Atjaunošanās Sokolovs

W-3 Sokol saimes helikopteri šobrīd ir populārākie Polijas armijas helikopteri. Optimālais brīdis to modernizācijai būs plānotais kapitālais remonts, kas mašīnu daļām būs jāiziet tuvākajā laikā.

4. septembrī Ieroču inspekcija paziņoja par nodomu rīkot tehnisko dialogu par helikopteru W-3 Sokół modernizāciju uz W-3WA WPW (Battlefield Support) versiju. Tas nozīmē, ka Nacionālās aizsardzības ministrija plāno modernizēt nākamo šīs saimes rotorkuģi, kas šobrīd ir visskaitlīgākais savā klasē Polijas bruņotajos spēkos. Pēc dažādām aplēsēm

uzņēmumam var būt nepieciešami aptuveni PLN 1,5 miljardi, un tas aizņems 5–6 gadus.

Uz Bruņojuma inspekcijas aicinājumu jo īpaši atbildēja Consortium Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA, kas pieder Leonardo, un Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. 1 SA no Lodzas un Gaisa spēku Tehnoloģiju institūts no Polska Grupa Zbrojeniowa SA Daudzi norāda, ka šim konsorcijam vajadzētu kļūt par favorītu konkursā par iespējamo līgumu - tajā ietilpst Sokół ģimenes helikopteru ražotājs, kā arī uzņēmumi, kas specializējas remontā. un Polijas armijas izmantoto helikopteru modernizācija. Paziņojumā ietvertie noteikumi skaidri norāda, ka procesā iesaistītajām pusēm ir "intelektuālā īpašuma tiesības uz helikoptera W-3 Sokół tehnisko dokumentāciju, jo īpaši īpašumtiesības vai licences, kas satur precīzu individuālo tiesību norādi". Pašam dialogam, piedaloties Bruņojuma inspekcijas izvēlētām personām, būtu jānotiek laikā no 2018. gada oktobra līdz 2019. gada februārim. Tomēr šis datums var tikt mainīts, ja netiks sasniegti iepriekš minētajā paziņojumā noteiktie mērķi.

Pašlaik helikopteri W-3 Sokół ir vispopulārākais rotoru kuģis Polijas bruņotajos spēkos, liecina bruņoto spēku Ģenerālpavēlniecības šī gada maijā sniegtie dati. noliktavā ir 69. Pirmais tika piegādāts 1989. gadā (W-3T) un jaunākais tika pievienots līnijai 2013. gadā (W-3P VIP). Papildus transporta misijām un ciešam atbalstam tie tiek izmantoti arī jūras, sauszemes un CSAR glābšanas operācijās, VIP transportam un elektroniskajai izlūkošanai. Jāatzīmē, ka poļu Sokoļiem bija kaujas epizode - viņi dienēja 2003.-2008.gadā Polijas militārā kontingenta sastāvā Irākā, viens no viņiem (W-3WA, Nr. 0902) avarēja Karbalas apgabalā 15. gada 2004. decembrī līdz šim brīdim. dienā ir apmēram 30 Sokołów (3. gaisa kavalērijas brigādes 7. gaisa eskadriļas W-25W / WA mašīnas), ko galvenokārt izmanto transporta un nosēšanās uzdevumu risināšanai. Šos piekūnus varētu uzlabot. Tajā pašā laikā dažu no tiem tuvojas kapitālā remonta laiks, kas var būt saistīts ar jaunu iekārtu uzstādīšanu.

MLU (Mid-Life Update) atjauninājums helikopteriem nav nekas neparasts. Šāds process vērojams gan Polijā, gan citās NATO valstīs. Pašreizējā gadsimtā Līderības inspekcija ir īstenojusi divus šāda veida projektus saistībā ar helikopteriem W-3 Sokół. Pirmais no tiem bija W-3PL Głuszec, kas līdz šim saņēmis vairāk nekā astoņus helikopterus - visi no tiem 2010.-2016.gadā devās uz 56. aviobāzi Inowroclavā, kur ir daļa no 2. helikopteru eskadras. 22.gada 2017.jūnijā pie Itālijas pilsētas Masanzago mācību laikā negadījumā tika pazaudēta automašīna ar numuru 0606. Pašlaik tiek mēģināts parakstīt līgumu par cita W-3W / WA konvertēšanu uz W-3PL versiju, lai papildinātu mašīnu skaitu rindā. Otrais projekts aptvēra Jūras aviācijas brigādei piederošos transportlīdzekļus un ietvēra pāreju uz W-3WARM variantu ar glābšanas aprīkojuma uzstādīšanu diviem W-3T Sokół transportlīdzekļiem, kā arī sešu Anakondu aprīkojuma modernizāciju un standartizāciju. . Pirmās modernizētās mašīnas atgriezās ekspluatācijā 2017. gadā, un tagad programma tuvojas laimīgajām beigām. Šodien PZL-Svidnik tiek pabeigts darbs pie pēdējām divām Anakondām, kuras nākamgad būtu jānodod BLMW. Abos gadījumos militārpersonas izmantoja iepriekš izziņoto iespēju kapitālā remonta laikā pārbūvēt (W-3PL) vai modernizēt (W-3WARM) transportlīdzekļus. Pateicoties tam, Głuszce un Anakondy šobrīd ir vismodernākie aprīkotie helikopteri visā Polijas armijā, t.sk. tie ir vienīgie ar optoelektroniskām galviņām, kas ļauj veikt uzdevumus jebkuros laika apstākļos un jebkurā diennakts laikā.

