uguns zem pārsega
Automašīnu ugunsgrēki ir bīstami. Ugunsgrēks pie gāzes tvertnēm vai gāzes baloniem nav jāuztver viegli, taču sprādziena risks ir mazāks, nekā šķiet.
Automašīnu ugunsgrēki ir bīstami. Autovadītāji baidās, ka automašīna uzsprāgs. Ugunsgrēks pie gāzes tvertnēm vai gāzes baloniem nav jāuztver viegli, taču sprādziena risks ir mazāks, nekā šķiet.
Katovicē aizdegās polonēzes dzinējs, kas iebrauca apļveida krustojumā.
- Neviens indikators uz paneļa neliecināja par kaut ko dīvainu vai neparastu. Arī motora temperatūra bija normāla. Man nebija ne jausmas, kas varēja notikt. Bet no zem pārsega lija arvien vairāk dūmu - - stāsta šoferis, kurš brauca no Rudas Sileskas uz darbu Katovices centrā. Viņš ātri pavilka uz ceļa malu un sniedzās pēc ugunsdzēšamā aparāta. Zem motora pārsega jau bija dūmi un uguns. “Pašlaik es neko daudz nevaru darīt ar mazo ugunsdzēšamo aparātu, kas visiem ir automašīnā. Par laimi, četri citi autovadītāji, kuri paņēma savus ugunsdzēšamos aparātus un palīdzēja man, nekavējoties apstājās... - stāsta izdegušās mašīnas īpašnieks Romāna kungs.
Diemžēl ne vienmēr un ne visi šādi reaģē. Mēs bieži vienaldzīgi braucam garām degošām automašīnām.
Pēc Romāna kunga teiktā, glābšanas operācija noritēja ļoti ātri. Šoferi, kas viņam palīdzēja, zināja, ko dara un kā novērst uguns izplatīšanos. Vispirms, nepaceļot motora pārsegu, viņi izgrūda savu ugunsdzēšamo aparātu saturu caur bampera atverēm (radiatora priekšā), tad mēģināja to pašu ar visām pieejamajām spraugām un zem mašīnas. Maskas pacelšana ļautu iekļūt vairāk skābekļa, un uguns eksplodētu ar vēl lielāku spēku. Tikai pēc kāda laika caur lupatu viņi nedaudz atvēra pārsegu un turpināja dzēst. Kad pēc neilga laika ieradās ugunsdzēsēji, atlika vien dzēst motortelpu un pārbaudīt, vai jebkurā vietā nav aizdegšanās pazīmes.
- Šis ugunsgrēks bija vēl bīstamāks, jo manā automašīnā bija gāzes iekārta un es baidījos, ka tā var eksplodēt. Romāna kungs saka.
Viņš labprātāk sadedzinātu, nekā eksplodētu
Pēc ugunsdzēsēju teiktā, automašīnas deg, nevis sprāgst.
– Benzīns vai sašķidrinātā gāze balonos nedeg. Viņu dūmi deg. Lai aizdegtos, ir jābūt atbilstošam degvielas tvaiku un gaisa maisījumam. Ja kāds redzēja degošu benzīnu spainī, tad viņš droši vien pamanīja, ka tas deg tikai virspusē (t.i., kur tas iztvaiko), nevis pilnībā - Brigādes ģenerālis Jaroslavs Vojtasiks, Katovices Valsts ugunsdzēsības dienesta vojevodistes štāba pārstāvis, apliecina. Viņu pašu dziļi interesēja jautājums par gāzes instalāciju uzstādīšanas bīstamību automašīnā, jo viņa automašīnā ir šāds aprīkojums.
Gāze un benzīns, kas slēgts tvertnēs vai degvielas padeves caurulēs, ir samērā droši. Tā kā vienmēr pastāv noplūdes risks, un iztvaikošana sāks iznākt.
"Vienmēr pastāv sprādziena risks. Uzsprāgs pat sadzīves gāzes baloniņi, kas paredzēti drošai novietošanai blakus krāsnīm. atklātas uguns avoti. Ja tvertnes ir noslēgtas, tas viss ir atkarīgs no tā, cik ilgi tās tiek karsētas ar liesmu. Ēku ugunsgrēku laikā baloni bieži eksplodē pat pēc stundu atstāšanas ugunī - saka Jaroslavs Vojtasiks.
Gāzes instalācijām automašīnās ir vairāki drošinātāji, turklāt gāze ir smagāka par gaisu, tāpēc, ja iekārta nebūs hermētiska, tā nokritīs zem degošas automašīnas, zem liesmas, kas samazina sprādziena risku.
Rūpējieties par elektroinstalāciju
Uz tvertnēm un degvielas tvertnēm attiecas standarti, kas cita starpā nosaka to izturību, izturību pret temperatūru un augstu spiedienu, kas rodas, temperatūrai paaugstinoties ap tvertni. Parasti automašīnu ugunsgrēku cēloņi uz ceļa ir īssavienojumi elektriskajā sistēmā. Risks palielinās, piemēram, ja eļļa iekļūst motora nodalījumā. Ugunsgrēka novēršanas atslēga ir rūpes par dzinēja stāvokli, īpaši par elektrosistēmu.
Gadās, ka slikti nostiprināti un fiksēti kabeļi berzē pret citiem motora bloku elementiem vai virsbūves konstrukcijām. Izolācija nolietojas, kas izraisa īssavienojumu un pēc tam ugunsgrēku. Īssavienojumus var izraisīt arī nepareizs remonts vai jauninājumi. Visticamāk, ka vakardienas polonēzes cēlonis Katovices rotācijas aplī bija īssavienojums.
Otrs ugunsgrēku cēlonis ir degvielas noplūde no avārijas laikā bojātajām iekārtām. Šeit sprādziena risks ir lielāks, jo tiek bojātas caurules un degviela izplūst. Uguns pēc noplūdes pēdām sasniedz bojātās degvielas tvertnes. Tomēr pat šajā gadījumā uzliesmojums parasti nenotiek nekavējoties.
– Tūlītēji automašīnu sprādzieni filmās ir pirotehniski efekti, nevis realitāte – Tam piekrīt auto vērtētājs Jaroslavs Vojtasiks un Miroslavs Lagodzinskis.
Tas nenozīmē, ka automašīnu ugunsgrēki ir jāuztver viegli.
Pārbaudiet ugunsdzēšamo aparāta stāvokli!
Katram ugunsdzēšamajam aparātam ir noteikts datums, līdz kuram ir jāpārbauda tā darbība. Ja to neievērosim, nepieciešamības gadījumā var izrādīties, ka ugunsdzēšamais aparāts nedarbosies un varam tikai dīki stāvēt, vērojot, kā deg mūsu mašīna. Savukārt par braukšanu ar ugunsdzēšamo aparātu, kuram beidzies derīguma termiņš, var tikt piemērots sods par pārbaudi uz ceļa.
Foto autors
Uz raksta sākumu
