ORP Krakovika

Peknes foto Krakovika kara laikā.

20. gada 1941. aprīlī Polijas flote iznomāja pirmo britu eskorta iznīcinātāju Hunt II, kas ideāli piemērots mijiedarbībai ar lielākiem kuģiem, galvenokārt paredzēts piekrastes karavānas pie Anglijas krastiem.

Saskaņā ar 18. gada 1939. novembra jūras spēku līgumu par Polijas un Lielbritānijas sadarbību un 3. gada 1940. decembra papildu slepeno protokolu, visi Polijas Jūras spēku (PMW) kuģi Apvienotajā Karalistē - iznīcinātāji Błyskawica i Burza, zemūdene Wilk un artilērijas mednieki C-1 un S-2, bija operatīvi pakļauti Lielbritānijas Admiralitātei. No otras puses, pirmie kuģi, kas iznomāti sabiedroto flotei zem Polijas karoga (iznīcinātāji Garland, Piorun un Hurricane un S-3 artilērijas ātrumposms), britiem bija laba izvēle. Admiralitāte juta savu apmācītu ekipāžu trūkumu. No otras puses, Jūras spēku pavēlniecībā (KMW) Londonā bija virsnieku un jūrnieku pārpalikums, kas gaidīja norīkošanu uz karakuģiem.

Pirmais mednieks zem Polijas karoga

Eskorta iznīcinātāja HMS Silverton celtniecība, sākot ar 5. gada 1939. decembri, tika uzticēta John Samuel White & Company Cowes, Vaitas salā, tajā pašā kuģu būvētavā, kurā tika celta Groma un Błyskawica. 4. gada 1940. decembrī instalācija tika uzsākta. Iekārtas darbi turpinājās nākamajos mēnešos. 20. gada 1941. maijā bijušais britu eskorts saņēma oficiālo nosaukumu ORP Krakowiak un taktisko zīmi L 115 (redzama abās pusēs un uz sānsola). 22. maijā uz kuģa notika baltā un sarkanā karoga pacelšanas ceremonija, un Polijas valdība Londonā apņēmās segt visas izmaksas, kas saistītas ar tā uzturēšanu, modernizāciju, remontu, aprīkojuma maiņu u.c. Ceremonija bija pieticīga. Uzaicināto viesu vidū bija: Vadm. Ježijs Svirskis, KMW vadītājs, Admiralitātes un kuģu būvētavu pārstāvji. Pirmais kuģa komandieris bija 34 gadus vecs komandieris leitnants. Tadeušs Gorazdovskis.

10. jūnijā Krakowiak lidoja no Plimutas uz Scapa Flow, lai veiktu nogurdinošus treniņus. Nedēļas ilgo apmācību galvenais mērķis bija tikko pabeigta kuģa nodošana ekspluatācijā.

kopā ar Karalisko floti. Mācības turpinājās līdz 10. jūlijam. Kontradmirālis Luiss Henrijs Keppels Hamiltons, vietējās flotes iznīcinātāju komandieris (atbildīgs par Apvienotās Karalistes teritoriālo ūdeņu aizsardzību), neslēpa apbrīnu par Krakowiak apkalpi, kas praksē bija izdevies. 17. gada 1941. jūlijā kuģis tika iekļauts 15. iznīcinātāju flotilē.

Polijas eskorta apkalpe tika kristīta ugunsgrēkā, pavadot piekrastes konvoju PW 27 pie mazās Lundi salas, kas atrodas aptuveni 15 jūras jūdzes uz rietumiem no Anglijas krasta, Bristoles kanāla ūdeņos. Naktī no 31. gada 1. augusta uz 1941. septembri 9 transporta kuģu karavānai, kuru pavadīja Krakowiak un trīs britu bruņotie traleri, uzbruka vācu hidroplāns Heinkel He 115. Uz kuģiem tika izsludināta trauksme. Virkne marķieru no 21 mm Lūisa ložmetēja sekoja novērotāja norādītajā virzienā. Gandrīz vienlaikus ugunij pievienojās artilēristi, kas apkalpoja četrstobru "pom-poms", tas ir, pretgaisa lielgabalus. 00 mm kalibrs un visas trīs dvīnes 7,7 mm artilērijas vienības. Neskatoties uz spēcīgu ugunsgrēku no eskorta puses, automašīnu nebija iespējams nogāzt.

11. gada 1941. septembrī pēc KMW priekšnieka pavēles Krakovjaks pievienojās jaunizveidotajai 2. iznīcinātāju eskadrai (Polija), kas bāzējās Plimutā, un sāka regulāri pavadīt karavānas pa Lielbritānijas dienvidu un rietumu krastiem.

Naktī uz 21. oktobri Krakowiak, kas noenkurojās Falmutā, un viņas māsai Kujavjakai (kapteinis Mār. Ludviks Lihodzejevskis), kuras bija pavadībā no Falmutas uz Milfordheivenu (Velsa), saņēma pavēli piedalīties vajāšanā neidentificēta zemūdene, kas saskaņā ar ziņojumiem, kas saņemti no Admiralitātes, atradās aptuveni punktā ar koordinātām 49 ° 52′ s. sh., 12° 02′ R e) Iznīcinātāji norādītajā vietā ieradās 22.oktobrī plkst.14:45. Zemūdenes atrašanās vieta nav noteikta.

Dažas stundas vēlāk Gorazdovskim tika pavēlēts atrast un uzņemties aizsegu Atlantijas karavānai SL 89, kas oktobra sākumā bija izbraukusi no Frītaunas, Sjerraleones uz Liverpūli. 23. oktobrī pulksten 07:00 notika tikšanās ar diviem britu eskorta iznīcinātājiem Witch un Vanguisher. 12:00 kuģi atrada 21 transportu un nelielu segumu, un pēc Rietumu pieejas pavēlniecības (Rietumu darbības apgabals, galvenā mītne Liverpūlē) pavēles

pavadīja viņus gar Īrijas rietumu krastu. 24. oktobris, kad abi poļu iznīcinātāji atradās 52°53,8° N, 13°14′ R, ārpus zonas, kuru apdraudēja zemūdeņu bara uzbrukums.

un lidmašīnai tika pavēlēts atgriezties - Kujavjaks devās uz Plimutu, bet Krakovjaks - uz Milford Havenu. 26. oktobrī karavāna SL 89 bez zaudējumiem sasniedza galamērķa ostu.