Sākumā bija Salamandra

Ideja aprīkot Sokół helikopteru un uz tā bāzes izveidot kaujas lauka atbalsta transportlīdzekli nav jauna. Jau 1990. gadā tika uzbūvēts W-3U Salamander prototips, kas tika bruņots, piemēram, ar vadāmo raķešu sistēmu 9K114 Shturm-Z ar 9M114 Cocoon ATGM un raķešu vadības sistēmu Raduga-Sz. Projekts netika turpināts 90. gadu sākumā notikušo politisko pārmaiņu dēļ, kas veicināja militārās sadarbības sabrukumu ar Krieviju un pārorientēšanos uz Rietumvalstīm. Tāpēc 1992.-1993.gadā sadarbībā ar uzņēmumiem no Dienvidāfrikas tika izveidota jauna versija ar vadāmiem ieročiem W-3K Huzar. Mašīnas mēģinājumi vainagojās panākumiem, un koncepcija atrada, kā toreiz šķita, auglīgu augsni. 1994. gada augustā Ministru padome apstiprināja Huzar stratēģiskās valdības programmu, kuras mērķis bija bruņota daudzfunkcionāla helikoptera S-W1 / W-3WB izstrāde un ražošana. Kaujas atbalsta helikopteram W-3WB bija jābūt bruņotam ar vadāmu prettanku ieroču sistēmu, 20 mm lielgabalu un modernu optoelektronisko novērošanas un vadības sistēmu. 1997. gadā tika nolemts, ka Izraēlas raķetei Rafael NT-D ir jākļūst par transportlīdzekļa galveno bruņojumu, ko apstiprināja SdRP / PSL valdības noslēgtā vienošanās 13. gada 1997. oktobrī, tieši pirms AMS nākšanas pie varas pēc tam. uzvarot parlamenta vēlēšanās. Taču viss projekts beidzās 1998. gadā, jo jaunā valdība nepaziņoja par līgumu ar Izraēlu un tāpēc tas nestājās spēkā. Khuzar SPR oficiāli tika slēgts 1999. gadā, un tā alternatīva bija Mi-24D / Sh helikopteru modernizācija, ko veica tā saukto helikopteru kopīgie spēki. Višegradas grupa. Arī šis projekts izgāzās 2003. gadā.

Interesanti, ka koncepcija par kaujas lauka atbalsta transportlīdzekļa izveidi, pamatojoties uz daudzfunkcionālu helikopteru, nav guvusi popularitāti "vecajās" NATO valstīs. Lielākā daļa no viņiem galu galā iegādājās un ekspluatēja specializētus (tā sauktos šauros korpusus) kaujas helikopterus. Battlefield Support Falcon koncepcijai tuvākie risinājumi ir Rumānijas helikopters IAR 330L SOCAT vai Sikorsky S-70 Battlehawk līnija. Abos gadījumos to popularitāte ir zema, kas apliecina, ka šīs klases rotorkuģi, neskatoties uz potenciāli līdzīgu ieroču komplektu, nevar tieši aizstāt specializētās kaujas mašīnas (tātad, cita starpā, Rumānijas nesenais lēmums iegādāties Bell AH -1Z Viper helikopteri). Mūsdienās, pateicoties tehnoloģiju attīstībai, standarta daudzfunkcionālie helikopteri var sniegt efektīvu atbalstu sauszemes spēkiem, ja tiem ir optoelektroniska novērošanas un vadības galva un stari ieroču pārnēsāšanai, piemēram, novirzot atstarotu lāzera staru, piespiežot tos uz precizitāti. ieroči).