EDC kļūda

Kļūdas indikators informācijas panelī

EDC kļūda norāda uz bojājumu elektroniskajā vadības sistēmā degvielas iesmidzināšanai dīzeļdzinējā. Par šīs kļūdas parādīšanos vadītājam tiek ziņots ar tādu pašu nosaukumu. EDC spuldze. Šādai kļūdai var būt daudz iemeslu. Bet galvenie ir degvielas filtra aizsērēšana, problēmas ar sprauslu darbību, degvielas sūkņa sabojāšanās, transportlīdzekļa vēdināšana, zemas kvalitātes degviela utt. Tomēr, pirms pāriet pie patiesajiem degvielas kļūdas cēloņiem, jums ir jānoskaidro, kas ir EDC sistēma, kam tā ir paredzēta un kādas funkcijas tā veic.

Kas ir EDC un no kā tas sastāv

EDC (Electronic Diesel Control) ir elektroniska dīzeļdegvielas vadības sistēma, kas tiek uzstādīta uz mūsdienu dzinējiem. tā pamatuzdevums ir regulēt degvielas iesmidzināšanas darbību. Papildus EDC nodrošina arī citu transportlīdzekļu sistēmu darbību – priekšsildīšanas, dzesēšanas, izplūdes sistēmas, izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas, turbokompresora, ieplūdes un degvielas sistēmu.

Savā darbā EDC sistēma izmanto informāciju no daudziem sensoriem, tostarp: skābekļa sensors, padeves spiediens, ieplūdes gaisa temperatūra, degvielas temperatūra, dzesēšanas šķidruma temperatūra, degvielas spiediens, gaisa masas mērītājs, akseleratora pedāļa stāvoklis, Hall, kloķvārpstas ātrums, ātruma kustība , eļļas temperatūra, iesmidzināšanas sākuma moments (smidzināšanas adatas gājiens), ieplūdes gaisa spiediens. Pamatojoties uz informāciju, kas nāk no sensoriem, centrālais vadības bloks pieņem lēmumus un ziņo par tiem izpildierīcēm.

Kā sistēmas izpildierīces darbojas šādi mehānismi:

• pamata un papildu (dažiem dīzeļa modeļiem) degvielas sūknis;
• injekcijas sprauslas;
• dozēšanas vārsta augstspiediena degvielas sūknis;
• degvielas spiediena regulators;
• Elektromotori ieplūdes aizbīdņu un vārstu piedziņām;
• paaugstināšanas spiediena kontroles vārsts;
• kvēlsveces priekšsildīšanas sistēmā;
• elektriskais ICE dzesēšanas ventilators;
• papildu dzesēšanas šķidruma sūkņa elektriskais iekšdedzes dzinējs;
• lambda zondes sildelements;
• dzesētāja pārslēgšanas vārsts;
• EGR vārsts;
• citi.

EDC sistēmas funkcijas

EDC sistēma veic šādas galvenās funkcijas (var atšķirties atkarībā no ICE modeļa un papildu iestatījumiem):

• iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas atvieglošana zemā temperatūrā;
• makrodaļiņu filtra reģenerācijas nodrošināšana;
• apieto izplūdes gāzu dzesēšana;
• izplūdes gāzu recirkulācijas regulēšana;
• paaugstinājuma spiediena regulēšana;
• ierobežojot iekšdedzes dzinēja maksimālo apgriezienu skaitu;
• vibrāciju slāpēšana transmisijā, mainot griezes momentu (automātiskajā pārnesumkārbā);
• kloķvārpstas apgriezienu skaita regulēšana, kad iekšdedzes dzinējs darbojas tukšgaitā;
• iesmidzināšanas spiediena regulēšana (ICE ar Common Rail);
• iepriekšējas degvielas padeves nodrošināšana;
• degvielas iesmidzināšanas regulēšana cilindrā.

Tagad, uzskaitot pamata daļas, kas veido sistēmu un tās funkcijas, tas kļūst skaidrs. ka ir tik daudz iemeslu, kas izraisa EDC kļūdu. Mēģināsim sistematizēt informāciju un uzskaitīt izplatītākās no tām.

