2021. gada VW T-Cross apskats — viss, ko vēlaties zināt par Volkswagen mazo SUV
T-Cross konkurē Austrālijas jauno automašīnu tirgus dinamiskajā "vieglu SUV" segmentā, kurā šobrīd dominē Mazda CX-3.
Tas konkurē arī ar tādiem populāriem konkurentiem kā Ford Puma, Hyundai Venue, Kia Stonic, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross un Nissan Juke.
CX-3 piedāvā dažādus modeļus, sākot no zemajiem 20 2.0 USD bāriem līdz pat vecākiem par XNUMX gadiem, aprīkots ar XNUMX litru benzīna dzinēju (tikai) un tiek piedāvāts ar priekšpiedziņu un visu riteņu piedziņu, kas ir retums. šī klase.
Uz T-Cross attiecas piecu gadu, neierobežota nobraukuma garantija no Volkswagen Australia. (Attēls: Džeimss Klīrijs)
Tāpat kā T-Cross, tam ir svarīga loma gan aktīvajā, gan pasīvajā drošībā, un Mazda īpatnējā dizaina valoda to atšķir no salīdzinoši zemā VW ārpuses. Ja jūsu budžets ir zems vai esat gatavs palielināties no T-Cross šaurā cenu diapazona (no XNUMX līdz XNUMX), tas varētu būt apsvēršanas vērts.
Ir četri 1.0 litra trīscilindru benzīna dzinēji ar turbokompresoru, un tiem visiem ir tikai priekšpiedziņa. Proti, Ford Puma (ap 23-35 tūkst.$), Kia Stonic (ap 21-30 tūkst., un pieejams arī bezturbo 1.4 versijā), Nissan Juke (apmēram 28-36 tūkst.$) un Skoda Kamiq. (apmēram 28-35 tūkstoši dolāru, un arī piedāvāts kā 1.5 litru turbo-benzīna dzinējs).
Kamiq, VW grupas T-Cross dvīnis, ieguva atzinību mūsu nesenajā trīs virzienu salīdzināšanas testā starp to, Ford Puma un Toyota Yaris Cross, galvenokārt pateicoties tā stilīgajam interjeram, braukšanas dinamikai, praktiskumam un vērtībai. naudu. . Tātad tā ir cienīga alternatīva.
Nav pārsteidzoši, ka T-Cross standarta apdare ir spēcīga. (Attēls: Džeimss Klīrijs)
Hyundai Venue pārspēja CX-3 citā nesenā trīs automašīnu testā, tāpēc tam ir daudz priekšrocību. Citā nesenā salīdzinājumā Kia Stonic ir priekšā CX-3. Un Nissan nesen paplašināja un uzlaboja savu Juke klāstu. Es teicu, ka tas ir karsts tirgus segments.
Taču kopumā T-Cross labi iekļaujas standarta funkciju, drošības tehnoloģiju, degvielas patēriņa efektivitātes, praktiskuma un īpašuma izmaksu ziņā. Tomēr tas ir mazāk drošs izaicinājums piedziņas veiktspējai un uzlabošanai.
