Pārskats par Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Royce saka, ka aizejošais Ghost ir veiksmīgākais modelis uzņēmuma 116 gadu pastāvēšanas vēsturē. 

Nav slikti, ņemot vērā, ka pirmais Goodwood Ghost ir bijis "tikai" kopš 2009. gada. Un, lai gan rūpnīca nenorāda konkrētus skaitļus, šis visu laiku visvairāk pārdotais produkts nozīmē, ka tas pārspēja vairāk nekā 30,000 1965 saražoto sudraba ēnu. no 1980. gada līdz XNUMX

Atšķirībā no zīmola flagmaņa Phantom, Ghost ir paredzēts īpašniekiem, kuri vēlas braukt un izklaidēties. Mērķis ir padarīt to mazāk pamanāmu, bet jautrāku, un saskaņā ar Rolls-Royce Motor Cars izpilddirektora Torstena Millera-Otvesa teikto, nākamās paaudzes Ghost izstrāde bija saistīta ar lielu klausīšanos. 

Viņš saka, ka "luksusa izlūkošanas speciālistu" komanda sazinājās ar spoku īpašniekiem visā pasaulē, lai iegūtu skaidrāku priekšstatu par to, kas viņiem patīk un kas nepatīk. Un rezultāts ir šī automašīna.

Lai gan tā priekšgājēja inženierijas DNS ietvēra vairāk nekā dažas BMW 7. sērijas daļas (BMW pieder Rolls-Royce), šis pilnīgi jaunais transportlīdzeklis izceļas uz RR sakausējuma platformas, kas ir arī Cullinan SUV un vadošā Phantom pamatā.

Rūpnīca apgalvo, ka no iepriekšējā modeļa pārvestas tikai “Spirit of Ecstasy” daļas uz deguna un durvīs ievietotie lietussargi (turētāji tiem, starp citu, ir apsildāmi).

Mums piedāvāja pavadīt dienu pie stūres, un tā bija atklāsme.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Drošības vērtējums
motora tips	6.6L
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	14.3l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$500,500

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 10/10

Laba vērtība ir atvērta plašai interpretācijai šajā reti sastopamajā jauno automašīnu tirgus daļā. No pirmā acu uzmetiena izmaksas var attiekties uz standarta aprīkojumu; funkcijas, kas padara dzīvi automašīnā drošāku, ērtāku un efektīvāku.

Jums var būt nepieciešams arī izveidot konkurentu sarakstu, lai noteiktu, cik daudz lokšņu metāla, gumijas un stikla jūs saņemsiet par savu naudu. Varbūt Mercedes-Maybach S-klase vai Bentley Flying Spur?

Bet noņemiet šos slāņus, un jūs būsiet tuvāk Rolls-Royce izmaksu vienādojuma būtībai. 

Rolls-Royce ir bagātības apliecinājums, statusa apstiprinājums un veiksmes mēraukla. Un dažiem ar to pietiks. Taču tas nāk par labu arī tiem, kas novērtē pēdējos dažus procentus no radošuma un pūļu, kas rada izcilus rezultātus.

Rolls-Royce ir bagātības apliecinājums, statusa apstiprinājums un veiksmes mēraukla.

Izklausās pēc muļķības. Taču, tiklīdz iedziļināties šīs automašīnas izstrādes aizmugures stāstos un piedzīvojat to no pirmavotiem, ir grūti to nedarīt.

Mēs varētu uzrakstīt atsevišķu stāstu par Ghost standarta funkcijām, taču šeit ir videoklips ar svarīgākajiem aspektiem. Komplektācijā: LED un lāzera priekšējie lukturi, 21" dubultspieķu vieglmetāla diski (daļēji pulēti), elektriski regulējami, ventilējami un masāžas sēdekļi (priekšpusē un aizmugurē), 18 skaļruņu audio sistēma, "Effortless Doors" elektriskās durvis. , augšējais displejs, ādas apdare (tas ir visur), vairāki digitālie ekrāni, aktīvā kruīza kontrole, adaptīvā pneimatiskā piekare un daudz kas cits. много vairāk.

Bet izvēlēsimies dažus no tiem tuvākai apskatei. Audio sistēma ir projektēta un ražota uz vietas, aprīkota ar 1300W pastiprinātāju un 18 kanāliem (pa vienam katram iebūvētajam RR skaļrunim). 

