Opel Insignia Grand Sport, vācu sedanu tests – Road Test
saturs
Opel Insignia Grand Sport, vācu sedanu tests – Road Test
Mēs pārbaudījām Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, dzīvīgu un ne īpaši izslāpušu sedanu (bet varēja būt plašāks).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport ir lielisks ceļabiedrs, spilgts un ne pārāk izslāpis. Tomēr no tik garas berlinonas (4,90 metri) mēs gaidījām lielāku praktiskumu ...
La Opel Insignia Grand Sport vāc mantojumu Emblēma, automašīna, kas, neskatoties uz ekonomisko krīzi un pieaugošajiem SUV panākumiem ģimeņu vidū, ir spējusi iegūt daudz klientu visā Eiropā.
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāpārbauda versija 2.0 CDTI iestatījumā Inovācijas no otrā paaudze no Berlina Riselsheim, apjomīgs, bet būtisks "segments D". Iepazīsim viņu kopā stiprās puses e defekti.
pilsēta
I 4,90 metri di garums no Opel Insignia Grand Sport mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude Jūs varat dzirdēt ikvienu satiksmē: atrodiet stāvvietu Berlina teutonica nav viegli, un pat manevru laikā ir jābūt uzmanīgiem mazo stikla virsmu, mazā aizmugurējā loga un ķermeņa aizsardzības trūkuma dēļ. Par laimi es sensori priekšā un aizmugurē un tv kamera aizmugurējais standarts.
Il dzinējs - no otras puses, pilsētā jūtas ļoti labi: 2.0 CDTI turbodīzelis ar 170 ZS jaudu. un 400 Nm griezes moments jau ir redzēts Zafira, Cascada e Starp tas nodrošina pilnu saķeri jau zem 2.000 apgriezieniem minūtē un ir gandrīz sportisks, startējot (0-100 8,7 sekundēs). Neaizmirstot lielisko atsaucību apturēšana pat visdziļākajās bedrēs.
Ārpus pilsētas
Mūsu pārbaudīts paraugs Opel Insignia Grand Sport aprīkots ar dinamisku attieksmes kontroles sistēmu Flex Ride (neobligāti par 850 eiro): trīs pārvietošanās veidiSporta, Ekskursijas un normāli), kas garantē ideālu uzvedību jebkurā situācijā.
režīms Sporta, piemēram, jūs varat izklaidēties: viena nopelns stūres jutīgs, dīzeļdzinējs, īpaši aprīkots ar vēl lielākiem apgriezieniem, un veiksmīga šasija, kas liek aizmirst, ka braucat ar gandrīz piecus metrus garu automašīnu. Tikai Ātrums - klasiskā sešpakāpju mehānika - ir svira, kas mēdz iestrēgt jautra brauciena laikā.
šoseja
A Berlina ideāli piemērots lietotām dzirnaviņām: īsi sakot, Opel Insignia Grand Sport mūsu objekts ceļa pārbaude... Īpaši kluss un ļoti stabils, mainot virzienu lielā ātrumā, tas lutina pasažierus, kad izvēlaties braukšanas režīmu. Ekskursijas.
Attiecībā uz "autonomija Teitoņu kompānija pieprasa 1.190 km attālumu ar pilnu dīzeļdegvielas bāku, pat ja patiesībā nav iespējams sasniegt 1.000 augstumu.
Dzīve uz kuģa
Universitāte ir vienīgā pretrunīgā nots Opel Insignia Grand Sport: Aizmugurējais sēdeklis ir pietiekami plats, lai ērti varētu uzņemt trīs pasažierus, bet no 4,90 metrus garas automašīnas mēs sagaidītu vairāk vietas galvai un kājām un vairāk vietas kājām. bagāžnieks lielāks (490 litri, kas kļūst par 1.450, ja aizmugurējie sēdekļi ir salocīti, izmantojot divas praktiskas sviras, kas atrodas nodalījumā) un regulārāka forma.
nodaļa pabeigt: informācijas panelis ir izgatavots no labiem materiāliem kopā ar nelielu montāžas neprecizitāti, taču stils pārāk atgādina mazās māsas stilu Astra... Mēs vēlētos vairāk funkciju.
Cena un izmaksas
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Inovācija mūsu ceļa pārbaude Tā ir cena nedaudz augsts (34.550 евро) kopā ar pilnu, bet ne pārāk lielu aprīkojumu: ja ir taisnība, ka standarta aprīkojumā mēs atrodamautostāvvieta Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USBtad vieglmetāla diski 18 ", divu zonu automātiskā klimata kontroletad parktronic priekšā un aizmugurē ar kameru un mani sensori lietus un lietus gaismā ir vienlīdz taisnība, ka drošības līdzekļus var uzlabot.
Daži piemēri? Tur ir gaisa spilvens priekšā, sānos un aizkarā, uzbrukums Isofix, stabilizācija un vilces kontrole, pārsega pacelšana sadursmes gadījumā ar gājēju un spiediena kontrole riepas bet citi svarīgi piederumi, piemēram Pielāgojama kruīza kontrole и automātiska bremzēšana jāmaksā atsevišķi (750 eiro).
La Garantija tikai divi gadi ar neierobežotu nobraukumu (likumīgais minimums) nav pārliecinošs, savukārt vērtības saglabāšana solās būt labs, ņemot vērā vecās kundzes lielos panākumus Emblēma... Arī ļoti interesanti patēriņu, jo īpaši attiecībā uz izmēriem: nav iespējams sasniegt deklarēto vērtību 19,2 km / l, bet jūs vienmēr esat virs 15 (izņemot pilsētu, jo ir pārāk daudz apstāšanās un startu), jūs braucat normāli.
drošība
Kā redzējām iepriekš, Opel Insignia Grand Sport tas nav ļoti dāsni kā drošības aprīkojums bet šī joprojām ir automašīna, kuru viņš varēja iegūt piecas zvaigznes neapstrādātā veidā avārijas tests Euro NCAP.
Tāpat nevajadzētu par zemu novērtēt, kad runa ir par drošība uzvedība ir tikpat veikla, cik pārliecināta pagriezienos un bremzes priekšzobi. Tikai redzamība nav labākais: virsbūvei tiek izmantots pārāk daudz metāla, bet logiem, vējstiklam un aizmugurējam stiklam - pārāk maz stikla.
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbodīzelis, 4 cilindri |
| aizspriedums | 1.956 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 125 kW (170 ZS) pie 3.750 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 400 Nm līdz 1.750 ieejas |
| apgalvojums | 6 eiro |
| Maiņa | 6 ātrumu manuālā |
Jauda
| Muca | 490 / 1.450 litri |
| Buck | 62 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 226 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,7 ar |
| Pilsētas / papildu / vidējais patēriņš | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| brīvība | 1.190 km |
| CO2 izmeši | 136 g / km |
Lietošanas izmaksas
| cena | 34.550 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Android Auto un Apple CarPlay | seriāls |
| Autoradio Bluetooth iPod MP3 USB | seriāls |
| 18 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Gaisa kondicionētāja autobuss. divu zonu | seriāls |
| Adaptīvie LED lukturi | 1.450 евро |
| Ādas interjers | 800 евро |
| Automātiskā autostāvvieta | nepalīdzēja. |
| Priekšējie parkošanās sensori un statnis. | seriāls |
| Lūka | 870 евро |
| Metāla krāsa | 800 евро |
