Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Vai uzskatāt sevi par tipisku pārstāvi? Vai pārstāvis, protams? Starp daudzajiem līdzīgu, nedaudz atšķirīgu un pilnīgi atšķirīgu produktu piedāvājumiem jūs varat redzēt arī Astro Caravan. Karavāna, Opel (verbālais) izgudrojums, kas ir pieķēries tikpat labi kā Jeep un apvidus auto, ir viens no konsekventākajiem lielajiem furgoniem kā virsbūves versija šajā Astra versijā. Tāpat kā, protams, nav nepieciešams, lai gan pašreizējās Astra izskats ir absolūti pareizs. Un furgona versija šķiet veiksmīgs jauninājums, vismaz tikpat glīts kā pamata (5 durvju) virsbūve.

Furgonu mūžīgā problēma ir optiski pārāk gara pārkare pār aizmugurējiem riteņiem, kuras šim Astro nav! Un triepieni, virsmas, līnijas un viss pārējais, kas veido formu, lieliski papildina viens otru, radot harmonisku tēlu. Ļoti līdzīgs interjeram, bet viena (mūžīga) piebilde: ka Astra visu šo laiku ir bijusi iekšā vai joprojām (kā vien vēlaties) viss iepriekš minētais, tikai varbūt pārāk grūts, lai uz to paskatītos.

Salona labākā daļa neapšaubāmi ir stūre, kas lieliski ieguļ rokās, pat ja uzskatāt sevi par sportisku braucēju. Kopumā darbība ir vienkārša, tikai ātrumkārbas sviras pozīcija (uz brīdi, līdz pieradīsi) būs nedaudz kaitinoša, jo svira atrodas diezgan aizmugurē. Citādi īpaši jāuzslavē redzamība apkārt, tai skaitā ārējie atpakaļskata spoguļi, kā arī borta dators ar nedaudz necaurspīdīgu ekrānu (iepriekšējā paaudze šajā ziņā bija labāka) un ar diezgan sarežģītu darbību.

Sadarbībā ar itāļu Fiat dzinējs, uz kura tika uzstādīts tests Astro: mūsdienīgs turbodīzelis ar tiešo iesmidzināšanu. Tai nepatīk aukstums, bet dīzeļdzinējiem tas ātri sasilst un pirmajos trijos pārnesumos priecīgi sprinta līdz 5000 apgriezieniem minūtē, kur sākas sarkanais kvadrāts uz apgriezienu skaitītāja. Tas velk no 1000 apgriezieniem minūtē un parāda pareizo gribu pie 1500, 1600 kloķvārpstas apgriezieniem minūtē.

Kopā ar sešpakāpju pārnesumkārbu transmisija ir sportiska un nodrošina daudz dinamiskāku braukšanu, nekā jūs varētu iedomāties. Motora griezes momentu nebiedē pilna sēdekļa slodze, pilns bagāžnieks un stāvāki kāpumi, un ar mērenu kāju un noteiktās robežās tas ir apmierināts ar labiem sešiem litriem uz 100 kilometriem. Ja jūs palielināt degvielas patēriņu līdz 9, tas nozīmē, ka jūs jau diezgan ātri braucat pa ceļu, noteikti krietni pārsniedzot atļautās robežas.

Runājot par piedziņas mehāniku, tipiskā Opel transmisija joprojām ir pelnījusi vislielāko kritiku: svira sniedz sliktu atgriezenisko saiti, jo pārslēgšanas procesā rodas nepatīkama gumijas sajūta. Patīkamākas ir “Sport” slēdža piedāvātās iespējas, kas cita starpā manāmi palielina akseleratora pedāļa atsaucību un (ilgstoši nospiežot) deaktivizē elektroniskās stabilizācijas programmu. Lai gan priekšējie riteņi, protams, tiek darbināti, pateicoties labajam motoram un labajai šasijai, līkumos būs neliela jautrība un satraukums.

Ja saskaita visas iepriekš zināmās un jaunizveidotās patiesības par Astra, šī kombinācija veido patīkamu ģimenes automašīnu ar izteikti sportisku pieskārienu. Neatkarīgi no tā, vai tas ir tikai ar automašīnu vai ceļā uz galamērķi, kur šī Astra jūs aizvedīs.

Vinko Kernc

Foto: Alešs Pavletičs, Vinko Kernc

Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Pamatdati

Pārdošana:	Opel Southeast Europe Ltd.
Bāzes modeļa cena:	21.928,73 €
Testa modeļa izmaksas:	27.165,75 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	110kW (150 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	9,2 ar
Maksimālais ātrums:	207 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	7,5l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4 cilindru - 4-taktu - rindā - tiešās iesmidzināšanas turbodīzelis - darba tilpums 1910 cm3 - maksimālā jauda 110 kW (150 ZS) pie 4000 apgr./min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 2000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S).
Jauda:	maksimālais ātrums 207 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 9,2 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1450 kg - pieļaujamā pilna masa 1975 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4515 mm - platums 1794 mm - augstums 1500 mm.
Iekšējie izmēri:	degvielas tvertne 52 l.
Kastīte:	500 1590-l

Mūsu mērījumi

T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Īpašumtiesības: 63% / Stāvoklis, km skaitītājs: 2753 km
Paātrinājums 0-100 km:	9,4s
402 m no pilsētas:	16,9 gads ( 136 km / h)
1000 m no pilsētas:	30,7 gads ( 171 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	7,2./12,0
Elastība 80-120 km / h:	9,3./14,0
Maksimālais ātrums:	200 km / h (MĒS.)
testa patēriņš:	8,1 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	44,7m
AM tabula:	40m

оценка

• Astra Caravan šobrīd ir viens no pareizākajiem transportlīdzekļiem starp tiešajiem konkurentiem: tas ir ļoti labi izgatavots, materiāli, mehānika un lietojamība noteikti ir pārliecinoši. Ar šādu motoru tas var būt ļoti ekonomisks un ļoti ātrs.

Mēs slavējam un pārmetam

dzinējs

lietojamība, bagāžnieks

Trīs reizes dalāms ar 1/3 aizmugurējo atzveltni

vadāmība

izskats, konsekvence

vairākas kastes sīkumiem

transmisijas vadība

saglabāts interjers