Audio sistēma ir projektēta un ražota pašā uzņēmumā, aprīkota ar 1300 W pastiprinātāju un 18 kanāliem.

Faktiski ir skaņas kvalitātes komanda, un viņi visu automašīnu pārvērta par akustisku instrumentu, kalibrējot rezonansi caur tās struktūru, lai optimizētu skaidrību. Ne piecu minūšu darbs, kas prasa sarežģītu mijiedarbību ar projektēšanas un inženieru komandām, nemaz nerunājot par pupiņu skaitītājiem.

Un jā, āda ir visur, bet tā ir augstākās kvalitātes, analizēta (burtiski) detalizētā līmenī, lai pārliecinātos, vai tā ir piemērota lietošanai šajā automašīnā. Pat šuves ir iestatītas uz noteiktu (garāku par parasto) garumu, lai samazinātu vizuālo troksni.

Kā būtu, ja RR darbinieki ceļotu pa pasauli, lai izmērītu lietus lāses, lai pārliecinātos, ka jumta notekas darbojas pēc iespējas labāk (patiess stāsts). Vai arī 850 LED "zvaigznītes" uz paneļa, ko atbalsta 2.0 mm biezs "gaismas vadotne" ar 90,000 XNUMX lāzera iegravētiem punktiem, kas vienmērīgi izkliedē gaismu, bet piešķir mirdzumu.

Pat šuves ir iestatītas noteiktā garumā, lai samazinātu vizuālo troksni.

Jūs sapratāt domu. Un, lai gan viņi saka: "Ja jums ir jāprasa cena, jūs to nevarat atļauties", 2021. gada Ghost dalības maksa, pirms tiek iekļautas jebkādas iespējas vai ceļa izdevumi, ir 628,000 XNUMX USD.

Atkarībā no jūsu skatījuma, milzīgi USD 42.7 par sākuma līmeņa Kia Picantos, automašīnu, kas var nogādāt jūs no punkta A līdz punktam B tāpat kā Ghost. Vai, no otras puses, šī automobiļa dizainā, izstrādē un izpildījumā veltītā vislielākā uzmanība detaļām ir izcila vērtība. Esiet tiesnesis, bet, lai kā arī būtu, es esmu pēdējā nometnē.

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 9/10

Izstrādājot jauno Ghost, Rolls-Royce izmantoja to, ko tā sauc par "post-luksusa" filozofiju. Jo īpaši atturība, "atteikšanās no bagātības virspusējām izpausmēm".

Tas ir tāpēc, ka kopumā Ghost klienti nav Phantom klienti. Viņi nevēlas izteikt lielas pretenzijas un dod priekšroku braukt tik bieži, cik vēlas būt šofera pavadībā.

Šis Ghost ir garāks (+89 mm) un platāks (+30 mm) nekā iepriekšējais modelis, tomēr tam ir lieliski līdzsvarota forma ar minimālismu kā galveno dizaina principu. 

Šis Ghost ir garāks un platāks nekā iepriekšējais modelis, tomēr lieliski līdzsvarots.

Tomēr ikoniskā "Panteona reste" ir kļuvusi lielāka un tagad zem radiatora augšdaļas to apgaismo 20 gaismas diodes, un tās atsevišķās līstes ir vēl vairāk pulētas, lai smalki atstarotu gaismu. 

Automašīnas plašās virsmas ir cieši ietītas un maldinoši vienkāršas. Piemēram, aizmugurējie spārni, C statņi un jumts ir izgatavoti kā viens panelis, kas izskaidro spārnu trūkumu ap automašīnas aizmuguri (protams, izņemot bagāžnieka kontūru).

Rolls-Royce atsaucas uz Ghost salonu kā "interjera komplektu", kas sastāv no ne mazāk kā 338 atsevišķiem paneļiem. Bet, neskatoties uz šo daudzumu, sajūta iekšā ir vienkārša un mierīga.

Automašīnas plašās virsmas ir cieši ietītas un maldinoši vienkāršas.

Faktiski Rolls saka, ka tā akustiskie inženieri ir sirdsmiera eksperti. Šķiet, ka Darilai Keriganai ir nepieciešams Ghost ģimenes ceļojumam pie Bonijas Dūnas.

Izceļas vairākas detaļas. Atvērto poru koka apdare ir jauka taustes maiņa no augstas kvalitātes finiera, kas bieži vien izskatās pēc plastmasas.