EDC kļūdas simptomi

Papildus nominālajai EDC lampas indikācijai instrumentu panelī ir arī citas zīmes, kas simbolizē iekšdedzes dzinēja vadības sistēmas darbības traucējumus. Starp viņiem:

• raustīšanās kustībā, saķeres zudums;
• iekšdedzes dzinēja tukšgaitas ātruma lēciens;
• mašīna rada skaļas "rūcošas" skaņas;
• pārmērīga daudzuma melnu dūmu parādīšanās no izplūdes caurules;
• iekšdedzes dzinēja apturēšana ar asu spiedienu uz akseleratora pedāli, tostarp pie ātruma;
• iekšdedzes dzinēja apgriezienu maksimālā vērtība ir 3000;
• piespiedu turbīnas izslēgšana (ja tāda ir).

Iespējamie EDC kļūdas cēloņi un to novēršana

Viens no Mercedes Sprinter EDC kļūdas indikācijas iemesliem

Ja uz jūsu automašīnas paneļa deg EDC indikators, jums jāveic diagnostika, izmantojot datorrīkus. Ja jums ir skeneris, varat to izdarīt pats. Pretējā gadījumā dodieties uz degvielas uzpildes staciju. Mēģiniet veikt datordiagnostiku ierēdnis jūsu automašīnas ražotāja izplatītājiem vai darbnīcām. Tās speciālisti izmanto licencētas programmas. Šajās citās stacijās pastāv risks, ka diagnostika tiks veikta, izmantojot “uzlauztu” programmatūru, kas var neatklāt kļūdas. Tāpēc iesakām sazināties ar "amatpersonām".

Galvenie iemesli, kāpēc EDC ir ieslēgts, un problēmu novēršanas metodes:

• Aizsērējuši katalizatori. Izeja ir pārbaudīt to stāvokli, vajadzības gadījumā notīrīt vai nomainīt. Vēl viena iespēja ir nomainīt pretvārstu uz degvielas filtra.

Netīrs degvielas filtrs

• Aizsērējis degvielas filtrs. Par šo iemeslu liecina vienlaicīga EDC un “degvielas uzpildes” indikatoru parādīšanās uz paneļa. Tā rezultātā sistēmā ir zems spiediens. Izeja ir filtra nomaiņa vai tīrīšana.
• sadalījums relejs, kas atbild par degvielas piegādi sistēmai. Izeja ir pārbaudīt tā veiktspēju, ja nepieciešams, nomainīt.
• Pārkāpums degvielas iesmidzināšanas laiks (īpaši, ja augstspiediena degvielas sūknis ir noņemts). Izeja ir to pielāgot (labāk to veikt degvielas uzpildes stacijā).
• sabrukums darbā gaisa sensors. Izeja ir pārbaudīt tā veiktspēju, ja nepieciešams, nomainīt.
• pieejamība plaisas bremžu vakuuma šļūtenē. Izeja ir pārbaudīt šļūtenes integritāti, ja nepieciešams, nomainīt to.
• āmurēts ieplūde tvertnē. Izeja ir to notīrīt.
• sabrukumi darbā degvielas sūkņa sensors. Izeja ir pārbaudīt tā darbību, ja nepieciešams, nomainīt.
• sabrukumi darbā akseleratora pedāļa sensors. Izeja ir pārbaudīt tā darbību, ja nepieciešams, nomainīt.
• sabrukumi darbā sajūga pedāļa stāvokļa sensors (attiecas uz Mercedes Vito automašīnām, īpaša zīme ir nespēja braukšanas laikā iegūt dzinēja apgriezienus virs 3000). Izeja ir pārbaudīt tā darbību, ja nepieciešams, nomainīt.
• Nestrādā degvielas sildītāja kvēlsveces. Izeja ir pārbaudīt viņu darbu, identificēt bojātos, nomainīt tos.
• Degvielas noplūde atpakaļ pie inžektoriem. Izeja ir pārbaudīt sprauslas. Ja tiek konstatēti defekti, nomainiet tos un, pats galvenais, komplektu.
• Problēmas darbā sensors, kas nolasa zīmes uz spararata. Dažos modeļos, piemēram, Mercedes Sprinter, tas nav pieskrūvēts, bet vienkārši uzvilkts un var aizlidot uz sliktiem ceļiem. Izeja ir pārbaudīt tā darbību, ja nepieciešams, nomainīt.
• ķēdes pārtraukumi degvielas temperatūras sensors. Izeja ir pārbaudīt sensora darbību un tā ķēžu integritāti. Ja nepieciešams, salabojiet vai nomainiet (attiecas uz Mercedes Vito automašīnām, kas atrodas uz degvielas sliedes, aiz degvielas filtra).
• Problēmas darbā TNVD vai TNND. Izeja ir pārbaudīt to darbu, veikt remontu (specializētie autoservisi veic remontdarbus šiem sūkņiem) vai nomainīt.
• Degvielas sistēmas vēdināšana degvielas beigšanās dēļ. Iziet - sistēmas sūknēšana, ECU kļūdas piespiedu atiestatīšana.
• Sadalījums ABS sistēmas. Dažās automašīnās, ja bremžu bloķēšanas sistēmas elementi sabojājas, EDC lampiņa iedegas kopā ar ABS indikatora lampu par problēmām ABS. Izeja ir pārbaudīt ABS sistēmas darbību, to salabot. Dažos gadījumos palīdz nomaiņa "vardes" bremžu sistēmā.
• sadalījums spiediena regulators uz degvielas sliedes. Izeja ir pārbaudīt tā darbību, ja nepieciešams, nomainīt.
• Kontakta trūkums ieslēgts sliedes spiediena sensors. Izeja ir pārbaudīt, vai ir kontakts, vai savienotājs ir cieši uzlikts spiediena sensoram.
• sabrukumi darbā turbīnas vadības sensors (ja ir pieejama). Izeja ir pārbaudīt sensora darbību, ja nepieciešams, nomainīt.

