Atkal problēmas ar klimatu Kalinā

Jau pirms kāda laika šajā vietnē rakstīju par problēmām ar manu Lada Kalina. Līdz 80 000 km nebija neviena bojājuma, izņemot palīgmateriālu un eļļas nomaiņu, es neiztērēju ne santīma. Jebkurš attālums un diezgan smagu kravu pārvadāšana - mana Kalina izturēja visu.

Ziemā vienmēr ieslēdzās ar pirmo reizi, pat ar rūpnīcas svecēm un bez izolācijas zem motora pārsega, kā patīk daudziem auto īpašniekiem - es neko tādu nedarīju, un domāju, ka tas nemaz nav vajadzīgs. Turklāt lielākās salnas, kas sastopamas mūsu klimatiskajos apstākļos, nav zemākas par -30 grādiem, un arī tad tās ziemas laikā ir tikai pāris reizes.

Arī vasarā viss kārtībā, dzinējs nekad nav pārkarsis, visu laiku ventilators strādā laicīgi, tiklīdz atzīme sasniedz 95 grādus un izslēdzas pēc gandrīz pusminūtes, temperatūra momentā nokrīt. Bet pēc 80 000 km parādījās pirmās problēmas, kas priecē - ka šie bojājumi nav ar paša auto dizainu, bet ar papildu aprīkojumu, tiesa, ne ar lētāko. Bet notika tas, ka man sāka klīst kondicionieris, ar katru dienu salona dzesēšana kļuva arvien sliktāka un sliktāka, un es domāju, ka tas ir freons, bet tā kā es neko nesapratu par šīm lietām, man bija jāmeklē kvalificēts serviss klimata kontroles sistēmu remontam uzņēmumam Kalina.

Ilgi klejoju pa internetu, meklējot nepieciešamo servisu, un uzgāju vienu vietni, kur vēlāk apstājos: Automašīnu gaisa kondicionieru remonts Kijeva. Rezultātā tieši šajā servisā man visu izdarīja, izrādās patiesībā problēma bija ar freonu, kaut kur bija noplūde, bet es neiedziļinājos šī remonta detaļās, galvenais ir tas, ka viņi visu darīja godīgi un pārsteidzoši nepaņēma daudz naudas, kaut kā es tam nespēju noticēt. Bet laika gaitā pārliecinājos, ka apkalpošanas kvalitāte izrādījās diezgan laba, jo esmu diezgan ilgu laiku ceļojis, un par manu darbu nav sūdzību. Ja kādreiz būs tādi pārpratumi ar klimatu, tad visticamāk iešu tieši uz to darbnīcu.