Opel Omega Lotus – sporta automašīnas

Ja mēs šodien domājam par sporta super sedanu, ir grūti nedomāt par vācu automašīnām. Ar AMG Mercedes, BMW M Sport Division un Audi RS Division pusē starp viņiem ir palikušas sacensības par jaudīgāko dzinēju ērtā sedanā. Šajā izaicinājumā sacenšas arī Maserati un Jaguar, pat ja viņi nevar lepoties ar pirmā trio biedējošajiem skaitļiem.

Lai padomātu Opel kā konkurente šīm automašīnām šodien var tikai smieties, bet 1989. gadā situācija bija citāda. Tajos gados britu autoražotājs Lotus atradās zem viena jumta ar Opel General Motors. Šīs partnerības rezultātā abi zīmoli sadarbojās, lai izveidotu sporta sedanu, kas varētu konkurēt ar vācu konkurentiem: Opel Omega Lotus vai labāk pazīstams kā Opel Carlton Lotus.

Pamatojoties uz Opel Omega, Carlton tika aprīkots ar dzinējs Vienrindas sešu cilindru 3.6 litru divu turbo dzinējs ar 4 vārstiem uz cilindru ražoja 377 ZS. pie 5200 apgr./min un griezes moments 568 Nm pie 3500 apgriezieniem minūtē. Barība joprojām bija vecās skolas: piesātināta līdz 2.000 apgr./min un brutāla pēc 4.500.

Jauda tajā laikā bija ārkārtēja: tās tiešais konkurents tajā laikā BMW M5 E34 tam bija 315 ZS. un paātrinājās līdz 0 km / h 100 sekundēs; Carlton izmantoja 6,2.

Ar tādu šāvienu un vienu ātrums teikums Ar ātrumu 284 km / h ikviens superauto īpašnieks baidījās satikt Lotus Carlton pie luksofora.

Omega šasija tika modificēta ar jaunu vairāku saišu sistēmu aizmugurē, pastiprinātu balstiekārtu un iekšēji vēdināmām disku bremzēm priekšā un aizmugurē, bet aizmugurējie riteņi tika aprīkoti ar 265/40 riepām uz 17 collu diskiem.

Sākotnējā ideja bija uzstādīt Omega V-XNUMX motoru Corvette ZR 1, bet izmēra dēļ man bija jāizvēlas sešu cilindru. Pārnesumkārba bija sešpakāpju manuālā ZF un stingri aizmugurējo riteņu piedziņa, savukārt jaudas pārnešanai uz zemi tika uzstādīts Holden ierobežotas slīdes diferenciālis.

Vienīgā pieejamā krāsa bija pērļu tumši zaļa ar nosaukumu Imperial Green, kas ir veltījums britu sporta automašīnām. Laika posmā no 950. līdz 20. gadam tika saražotas tikai 1990 vienības (kopā 1994. gadā pārdotas Itālijā), un cena Itālijā tas bija aptuveni 115 miljoni liru.

Carlton joprojām ir viena no retākajām un ekskluzīvākajām XNUMX automašīnām.