Galvenais kaujas tanks, tips 74
Galvenais kaujas tanks, tips 74
Galvenajai tvertnei "74" ir klasisks izkārtojums ar pakaļgala dzinēju un transmisiju. Tā korpuss metināts no bruņu plāksnēm, tornītis atliets. Ballistiskā aizsardzība tiek uzlabota, izmantojot racionalizētu tornīti un korpusa augšējo bruņu plākšņu augstus slīpuma leņķus. Korpusa priekšējās daļas maksimālais bruņu biezums ir 110 mm 65° slīpuma leņķī. Tanka galvenais bruņojums ir 105 mm angļu šautenes lielgabals L7A1, stabilizēts divās vadības plaknēs. To ražo saskaņā ar Nippon Seikose licenci. Atgrūšanas ierīces ir modernizētas. Tas var izšaut 105 mm munīciju, ko izmanto NATO valstu armijās, tostarp amerikāņu bruņu caururbjošo M735 subkalibra šāviņu, kas ražots Japānā saskaņā ar licenci.
Tanka “74” munīcijas kravā ir tikai bruņas caururbjošie apakškalibra un bruņu caururbjoši sprādzienbīstami lādiņi, kopā 55 patronas, kas novietoti torņa aizmugures nišā. Manuāla iekraušana. Vertikālie pistoles virziena leņķi no -6° līdz +9°. Pateicoties hidropneimatiskajai balstiekārtai, tās var palielināt un svārstās no -12° līdz +15°. Tanka “74” palīgbruņojumā ietilpst 7,62 mm koaksiālais ložmetējs, kas atrodas pa kreisi no lielgabala (4500 munīcijas patronas). 12,7 mm pretgaisa ložmetējs ir atklāti uzstādīts uz kronšteina uz torņa starp komandiera un iekrāvēja lūkām. To var izšaut gan iekrāvējs, gan komandieris. Ložmetēja vertikālie tēmēšanas leņķi ir diapazonā no -10° līdz +60°. Munīcija - 660 patronas.
Torņa pakaļējās daļas sānos ir uzstādīti trīs granātmetēji dūmu aizsegu uzstādīšanai. Ugunsvadības sistēmā ietilpst lāzera tēmēklis, šāvēja galvenie un papildu tēmēkļi, ieroča stabilizators, elektroniskais ballistikas dators, komandiera un ložmetēja vadības paneļi, kā arī vadības piedziņas attāluma mērīšanai un datu sagatavošanai. apšaude tiek nozīmēta komandierim. Viņš izmanto kombinēto (dienas/nakts) periskopisko tēmēkli, kurā ir iebūvēts rubīna lāzera tālmērs, kas mēra diapazonu no 300 līdz 4000 m. Tēmeklim ir 8x palielinājums un tas ir savienots ar lielgabalu, izmantojot paralelograma ierīci. Vispusīgai redzamībai pa komandiera lūkas perimetru ir uzstādītas piecas periskopiskas apskates ierīces. Ložmetējam ir galvenais kombinētais (dienas/nakts) periskopiskais tēmēklis ar 8x palielinājumu un papildu teleskopiskais tēmēklis, aktīvā tipa nakts redzamības ierīces. Mērķi apgaismo ksenona prožektors, kas uzstādīts pa kreisi no ieroča maskas.
Starp komandieri un ložmetēju ir uzstādīts digitālais elektroniskais ballistiskais dators, ar kura palīdzību ar ievades informācijas sensoru palīdzību (munīcijas veids, pulvera lādiņa temperatūra, stobra urbuma nodilums, pagrieziena ass slīpuma leņķis, vēja ātrums) tiek veiktas korekcijas lielgabalam. tēmēšanas leņķi tiek ieviesti komandiera un šāvēja tēmēkļos. Dati par attālumu līdz mērķim no lāzera tālmēra tiek ievadīti datorā automātiski. Divu plakņu ieroča stabilizatoram ir elektromehāniskās piedziņas. Mērķēšanu un šaušanu no lielgabala un koaksiālā ložmetēja var veikt gan ložmetējs, gan komandieris, izmantojot līdzīgus vadības paneļus. Turklāt ložmetējs ir aprīkots ar liekām manuālajām piedziņām vertikālai tēmēšanai un torņa pagriešanai.
