Galvenais kaujas tanks M60
Galvenais kaujas tanks M60
1959. gadā Chrysler saņēma pirmo pasūtījumu par jaunas automašīnas ražošanu. Galvenā tiešās uguns vadības sistēma bija aprīkota ar monokulāro M17s tipa tālmēra tēmēkli, ar kura palīdzību iespējams noteikt attālumu līdz mērķim diapazonā no 500 līdz 4400 m. Tiešai šaušanai ložmetējam bija arī periskopa tēmēklis M31. kā palīgteleskopiskais šarnīru tēmēklis M105s. Abiem tēmēkļiem bija 44x un XNUMXx palielinājums. Ložmetējam koaksiālam ar lielgabalu ir paredzēts MXNUMXs izlīdzināšanas tēmēklis, kura režģis tika projicēts ložmetēja periskopa tēmēekļa redzes laukā.
M105s tēmēklim, kas savienots ar tēmēkļiem M44s un M31, atšķirībā no vecajiem dizainiem, bija divi ballistiskie tīkli, kas iedalīti metros. Tas ļāva šāvējam izšaut nevis vienu, bet gan divu veidu munīciju, neizmantojot labojumiem šaušanas galdu. Lai šautu ar 12,7 mm ložmetēju, apkalpes komandierim bija periskopisks binokulārais tēmēklis XM34 ar septiņkārtīgu palielinājumu un 10 ° redzes lauku, kas bija paredzēts arī kaujas lauka uzraudzībai un mērķu noteikšanai. Tīkls ļāva šaut gan pa gaisa, gan zemes mērķiem. Kaujas lauka uzraudzībai tika izmantota optiskā sistēma ar vienu palielinājumu.
Ložmetēja munīcija sastāvēja no 900 12,7 mm un 5950 7,62 mm lādiņiem. Cīņas nodalījumā atradās munīcijas novietnes ar alumīnija ligzdām 63 patronām ar 105 mm kalibru. Lielgabalu M68 munīcijā bez bruņu caurduršanas subkalibra lādiņiem ar noņemamu paleti tika izmantoti arī lādiņi ar plastmasas sprāgstvielām un deformējamu kaujas lādiņu, kumulatīvie, spēcīgi sprādzienbīstami sadrumstaloti un dūmu lādiņi. Pistoles ielāde tika veikta manuāli, un to atviegloja īpašs šāviena blietēšanas mehānisms. 1960. gadā no tās montāžas līnijas noripoja pirmie sērijveida transportlīdzekļi. M48, būdams modernizēts tanka M60 modelis, tomēr būtiski atšķīrās no tā bruņojuma, spēkstacijas un bruņu ziņā. Salīdzinot ar M48A2 tvertni, tās dizainā tika veiktas līdz 50 izmaiņām un uzlabojumiem. Tajā pašā laikā vairākas šo tvertņu daļas un mezgli ir savstarpēji aizvietojami. Arī izkārtojums palicis nemainīgs. M60 korpuss un tornītis tika atlieti. Visneaizsargātākajās vietās tika palielināts bruņu biezums, un korpusa priekšējā daļa tika izgatavota ar lielākiem konstrukcijas leņķiem pret vertikāli nekā M48.
Turklāt puslodes formas torņa konfigurācija tika nedaudz uzlabota, 105 mm M68 lielgabalam, kas tika uzstādīts uz M60, bija lielāks bruņu caurlaidības spēja, uguns ātrums un ievērojami lielāks faktiskā uguns diapazons nekā 90 mm M48. lielgabalu, tomēr stabilizatoru neesamība izslēdza iespēju veikt mērķētu uguni no tanka kustībā. Pistolei bija -10 ° slīpuma leņķis un + 20 ° pacēluma leņķis; tās atlietais aizslēgs tika savienots ar stobru ar sektora vītni, kas nodrošināja ātru stobra nomaiņu laukā. Pistoles stobra vidū atradās ežektors, pistolei nebija uzpurņa bremzes.Ložmetēji tika uzstādīti ar saīsinātām uztvērēju kārbām, brīvām slēdzenēm un ātrās nomaiņas stobriem.
Kombinētajā instalācijā pa kreisi no pistoles atradās 7,62 mm M73 ložmetējs un 12,7 mm M85 pretgaisa ložmetējs M19 komandiera kupolā, kas aprīkots ar skata prizmām, kas nodrošināja labu redzamību. Strāvas nodalījums bija aprīkots ar siltuma izkliedes ierīci, kas samazināja izplūdes gāzu termisko starojumu. Dzinējs bija noslēgts un varēja darboties zem ūdens. Neskatoties uz jaudīgāku ieroču uzstādīšanu, palielinātām bruņām, spēkstacijas svaru, pārvadātās degvielas daudzuma palielināšanos, M60 tvertnes svars, salīdzinot ar M48A2, praktiski nemainījās. Tas panākts, mašīnas konstrukcijā izmantojot alumīnija sakausējumus, kā arī noņemot lādēšanas bloku un papildu atbalsta veltņus, kas paredzēti kāpurķēžu nospriegošanai. Kopumā projektēšanā izmantots vairāk nekā 3 tonnas alumīnija sakausējuma, no kura izgatavoti šasijas elementi, degvielas tvertnes, torņa rotējošā grīda, spārni, dažādi korpusi, kronšteini un rokturi. M60 balstiekārta ir līdzīga M48A2 balstiekārtai, tomēr tās dizainā ir veiktas dažas izmaiņas. Vadītājam bija infrasarkanais periskops, kuru apgaismoja priekšējie lukturi, kas uzstādīti uz korpusa priekšējās loksnes. Ložmetēja infrasarkanais periskops XM32 tika uzstādīts dienas tēmēekļa M31 vietā. Naktī komandiera dienas periskopa tēmēklis tika aizstāts ar korpusu ar XM36 infrasarkano tēmēkli ar astoņas reizes palielinājumu. Mērķu apgaismošanai tika izmantots prožektors ar ksenona lampu.