Pareizi metāla hromētie salona apdares elementi pārliecinoši runā par kvalitāti un stingrību, un stūre, kā arī pogas ap multimediju kontrolleriem ir smalkas atbalsis.

Starlight raksturīgā virsma, izmantojot neskaitāmas gaismas diodes, lai radītu mirdzošas jumta nakts debesis, tagad ietver krītošas ​​zvaigznes efektu.

Ritenim ir apaļš centrālais panelis ar papildu pogām ap apakšējo perimetru, kas atbalsojas pagājušā gadsimta 1920. un 30. gadu stilā. Jūs pa pusei gaidāt, ka aizdedzes virzīšanas/palēnināšanas svira izaugs no centra.

Un pogas ap multivides kontrolieriem izmanto formas, krāsu un fontu kombināciju, lai rosinātu domas par to pašu laikmetu. Tos var izgatavot no bakelīta.

Tiem, kas ir atkarīgi no tā, paraksts "Starlight Headliner", kas izmanto neskaitāmas gaismas diodes, lai radītu mirdzošas jumta nakts debesis, tagad ietver krītošas ​​zvaigznes efektu. Jūs pat varat izvēlēties konstelāciju pēc savas izvēles.

Pareizi metāla hroma apdares elementi pārliecinoši runā par kvalitāti un stingrību.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 9/10

Jaunais Rolls-Royce Ghost ir vairāk nekā 5.5 m garš, vairāk nekā 2.1 m plats un aptuveni 1.6 m augsts. Un šajā lielajā platumā ir 3295 mm garenbāze, tāpēc nepārsteidzošā lietderība un praktiskums nav nekas ārkārtējs.

Pirmkārt, ieeja iekšā. "Autobuss" vai "atvāžamais" durvis būs pazīstamas pašreizējiem Ghost īpašniekiem, taču to "vieglā" darbība ir jauna: maiga nospiežot durvju rokturi, tiek aktivizēta apsveicama elektroniskā palīdzība.

Atrodoties automašīnas aizmugurē, tāpat kā iepriekšējā modelī, nospiežot pogu uz C statņa, durvis tiks aizvērtas.   

"Carriage" vai "atvāžamais" durvis tagadējiem Ghost īpašniekiem būs pazīstamas, taču to "vieglā" darbība ir jaunums.

Taču priekšā ir viegli iekāpt plašajā vadītāja sēdeklī, pateicoties Ghost milzīgajam izmēram un lielajām durvīm. 

Rūpīgi pārdomātais plānojums piedāvā pietiekami daudz vietas cilvēkiem un lietām. Liela cimdu kaste, liela centrālā uzglabāšanas kaste (ar visām iespējamajām cilvēcei zināmajām pieslēguma iespējām), tālruņa slots un divi krūzīšu turētāji zem bīdāma koka vāka. Durvju kabatas ir lielas, ar veidotu pudeļu nodalījumu. 

Tad aizmugure. Acīmredzot paredzēts diviem, aizmugurējais sēdeklis ir paredzēts trim. Greznie pilnībā ādas sēdekļi ir elektroniski regulējami vairākos virzienos, un NBA spēlētāji (gandrīz noteikti nākamie īpašnieki) būs apmierināti ar nodrošināto kāju, galvas un plecu telpu.

Priekšpusē ir viegli iekārtoties plašajā vadītāja sēdeklī.

Nepieciešams vēl vairāk vietas aizmugurē? Pārejiet uz 5716 mm (+170 mm) garu Ghost garenbāzes versiju ar 3465 mm (+170 mm) garenbāzi līdz pat 740,000 112,000 $ (+659 $). Tas ir USD XNUMX par papildu milimetru, bet kurš to skaita?

Bet atpakaļ uz automašīnas aizmuguri ar standarta riteņu bāzi. Nolokiet lielo centrālo roku balstu uz leju, un priekšā izlec divi glāžu turētāji. Pēc tam ar koku apdarinātais augšējais vāks pagriežas uz priekšu, lai atklātu rotējošo datu nesēja kontrolieri.

Aiz skaisti noformētas glabāšanas kastes ir pietiekami daudz vietas un 12 V jaudu, bet aiz trešajām durvīm (nolaižams ādas panelis roku balsta atveres aizmugurē) atrodas neliels ledusskapis. Kas vēl?

