Notīriet motocikla aizdedzes sveces
Aizdedzes svece rada dzirksteli, kas aizdedzina gāzes, kas spiež virzuli, izraisot kloķvārpstas rotāciju. Aizdedzes svecei ir jāpilda sava funkcija ellīgos apstākļos, un problēmas rodas no pirmajām vājajām vietām: grūtības iedarbināt, slikta motora darbība, patēriņš un palielināts piesārņojums. Pārbaude un nomaiņa mainās no 6 km līdz 000 km atkarībā no motora veida un tā izmantošanas.
1- Izjauciet sveces
Atkarībā no jūsu motocikla arhitektūras aizdedzes sveču noņemšana aizņem tikai dažas minūtes vai prasa nogurdinošu darbu: apvalka, gaisa filtra korpusa demontāžu, ūdens radiatora izņemšanu. Principā pietiek ar aizdedzes sveču atslēgu borta komplektā. Ja pieejamība ir sarežģīta, iegādājieties profesionālu uzgriežņu atslēgu (foto 1b), kas atbilst jūsu pamatnes izmēram. Lielākajā daļā gadījumu tas ir 18 mm vai 21 mm. Motociklam ar aizdedzes sveču iedobēm pret ceļu, pirms demontāžas izpūtiet saspiestu gaisu caur degvielas uzpildes staciju, lai notīrītu netīrumus (īpaši skaidas). Pretējā gadījumā tie var traucēt atslēgas iekļūšanu vai - katastrofāli - iekrist sadegšanas kamerā pēc aizdedzes sveces noņemšanas.
2- Pārbaudiet elektrodus
Aplūkojot aizdedzes sveci, patiesībā ir svarīgi tās elektrodu stāvoklis. Zemējuma elektrods ir savienots ar pamatni, centrālais elektrods ir izolēts no zemes. Augstsprieguma strāva lec starp elektrodiem un izraisa virkni dzirksteļu. Elektrodu izskats un krāsa, īpaši ap vadības bloku, sniedz informāciju par motora stāvokli un iestatījumiem. Svece labā stāvoklī ir ar nelielu brūnu oglekļa nogulsni (2. foto). Par aizdedzes sveces pārkaršanu liecina ļoti balti elektrodi vai sadedzināts izskats (2.b foto zemāk). Šī pārkaršana parasti rodas nepareizas, pārāk sliktas ogļūdeņraža dēļ. Aizdedzes sveci var aizsprostot kvēpi (3.c foto zemāk), kas atstāj pēdas uz pirkstiem: nepareiza karburācija (pārāk bagāta) vai aizsērējis gaisa filtrs. Taukaini elektrodi atklāj pārmērīgu nolietota motora eļļas patēriņu (3g foto zemāk). Ja elektrodi ir ļoti netīri, pārāk tālu viens no otra, korozijas rezultātā rodas elektriskā erozija, aizdedzes svece ir jānomaina. Ražotāja ieteikums aizdedzes sveču nomaiņai svārstās no ik pēc 6 km gaisa dzesēšanas viencilindra motoram līdz 000 km ar šķidruma dzesēšanas daudzcilindru motoru.
3- Notīriet un noregulējiet
Aizdedzes sveces suku (3.a foto zemāk) izmanto, lai notīrītu pamatnes vītnes. Elektrodi jāmazgā tā, lai kontaktdakša būtu vērsta uz leju (3.b foto pretī), lai vaļīgie atlikumi neiekristu kontaktdakšā, bet gan no tās. Daži sveču ražotāji aizliedz suku, jo tas var sabojāt aizsargājošo sakausējumu, kas tos pārklāj, kā arī izolācijas keramiku. Nodilums palielina interelektroda spraugu. Dzirkstelei kļūst arvien grūtāk pareizi lēkt. Šajā gadījumā sadegšanas sākums ir slikts, kā rezultātā rodas neliels jaudas zudums un palielinās patēriņš. Attālumu norāda ražotājs (piemērs: 0,70 mm). Paņemiet ķīļu komplektu. Blīvim 0,70 vajadzētu precīzi slīdēt bez piepūles (3.b foto zemāk). Lai pievilktu, viegli piesitiet izvirzītajam zemējuma elektrodam (foto 3g zemāk). Noslaukiet baltā porcelāna ārpusi ar lupatu.
4- Pievelciet ar precizitāti
Ilgu laiku līdzās pastāvēja divas teorijas: aizdedzes sveces salikšana ar tīriem un sausiem vītnēm vai, gluži pretēji, ar vītnēm, kas pārklātas ar īpašu augstas temperatūras smērvielu. Tava izvēle. Vissvarīgākais ir rūpīgi uzāķēt sveci uz tās pirmā pavediena, nepieliekot nekādas pūles, ja iespējams, tieši ar roku. Slīpā aizdedzes svece nekavējoties pretojas, riskējot "ieskrūvēt" vītnes uz cilindra galvas, ja tiek pielikts spēks. Normāls cilvēka spēks jāizmanto tikai beigās, lai pievilktu. Novietojiet jauno aizdedzes sveci ciešā saskarē ar tās savienojuma virsmu, pēc tam pagrieziet vēl 1/2 līdz 3/4 apgriezienu. Jau uzstādītai aizdedzes svecei pievelciet to par 1/8–1/12 apgrieziena (foto 4 a). Atšķirība starp jauno un jau uzstādīto ir tā, ka tā blīvējums ir bojāts.
5- saprast siltuma indeksu
Svece pēc savas struktūras ir paredzēta darbam vēlamajā temperatūrā, ko sauc par "pašattīrīšanos". Darba temperatūras diapazons ir no 450 ° C līdz 870 ° C. Tādējādi sadegšanas atliekas deg, mēģinot nogulsnēties uz aizdedzes sveces. Zem aizdedzes sveces kļūst netīrs, no augšas karstums var aizdegties pats, bez dzirksteles. Paātrinot, motors sāk grabēt. Ja tas netiek ņemts vērā, virzuli var sabojāt karstums. Aukstā aizdedzes svece ātri izkliedē siltumu, kas veicina aktīvu dzinēju un sportisku braukšanu. Karsta aizdedzes svece lēnām izkliedē siltumu, lai pietiekami iesildītos klusajos motoros, lai novērstu aizsērēšanu. Tas ir siltuma indekss, kas kalibrē sveces no karstas uz aukstu. Pērkot sveces, tas jāievēro saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.
Grūts līmenis: viegli
Оборудование
– Jaunas aizdedzes sveces pēc ražotāja ieteikumiem (izmēri un termiskais indekss katram dzinēja tipam).
- Sveču ota, lupata.
- Paplāksnes komplekts.
– Aizdedzes sveces uzgriežņu atslēga no iebūvētā komplekta vai sarežģītāka uzgriežņu atslēga, ja ir grūti piekļūt.
Nedarīt
- Uzticieties dažu ražotāju mārketingam, kas liecina, ka viņu aizdedzes sveces palielina dzinēja jaudu, samazina degvielas patēriņu, samazina piesārņojumu. Jebkura jauna aizdedzes svece (pareizā tipa) uzlabos novecojušas aizdedzes sveces darbību. No otras puses, daži spraudņi ir dārgāki, jo tie ir daudz izturīgāki pret nodilumu (tie kalpo daudz ilgāk, nezaudējot jaudu).
