Opel Corsa 2012 pārskats

Opel sevi dēvē par "premium" zīmolu, taču jums nav jābūt ļoti vecam, lai atcerētos, ka Opel šeit agrāk tirgoja kā "dārza šķirni" Holden; Barina un Astra. Tātad, kas ir mainījies no tā laika un tagad. Nav daudz, ja paskatās uz Opel Corsa.

PREMIUM?

Piecdurvju Corsa Enjoy mēs saņēmām pagājušajā nedēļā, un tas ir ļoti līdzīgs visiem pārējiem šī segmenta automobiļiem, dažās jomās nedaudz atpaliekot no laika, dažās vietās nedaudz lielāks, nedaudz atšķirīgs. 

Premium? Mēs domājam, ka nē. Mūsu automašīnai bija paceļami aizmugurējie logi, kas, mūsuprāt, ieies auto vēsturē. Tam trūkst roku balsta uz viduskonsoles, ārkārtīgi stingra plastmasas instrumentu paneļa un četru pakāpju automātiskās pārnesumkārbas.

VĒRTĪBA

Modelis Enjoy ietver daudzus komplektus, tostarp klimata kontroli, borta datoru, melnu paneļa apdari, stūres vadības ierīces, kruīzu, bezatslēgas ieeju, septiņu skaļruņu audiosistēmu un citus labumus.

Mūsu automašīnai bija 2000 ASV dolāru tehnoloģiju pakete, kas ietvēra adaptīvos priekšējos lukturus, aizmugures parkošanās palīgsistēmu, automātiski aptumšojošu atpakaļskata spoguli, automātiskos priekšējos lukturus un tīrītājus — viss, ko jūs uzskatītu par augstākās kvalitātes funkcijām. Spilgti gaiši zilā metāliskā krāsa maksā papildu 600 USD, salīdzinot ar 20,990 XNUMX USD Enjoy auto biļetes cenu.

TECHNOLOGY

Corsa dzinējs ir 1.4 litru divu izciļņu benzīna četrcilindru dzinējs ar maināmu vārstu laiku, kas aizgūts no Cruze (bez turbo), Barina un citiem GM produktiem, un tā jauda ir 74kW/130Nm. Labākā degvielas ekonomija, ko redzējām, bija 7.4 litri uz 100 km. Tas atbilst Euro 5 emisijas standartiem.

Dizains

Tas izskatās drosmīgi ar nekaunīgo aizmuguri un ērgļa priekšējiem lukturiem — šajā gadījumā tas ir aprīkots ar papildu adaptīvās telpiskās redzamības sistēmu. Kabīne ir ietilpīga vieglai klasei, un tajā ir pienācīga kravas telpa ar sarežģītu divstāvu grīdu, kurā glabāt lietas. Sēdekļi bija ērti ar nelielu sānu atbalstu ātriem pagriezieniem, un pati vadāmība nav nemaz tik slikta.

DROŠĪBA

Tas saņem piecas zvaigznes par avārijas novērtējumu ar sešiem drošības spilveniem un stabilitātes kontroli starp drošības elementiem.

BRAUKŠANA

Sākotnējais stūres pagrieziens ir ass ar sportisku sajūtu, bet jūs spiežat spēcīgāk un Corsa cīnās. Tas noslogo priekšējo ārējo riteni un paceļ iekšējo aizmuguri, tāpēc robežas ir skaidri noteiktas. Braukšanas komforts ir labs, pateicoties A statņiem un vērpes siju balstiekārtai, bet aizmugurējās trumuļa bremzes bija neliels trieciens.

Mēs uzskatījām, ka četrpakāpju automāts ir kaitinošs, it īpaši kāpumos uz šosejas, kur tas medī no trešās līdz ceturtajai, lai saglabātu iestatīto ātrumu. Veiktspēju vislabāk var raksturot kā atbilstošu. Rokasgrāmata var būt atšķirīga. Ar Corsu nobraucām kādus 600 km pa lielceļiem un pilsētas ceļiem un likās pietiekami patīkami. Brauciens ir ērts, taču borta datoru un citas elektroniskās vadības ierīces, piemēram, gaisa kondicionētāju, ir grūti apgūt. Tam ir rezerves daļa, lai ietaupītu vietu.

KOPĀ

Corsa cīnās pret ļoti labu vieglo automašīnu klāstu: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent un Kia Rio, lai nosauktu tikai dažus. Pret šādu konkurenci četrus gadus vecā Corsa nedaudz cīnās.

Opel Corsa

izmaksas: no 18,990 20,990 USD (manuāli) un XNUMX XNUMX USD (automātiski)

Garantija: Trīs gadi/100,000 XNUMX km

Tālākpārdošana: Nē

Dzinējs: 1.4 litru četrcilindru, 74 kW/130 Nm

Pārnesumkārba: Piecu ātrumu manuālā, četru ātrumu automātiskā; UZ PRIEKŠU

Drošība: Seši drošības spilveni, ABS, ESC, TC

Nelaimes gadījumu vērtējums: Piecas zvaigznes

Ķermenis: 3999 mm (G), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

Svars: 1092 kg (manuāli) 1077 kg (automātiski)

Slāpes: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (manuāli; 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2)