Sprauslas

• Slikts inžektora kontakts. Izeja ir pārbaudīt cauruļu stiprinājumu pie sprauslām un sadales rampas, kā arī kontaktus uz sprauslām un sensoriem, nepieciešamības gadījumā notīrīt, uzlabot kontaktu.
• sabrukums darbā pastiprināšanas sensors un tās ķēde (ja tāda ir). Izeja ir pārbaudīt tā darbību, “izzvanīt” ķēdi. Ja nepieciešams, salabojiet vai nomainiet detaļas.
• ECU kļūda. Tā ir diezgan reta parādība, taču mēs iesakām kļūdu programmatiski atiestatīt. Ja tas atkal parādās, meklējiet tā parādīšanās cēloni.
• Elektroinstalācijas problēmas (vadu pārrāvums, izolācijas bojājumi). Šeit nav iespējams sniegt konkrētus ieteikumus, jo EDC sistēmas vadu izolācijas bojājumi var izraisīt kļūdu.

Pēc kļūdas iemesla novēršanas neaizmirstiet to atiestatīt uz ECU. Ja remontēsiet automašīnu servisā, meistari to izdarīs jūsu vietā. Ja remontu veicat pats, noņemiet negatīvs terminālis akumulatoru 10 ... 15 minūtes, lai informācija pazūd no atmiņas.

Mēs iesakām IVECO DAILY īpašniekiem pārbaudīt negatīvā vada integritāti un tā izolāciju, kas nonāk spiediena regulēšanas vārstā (MPROP). Risinājums ir iegādāties jaunu čipu vārstam un instalāciju (bieži pie lielām strāvām izdeg vadi un tapas). Fakts ir tāds, ka šis elements ir šī modeļa “bērnu slimība”. Īpašnieki ar to bieži saskaras.

secinājums

Kā redzat, kļūdai ir daudz iemeslu. Tāpēc, kad tas notiek, mēs iesakām vispirms veikt datordiagnostiku. Tas ietaupīs jūs no laika un pūļu tērēšanas. EDC kļūda nav kritisks, un ja auto neapslāpē, tad var izmantot. Tomēr mēs neiesakām ilgstoši braukt ar degošu EDC lampu, nezinot patieso cēloni. Tas var izraisīt citus darbības traucējumus, kuru labošana jums izmaksās papildu izdevumus.