Tad aizmugure. Acīmredzot paredzēts diviem, aizmugurējais sēdeklis ir paredzēts trim.

Priekšējās viduskonsoles aizmugurē ir atsevišķas klimata kontroles kontaktligzdas, kā arī USB un HDMI savienotāji.

Nospiediet diskrētu hroma pogu, un no priekšējo sēdekļu atzveltnēm nolokās mazi galdiņi (RR tos sauc par piknika galdiņiem), kas ir apšūti ar tādu pašu atvērtu koku kā instrumentu panelis, konsole, stūres rats un durvju apdare, un tie ir nevainojami hromēti.

Viss interjers gūst labumu no mikrovides attīrīšanas sistēmas (MEPS), un tā vietā, lai jūs nogurdinātu ar detaļām, pieņemsim, ka tā ir ārkārtīgi efektīva. 

Bagāžnieka tilpums ir pamatīgi 500 litri, ar elektrisko vāku un plīša paklāja oderi. Protams, pneimatisko balstiekārtu sistēma var nolaist automašīnu, lai nedaudz atvieglotu smagu vai neērtu priekšmetu iekraušanu.

Bagāžnieka tilpums ir pamatīgi 500 litri, ar elektrisko vāku un plīša paklāja oderi.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 9/10

Jauno Ghost darbina pilnībā sakausēta 6.75 litru V12 tiešās iesmidzināšanas dzinējs ar dubultu turbokompresoru (tiek izmantots arī Cullinan SUV), kas ražo 420 kW (563 ZS) pie 5000 apgr./min un 850 Nm pie 1600 apgr./min.

"Sešu un trīs ceturtdaļu litru" V12 ir tālu radniecīgs BMW "N74" dzinējam, bet Rolls-Royce dara visu iespējamo, lai norādītu, ka šī iekārta stāv uz savām divām kājām un ka katra tā daļa nes PP daļas numurs. 

Jaunais Ghost ir aprīkots ar 6.75 litru V12 divu turbokompresoru tiešās iesmidzināšanas dzinēju.

Tas darbojas ar pielāgotu Ghost dzinēja karti un pastāvīgi dzen visus četrus riteņus, izmantojot astoņu pakāpju GPS kontrolētu automātisko pārnesumkārbu.

Tieši tā, GPS saite iepriekš izvēlēsies atbilstošāko pārnesumu gaidāmajiem pagriezieniem un reljefam, lai radītu "viena bezgalīga pārnesuma sajūtu". Vairāk par to vēlāk.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 6/10

Pašlaik Rolls uzskaita NEDC Eiropas degvielas patēriņa (NEDC) datus jaunajam Ghost, kas ir 15.0 l/100 km kombinētajā (pilsētas/ārpilsētas) ciklā, savukārt lielais V12 dzinējs izdala 343 g/km CO2.

Uz starta jaudas, nobraucot aptuveni 100 km pilsētas apstākļos, līkumos pa B ceļiem un braucot pa šoseju, mēs redzējām uz paneļa norādīto skaitli 18.4 l/100 km. 

Rolls šobrīd citē Eiropas degvielas patēriņa rādītājus jaunajam Ghost.

Ieteicams izmantot augstākās kvalitātes bezsvina oktānskaitli ar 95, taču, ja apstākļi to prasa (iespējams, sirds), var izmantot standarta bezsvina oktānskaitli 91. 

Lai ko arī izvēlētos, bākas uzpildīšanai būs nepieciešami vismaz 82 litri ar mūsu vidējo degvielas patēriņu, kas ir pietiekams teorētiskajam 445 km attālumam.

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10

Rolls-Royce neiesniedz savas automašīnas neatkarīgiem drošības novērtējumiem, tāpēc jaunajam Ghost nav ANCAP vērtējuma, ja vien vietējā testēšanas iestāde, protams, nenolemj to iegādāties. Pietiek teikt...

Iepriekšējo Ghost ierobežoja tā novecojusi 7. sērijas platforma, kad runa ir par jaunākajām aktīvās drošības tehnoloģijām, taču šī versija, kas uzstādīta uz pielāgotas RR šasijas, palielina Roller ātrumu.

