Katalizatora tīrītājs. Izvairieties no dārgiem remontdarbiem!

Problēmas, kuras atrisina katalizatora tīrītājs

Ir divi gadījumi, kad aktuāla ir katalītiskā neitralizatora tīrītāja izmantošana.

1. Profilakse. Normālos apstākļos (augstas kvalitātes degviela, atbilstība ieteiktajam automašīnas darbības režīmam, savlaicīga apkope un kopumā labs iekšdedzes dzinēja stāvoklis) katalizators nepiesārņojas. Izplūdes gāzes iziet cauri šūnām, tālāk oksidējas un mierīgi izlido atmosfērā, neatstājot nekādas nogulsnes uz pārveidotāja sienām. Un nav nepieciešams izmantot papildu instrumentus, lai uzturētu tīrīšanas sistēmas efektivitāti. Tomēr pie noteikta nobraukuma, kā likums, pēc garantijas perioda beigām motors pamazām sāk dot nemanāmas, bet svarīgas katalizatora kļūmes. Nepareiza aizdedzināšana, intensīvāka eļļas izdegšana cilindros, maisījuma veidošanās proporciju pārkāpums - tas viss noved pie dažāda rakstura nogulšņu parādīšanās uz neitralizatora šūnu sieniņām. Un šajā gadījumā katalizatora tīrīšanas līdzekli ieteicams lietot reizi sešos mēnešos vai gadā tikai kā profilakses līdzekli.
2. Katalizatora šūnu nekritisku aizsprostojumu noteikšana. Nākamajā apkopes reizē vai pēc izplūdes sistēmas remonta daži automašīnu īpašnieki konstatē, ka katalizators sāk augt ar aplikumu, un caurbraukšanas kanālu diametrs samazinās. Šeit jūs varat mēģināt notīrīt katalizatoru ar ķīmiju. Vairumā gadījumu tūlītēja vai ļoti redzama ietekme nebūs. Bet dažreiz tieši ķīmiskās tīrīšanas metode, kas veikta savlaicīgi, palīdz atjaunot mirstošo katalizatoru.

Ir vairāki darbības traucējumi, kuru gadījumā nav jēgas izmantot katalizatora tīrītāju.

• katalizatora virsmas kušana. Šo darbības traucējumu visbiežāk izraisa zemas kvalitātes benzīns, laika vai ECU darbības traucējumi, un tas var rasties arī ilgstošas ​​un nežēlīgas dzinēja slodzes laikā, ko papildina pārkaršana. Izkusušo keramikas vai metāla pamatni nekādā veidā nevar atjaunot, un tā ir jānomaina.
• Pamatnes mehāniskā iznīcināšana. Problēma ir raksturīga katalizatoru keramikas versijām. Arī saplaisājušu vai izdrupušo pamatni nav iespējams salabot.
• Bagātīga aizsērēšana, veidojot sveķainus vai cietus izaugumus, kas pilnībā pārklāj šūnām vairāk nekā 70% no visas pamatnes virsmas. Kā liecina prakse, pat vairākas reizes uzklāts tīrīšanas līdzeklis šajā gadījumā nepalīdzēs. Ir tīrīšanas metodes un tāds piesārņojums. Tomēr parastā ķīmija, parastie katalizatoru tīrīšanas līdzekļi šeit nepalīdzēs.

Pirms katalizatora tīrīšanas autoražotāji un degvielas uzpildes stacijas iesaka noskaidrot bloķēšanas cēloni. Vieglāk ir vienreiz novērst problēmas avotu, nekā pastāvīgi cīnīties ar sekām.

Īss pārskats par populāriem katalizatoru tīrīšanas līdzekļiem

Krievijas tirgū ir diezgan daudz produktu katalītisko neitralizatoru tīrīšanai. Apskatīsim visbiežāk sastopamos.

1. Hi-Gear katalizatora un degvielas sistēmas tīrītājs (HG 3270). Sarežģīts instruments, kas paredzēts ne tikai katalizatora tīrīšanai, bet arī visas energosistēmas profilaktiskai izskalošanai. Ražots 440 ml pudelēs. To ielej degvielas tvertnē, ja tajā ir ne vairāk kā 1/3 tvertnes degvielas. Pēc tam tvertne tiek uzpildīta līdz pilnai. Instruments ir paredzēts benzīna tilpumam no 65 līdz 75 litriem. Pēc degvielas uzpildes ir nepieciešams pilnībā attīstīt tvertni bez degvielas uzpildes. Ražotājs garantē degvielas sistēmas tīrīšanu un nekritisku nosēdumu noņemšanu no katalītiskā neitralizatora. Ieteicams izmantot ik pēc 5-7 tūkstošiem kilometru.
2. Liqui Moly Catalytic-System Clean. Darbojas aptuveni tāpat kā Hi-Gear. Tomēr darbība nav vērsta uz visu barošanas sistēmu, bet tikai uz katalizatora tīrīšanu. Ražots 300 ml pudelēs ar ērtu uzpildes uzgali. To ielej pilnā tvertnē ar tilpumu līdz 70 litriem. Labi tiek galā ar oglekļa nogulsnēm. Lai iegūtu garantētu pozitīvu rezultātu, ieteicams izmantot ik pēc 2000 km.
3. Fenom katalizatora tīrītājs. Salīdzinoši lēts katalizatora tīrīšanas līdzeklis. Iepakojums - pudele 300 ml. Uzklāšanas metode ir standarta: tīrīšanas līdzekli ielej pilnā degvielas tvertnē, kas ir pilnībā jāiztukšo bez degvielas uzpildes.

4. Pro-Tec DPF un katalizatora tīrītājs. Daudzpusīgs savienojums, kas darbojas gan kā makrodaļiņu filtra tīrītājs, gan kā profilaktisks līdzeklis pret oglekļa nogulšņu veidošanos uz katalītiskajiem neitralizatoriem. Izdalīšanas forma ir aerosola baloniņš ar elastīgu cauruļveida sprauslu. Darbības princips ir tiešs. Putu sastāvs tiek iepūsts katalizatora korpusā caur skābekļa sensora atveri. Pēc ieliešanas ir jāļauj produktam nosēsties un mīkstināt kvēpu nogulsnes. Pēc palaišanas putas iznāks caur izplūdes cauruli.

Visi šie savienojumi nav tik ļoti pieprasīti kā, piemēram, eļļas piedevas. Iemesls ir samērā lojālas Krievijas likumdošanas prasības attiecībā uz emisiju tīrību. Un lielākā daļa autobraucēju dod priekšroku vienkārši noņemt katalizatoru, nevis to tīrīt.

Atsauksmes

Autobraucēji ir pretrunīgi par katalītisko neitralizatoru tīrīšanas līdzekļu efektivitāti. Daži autovadītāji apgalvo, ka efekts ir, un tas ir redzams ar neapbruņotu aci. Citas atsauksmes liecina, ka šādu savienojumu iegāde ir izmesta nauda.

Objektīva brīvi pieejamo informācijas avotu analīze par šo tēmu parādīja, ka visi līdzekļi, bez šaubām, zināmā mērā darbojas. Tomēr nav nepieciešams runāt par nopietnu kvēpu un vēl jo vairāk metāla vai mangāna nogulšņu noņemšanu.

Katalītiskā neitralizatora tīrīšanas līdzeklis gandrīz vienmēr ir tikai preventīvs pasākums. Neskatoties uz autoražotāju daiļrunīgajām garantijām, neviens tīrīšanas līdzeklis nespēj noņemt smagus nosēdumus.

Hi-Gear katalizatora tīrītājs