Iekrāvējam ir 360 ° rotējoša periskopa novērošanas ierīce, kas uzstādīta tā lūkas priekšā. Vadītājs atrodas vadības nodalījumā korpusa priekšējā kreisajā daļā. Tam ir trīs periskopiskas apskates ierīces. Japānas speciālisti lielu uzmanību pievērsa tvertnes mobilitātes palielināšanai, ņemot vērā, ka daudzos Japānas reģionos ir grūti izbraucami apgabali (dubļaini rīsu lauki, kalni utt.) Lauku ceļi ir šauri, tilti uz tiem ir zema kravnesība. Viss šis ierobežoja tvertnes masu, kas ir 38 tonnas.Tvertnei ir salīdzinoši zems siluets - tās augstums ir tikai 2,25 m Tas tika panākts, izmantojot hidropneimatiskā tipa piekari, kas ļauj mainīt transportlīdzekļa klīrensu no 200 mm uz 650 mm , kā arī noliekt tvertni uz labo vai kreiso dēli gan pilnībā, gan daļēji atkarībā no reljefa.
Mašīnas slīpums tiek nodrošināts, regulējot četrus hidropneimatiskās balstiekārtas, kas atrodas uz katras puses pirmā un piektā ceļa riteņa. Šai šasijai nav atbalsta rullīšu. Kāpurķēžu veltņa kopējais gājiens ir 450 mm. Kāpurķēžu nospriegošanu vadītājs var veikt no savas vietas ar spriegošanas mehānisma hidrauliskās piedziņas palīdzību. Tankā tiek izmantotas divu veidu kāpurķēdes (platums 550 mm) ar gumijas-metāla eņģēm: treniņu celiņi ar gumijotām kāpurķēdēm un kaujas pilnībā metāla kāpurķēdes ar pastiprinātām izciļņiem. Tvertnes dzinējs un transmisija ir izgatavoti vienā blokā.
Kā spēkstacija tika izmantots divtaktu V-veida 10 cilindru vairāku degvielu dīzeļdzinējs 10 2P 22 WТ ar gaisa dzesēšanu. Tas ir aprīkots ar diviem turbokompresoriem, kas ar zobratu palīdzību savienoti ar kloķvārpstu. Kompresora piedziņa kombinēta (mehāniska no dzinēja un izmantojot izplūdes gāzes). Tas ievērojami uzlabo divtaktu dzinēja droseles reakciju. Divi dzesēšanas sistēmas aksiālie ventilatori atrodas horizontāli starp cilindru blokiem. Pie maksimālā ātruma (2200 apgr./min.) abu ventilatoru darbināšanai tiek patērēti 120 ZS. sek., kas samazina dzinēja jaudu no 870 līdz 750 litriem. ar. Sausā dzinēja svars 2200 kg. Papildus parastajai dīzeļdegvielai to var darbināt ar benzīnu un aviācijas petroleju.
Degvielas patēriņš ir 140 litri uz 100 km. Mitsubishi Cross-Drive tipa hidromehāniskā transmisija MT75A nodrošina sešus pārnesumus uz priekšu un vienu atpakaļgaitas pārnesumu bez sajūga pedāļa nospiešanas, kas tiek izmantots tikai uzsākot un apturot tvertni. Tanks "74" ir aprīkots ar aizsardzības sistēmu pret masu iznīcināšanas ieročiem. Tas ar zemūdens braukšanas aprīkojuma palīdzību spēj pārvarēt ūdens šķēršļus līdz 4 m dziļumā. 74. tipa tanku ražošana beidzās 1988. gada beigās. Līdz tam laikam sauszemes spēki saņēma 873 šādus transportlīdzekļus. Uz tanka “74” bāzes 155 mm pašgājējhaubice Type 75 (kas ārēji atgādina amerikāņu haubici M109), tilta slānis un bruņu remonta un glābšanas mašīna Type 78, kuras raksturlielumi atbilst vācu haubicei. Tika izveidoti standarta BREM. Tvertne Type 74 uz citām valstīm nav piegādāts un dalība karadarbībā nē pieņemts.
Galvenās 74. tipa kaujas tanka darbības raksturlielumi
Avoti:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1962. gadā Mitsubishi Heavy Industries sāka izstrādāt galveno kaujas tanku. Jaunās tvertnes radītājiem tika izvirzītas šādas prasības: palielināt tā uguns spēku, palielināt drošību un mobilitāti. Pēc septiņu gadu darba uzņēmums uzbūvēja pirmos divus prototipus, kas saņēma apzīmējumu 8TV-1. Viņi pārbaudīja tādus risinājumus kā lielgabala mehanizēta pielādēšana, palīgdzinēja uzstādīšana, pretgaisa ložmetēja vadība no tanka iekšpuses un ieroču stabilizācija. Tolaik tie bija diezgan drosmīgi un praktiski lēmumi tika reti redzēti. Diemžēl masveida ražošanas laikā daži no tiem bija jāatsakās. 1971. gadā tika uzbūvēts prototips 8TV-3, kurā nebija mehanizētas ieroču pielādēšanas sistēmas. Pēdējais prototips ar nosaukumu 8TV-6 tika ieviests 1973. gadā. Tajā pašā laikā tika nolemts sākt jaunas mašīnas masveida ražošanu, kas beidzot kļuva pazīstama kā Type 74.