Prožektors tika uzstādīts uz lielgabala maskas uz speciāla kronšteina, ar kuru ir aprīkoti visi M60 tanki, un ietilpa kastē, kas atrodas ārpus torņa. Tā kā prožektors tika uzstādīts kopā ar lielgabalu, tā vadīšana tika veikta vienlaikus ar lielgabala vadību. Pirmo reizi pēckara gadu amerikāņu praksē uz M60 tika uzstādīts četrtaktu 12 cilindru V-veida turbodīzeļdzinējs AUOZ-1790-2 ar gaisa dzesēšanu. Kāpurķēžu veltņa balansiera kronšteini un balansiera gājiena atduri tika piemetināti pie korpusa. M60 nebija uzstādīti amortizatori, ekstrēmajiem ceļa riteņiem bija atsperu gājiena atdures balansieriem. Balstiekārtā tika izmantotas stingrākas vērpes vārpstas nekā M48 tvertnēm. Gumijotās sliedes platums ar gumijas-metāla viru bija 710 mm. Standarta aprīkojumā M60 bija aprīkots ar automātisko ugunsdzēsības iekārtu sistēmu, gaisa sildītājiem un E37P1 filtru un ventilācijas bloku, kas paredzēts apkalpes aizsardzībai no radioaktīviem putekļiem, toksiskām vielām un bakterioloģiskiem patogēniem.
Turklāt tanka apkalpes rīcībā bija speciāli individuālie apmetņi-kapuči, kas bija izgatavoti no gumijota auduma un aizsedza maskas sejas augšējo virsmu, kā arī galvu, kaklu un plecus, novēršot tiešu saskari ar toksiskām vielām. . Tornī bija rentgena mērītājs, kas ļāva noteikt radiācijas līmeni automašīnā un apkārtnē. No sakaru aprīkojuma uz M60 tika uzstādīta viena no standarta AM / OPC-3 tanku radiostacijām (4, 5, 6, 7 vai 8), kas nodrošināja sakarus 32-40 km attālumā, kā arī AMA / 1A-4 domofons un radiostacija saziņai ar aviāciju. Transportlīdzekļa aizmugurē bija telefons saziņai starp kājniekiem un apkalpi. M60 tika izstrādāts un pārbaudīts navigācijas aprīkojums, kas sastāvēja no žiroskopa, skaitļošanas ierīcēm, trases sensora un reljefa slīpuma korektora. 1961. gadā tika izstrādāts aprīkojums M60 līdz 4,4 m dziļu fordu pārvarēšanai.Tvertnes sagatavošana ūdens šķēršļa pārvarēšanai aizņēma ne vairāk kā 30 minūtes. Kabeļu sistēmas un noņemamo kronšteinu klātbūtne ļāva ekipāžai nomest uzstādīto aprīkojumu, neizkāpjot no automašīnas. Kopš 1962. gada beigām M60 tika aizstāts ar tā modifikāciju M60A1, kurā bija vairāki uzlabojumi, starp kuriem jāatzīmē vissvarīgākais: jauna torņa uzstādīšana ar uzlabotu konfigurāciju un uzlabotām bruņām, kā arī žiroskopiskā iekārta. stabilizācijas sistēma pistolei vertikālā plaknē un tornītim horizontālā plaknē. Turklāt tika uzlaboti autovadītāja darba apstākļi; uzlaboti pārvaldības mehānismi; stūre nomainīta pret T veida stieni; ir mainīta dažu vadības ierīču un instrumentu atrašanās vieta; iedarbināta jauna spēka pārvada bremžu hidrauliskā piedziņa. Transportlīdzekļa kopējais rezervētais tilpums ir aptuveni 20 m3, no kuriem 5 m3 aizņem tornis ar attīstītu pakaļgala nišu. Atpakaļ - Uz priekšu >> |
Piecdesmitajos gados vidējais M50 bija amerikāņu armijas standarta tanks. Jaunais T48 vēl bija izstrādes procesā, taču, neskatoties uz daudzajiem tehnoloģiskajiem jauninājumiem, tas nenonāca masveida ražošanā. Amerikas Savienoto Valstu militārā vadība deva priekšroku esošā M95 turpmākai uzlabošanai, īpašu uzmanību pievēršot ieročiem un spēkstacijām. 48. gadā kā eksperiments sērijveida M1957 tika uzstādīts jauns dzinējs, nākamajā gadā parādījās vēl trīs prototipi. 48. gada beigās tika nolemts transportlīdzekli aprīkot ar 1958 mm britu L105 sērijas lielgabalu, kas tika ražots ASV saskaņā ar licenci un tika standartizēts kā M7.
