Viņš satiek labu šoferi tur, kur beidzas taisne.
Apgriezties nav tik vienkārši, kā varētu šķist. Ātruma samazināšana un stūres pagriešana nav vienīgie uzdevumi, kas vadītājam jāapsver. Galvenais ir manevra vienmērīgums, un šim nolūkam jums ir jājūt un prasmīgi jāizmanto pedāļi.
Pikanti vai maigi
– Kad tālumā pamanām pagriezienu, pirms manevra uzsākšanas ir vērts ieskatīties spoguļos un paskatīties apkārt, lai būtu pilnīgs priekšstats par satiksmes situāciju. Apskatīsim ne tikai pašu pagriezienu, bet arī ceļu pēc pagrieziena. Mēs ņemsim vērā redzamību, pagrieziena asumu, ceļa seguma stāvokli un ceļa slīpuma pakāpi, kā arī to, kā kustas satiksme mums priekšā un aiz mums, stāsta Zbigņevs Veseli, transportlīdzekļa direktors. Renault autoskola.
Skaties arī: Kā nobremzēt uz slidena ceļa un izkļūt no sānslīdes (VIDEO)
Vienmēr palieciet savā joslā. Leņķiskā nobīde var izraisīt frontālu notikumu. Jāatceras arī ievērot distanci no priekšā braucošās satiksmes.
Tikai pareizais ātrums
Drošāk ir iebraukt pagriezienā pārāk lēni nekā pārāk ātri. Pārāk ātra pagrieziena veikšana var piespiest vadītāju pagriezienā bremzēt, kas var izraisīt bīstamas situācijas, īpaši sānslīdes. Ja mēs nepareizi novērtējam ātrumu un ceļš ir slidens, mēs riskējam izkļūt no savas joslas un iekļūt avārijā. Lai novērtētu ātrumu, mums ir jāanalizē informācija, kas savākta, tuvojoties pagriezienam. Jo stingrāks pagrieziens un lielāks ātrums, jo grūtāk ir noturēt pareizo trasi, jo uz mašīnu iedarbojas liels centrbēdzes spēks.
Tas nekad nav viegli
– Pagriezienos neaizmirstiet ieslēgt pārnesumu. Nekad nebrauciet pa pagriezienu mierīgi, jo tad pastāv liels risks zaudēt kontroli pār automašīnu, iesaka Renault autoskolas treneri.
Dzinējs un riteņi tiek atdalīti, kad sajūgs ir nospiests, tāpēc piedziņa tos nebremzē.
“Jums ir arī jāatceras, ka pirms pagrieziena jāieslēdz pareizais pārnesums, lai tajā neiebrauktu ar nospiestu sajūgu,” piebilst Veseli.
Vislabāk pagriezienu vadīt pēc iespējas vienmērīgāk – prasmīgi valdiet gāzes pedāli, izvairieties no tā asas nospiešanas vai ievilkšanas. Tas var arī likt jums zaudēt kontroli pār savu transportlīdzekli. Griešanās laikā vienmēr turiet abas rokas uz stūres. Nobeigumā vēlos atgādināt slavenā rallija braucēja Kolina Makreja vārdus: "Taisnās līnijas paredzētas ātriem auto, līkumi - ātriem braucējiem."
