Testa brauciens Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Mayors

Jaunais Seat Ibiza ir nokrāsojis stingras zemākas klases rindas. Vai Spānijas aizdedzinošais dīzeļdegviela varētu vadīt kolonnu priekšā tās izveidotajiem konkurentiem? Skoda Fabia TDI un Opel CDTi sacīkstes?

Iepriekšējā Ibizas paaudze pēc izskata bija pārāk bailīga, lai kļūtu par jaunu vēršu cīnītāju. Lai atmiņā atstātu dziļākas pēdas, modeļa ceturtā paaudze par mērķi izvirzīja lielāku, bet dizaina ziņā ne pārāk izteiksmīgu. Tā pamata benzīna versija ar četrām durvīm un 70 ZS. Ciemats tiek pārdots par 22 995 levām. Salīdzinājumam Fabia 1,2 HTP ar 70 "zirgiem" tiek mainīts pret 16 150 levām. Jau tagad neliels skaits klientu izvēlas vispieejamāko versiju, tāpēc mēs salīdzinājām viens otru ar dažiem sportiskākiem variantiem – VW četrcilindru TDI nodrošina 105 zirgspēkus, bet labi aprīkotais Corsa Cosmo ar prieku papildina par 20 zirgspēkiem.

Ekonomisks dīzeļdegviela zīdaiņiem

Mūsdienu biedru dzinēji ir ekonomiski. Mūsu testa ciklā visvairāk vācu automašīna no Rīselheimas (6,4 litri) nepārprotami svīda, bet normālas braukšanas laikā mēs ziņojām par ļoti pieticīgiem 4,5 litriem dīzeļdegvielas. Opel dzinējs pārsteidz pat ar vienmērīgāko kustību, klusāko braukšanu un labāko motivāciju lieliem apgriezieniem. Tās divu vienību inžektoru tehnoloģiju konkurenti ir tikpat veikli, bet daudz grūtāki. Mērot degvielas patēriņu, to rādītāji ir gandrīz identiski.

Corsa ar 6 pārnesumu ātrumkārbu

Corsa izdodas tērēt mazāk, pateicoties sešpakāpju pārnesumkārbai. Tomēr Skoda un Seat ātrumkārbas ļauj apdzīt ātrāk. Aizmugurējie ceļi neatbilst Opel veiktspējai – tā virsbūve līkumos sliecas un kopumā izskatās nedaudz neveikla. Elektriskā stūres sistēma, kas ir jutīga pret triecieniem, apgrūtina ideālās trajektorijas ievērošanu. Arī braukšanas komforts nav ideāls: Corsa patīk nestabili šūpoties, šķērsojot ceļa nelīdzenumus.

Ar lielu kravu daudzumu Opel atrodas tā ūdeņos, jo tā piekare reti sasniedz robežas. No otras puses, Seat vislabāk darbojas līkumotos kalnos. Tās šasija ir cieši noregulēta, un stūre varētu būt precīzāka. Fabia tiek vadīts tieši, lai gan galvenā uzmanība tiek pievērsta pasažieru komfortam. Šīs klases automašīnai tas lieliski absorbē garus viļņus uz asfalta.

Visu trīs modeļu kvalitatīva apstrāde

Papildu mēbeles Skoda piedāvā lieliskus sporta sēdekļus, kuriem tomēr ir pārāk zemi galvas balsti. Otrajā rindā pasažieriem arī nav pamata sūdzēties, un automašīnas augstā jumta dēļ jūs varat justies ērtāk nekā dažos vidusšķiras pārstāvjos. Arī čehu testa kārtotājas materiāli un meistarība ir nevainojama.

Netradicionāls interjers Ibizā

Ibiza savā interjerā demonstrē arī augstu būvniecības kvalitātes līmeni. Tomēr gaismas elementi uz paneļa un durvīm dažreiz tiek atspoguļoti vējstiklā. Tiks kritizēta arī vadības ierīču atrašanās vieta uz viduskonsoles un jo īpaši ESP stabilizācijas programmas izslēgšanas poga, kuru var nejauši nospiest, jo tā atrodas blakus apkures vadības ierīcēm. Spāņu "mēbeles" ir gandrīz tikpat ērtas kā Skoda. Pasažieri līdz 1,80 metru augstumam var ērti pārvietoties pat aizmugurējos sēdekļos.

Opel ar nepilnīgiem sēdekļiem

Opel ir problēma ar plānu aizmugurējo sēdekļu apdari. Var rasties diskomforta sajūta lielos attālumos. Arī priekšējie sēdekļi ir stingrāki nekā Skoda, un sānu atbalstu varētu uzlabot. Kabīnes ergonomikas trūkumus šeit var mazināt, skaidrāk iezīmējot funkcijas. No otras puses, izmantotie materiāli un meistarība ir absolūti priekšzīmīga.

Stabilas bremzes

Mērot bremzēšanas ceļu, nav nekādu pārsteigumu, izņemot Skoda ļoti lēno bremzēšanu tā sauktajā μ dalījumā. Atbilstoši savam sportiskajam tēlam, Ibizai ir vislabākie bremzēšanas rādītāji. Galu galā, pateicoties līdzsvarotajam raksturam, uzvarēja čehu automašīna, kurai sekoja sportiskais Seat un Corsa, kura mēbeles ir pārāk dārgas.

Teksts: Christian Bangeman

Foto: Hanss-Dīters Zeiferts

Novērtējums

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Ietilpīgs, ērts, ekonomisks un lēts kopjams: Fabia ir tuvu ideālajam subkompaktajam auto. Tās lielākais trūkums ir trokšņains dzinējs.

2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza izskatās sportiska, nezaudējot komfortu vai ikdienas piemērotību. Cena ir pieņemama, pakalpojums nav ļoti labs; dīzeļdegviela ir ekonomiska, taču manierēs tā nav ļoti ierobežota.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa ir uzticams kompanjons ar pārdomātu un lētu piedziņu. Mēs atklājām nepilnības tā uzvedībā uz ceļa, kā arī augstajā pārdošanas cenā.

tehniskas detaļas

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Darba apjoms	-	-	-
Jauda	77 kW (105 ZS)	77 kW (105 ZS)	92 kW (125 ZS)
Maksimums griezes moments	-	-	-
Paātrinājums 0-100 km / h	10,7 ar	11,1 ar	10,6 ar
Bremzēšanas attālumi ar ātrumu 100 km / h	38 m	38 m	39 m
Maksimālais ātrums	190 km / h	186 km / h	195 km / h
Vidējais patēriņš degviela testā	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Bāzes cena	28 785 levovs	30 200 levovs	-