmās palīdzības sniegšanas jomā.

avārijas ceļi

Visvairāk negadījumu notiek Gdaņskas un Gdiņas apriņķos, kā arī uz valsts autoceļiem Nr.6 (no Trīspilsētas uz Ščecinu), Nr.22 (tā sauktā Berlinka), Nr.1 ​​(posmā Gdaņska - Toruņa), pa provinces ceļiem Nr.210 (Slupska - Ustka), Nr.214 (Lębork - Leba), Nr.226 (Prušcz Gdanski - Koscierzyna). Lielākais negadījumos cietušo skaits reģistrēts komūnās: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański un Kartuzy.