Iekļauts AEB, tostarp "Vision Assist" (savvaļas dzīvnieku un gājēju noteikšana dienā un naktī), aktīvā kruīza kontrole (ar daļēji autonomu braukšanu), brīdinājums par šķērsām, joslu novirzīšanas un joslu maiņas brīdinājums, kā arī modrības palīgs.

Rolls-Royce neiesniedz savas automašīnas neatkarīgiem drošības novērtējumiem, tāpēc jaunajam Ghost nav ANCAP vērtējuma.

Ir arī četru kameru sistēma ar panorāmas skatu un helikoptera skatu, kā arī automātiskās parkošanās funkcija un augstas izšķirtspējas head-up displejs. 

Ja ar to visu nepietiek, lai izvairītos no sadursmes, pasīvā drošībā ietilpst astoņi drošības spilveni (priekšējais, priekšējais sānu, pilna garuma aizkars un priekšējais ceļgals).

Abiem ārējiem aizmugurējiem sēdekļiem ir arī augšējās siksnas un ISOFIX stiprinājumi, lai droši nostiprinātu bērnu sēdeklīšus bērniem, kuriem ir paveicies ceļot šādā stilā. 

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

4 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 8/10

Rolls-Royce sedz savu Austrālijas klāstu ar četru gadu neierobežotu nobraukuma garantiju, taču tā ir tikai īpašumtiesību aisberga virsotne.

Tiek apgalvots, ka Whispers īpašnieku noslēpumainais portāls "pasaule aiz" sniedz iespēju "piekļut nepieejamam, atklāt retus atradumus, sazināties ar domubiedriem". 

Rolls-Royce piedāvā savu klāstu Austrālijā ar četru gadu neierobežotu nobraukuma garantiju.

Ielīmējiet savu VIN lietotnē, un jūs saņemsiet atlasītu saturu, ielūgumus uz pasākumiem, ziņas un piedāvājumus, kā arī piekļuvi savai Rolls-Royce garāžai un diennakts konsjeržam. Viss ir bez maksas.

Turklāt apkope ir ieteicama ik pēc 12 mēnešiem/15,000 XNUMX km, un garantijas laikā tas ir bez maksas.

Kā ir braukt? 9/10

Tātad, ja šis Rolls ir paredzēts braukšanai, kā tas ir pie stūres? Nu, iesākumam viņš ir plīša. Piemēram, priekšējie sēdekļi ir lieli un ērti, taču pārsteidzoši atbalstoši un bezgalīgi regulējami.

Digitālais instrumentu panelis noliek savu cepuri pret klasiskajām RR ciparnīcām, un, neskatoties uz biezajiem balstiem (īpaši apjomīgajiem B statņiem), redzamība ir laba.

Un, ja jūs domājat, ka 2553 kg ir daudz priekš Spoka, jums ir taisnība. Taču nav nekā labāka, kā šim nolūkam izmantot 420 kW/850 Nm jaudīgu V12 divu turbo dzinēju.

Maksimālais griezes moments tiek sasniegts jau pie 1600 apgr./min (600 apgr./min virs tukšgaitas), un Rolls-Royce apgalvo, ka 0 km/h tas sasniedz 100 sekundēs. Uzlieciet labo kāju, un šī automašīna ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumu automātisko pārslēgšanu nevainojami un vienā acu mirklī klusi nodrošinās jums atslēgas mešanas ātrumu. Un pat pie pilnas gāzes dzinēja troksnis ir salīdzinoši zems.

Ja jūs domājat, ka 2553 kg ir daudz priekš Spoka, jums ir taisnība.

Taču papildus šai apbrīnojamajai saķerei nākamā atklāsme ir neticamā braukšanas kvalitāte. Rolls to sauc par "Lidojošo paklāju braucienu", un tas nav pārspīlēts.

Bedrainais ceļa segums, kas pazūd zem priekšējiem riteņiem, vienkārši neatbilst nesabojātai, perfekti gludai braukšanai. Tas ir neticami.

Tāda sajūta man ir bijusi tikai vienu reizi, braucot ar Bentley Mulsanne, taču tā, iespējams, bija vēl sirreālāka.

Rolls-Royce Planar piekares sistēma nozīmē "ģeometrisku plakni, kas ir pilnīgi līdzena un līdzena", un tā darbojas.

Iestatījums ir dubults šķērssviras priekšpusē (ieskaitot RR unikālo augšējo sviru amortizatoru) un piecu sviru dizains aizmugurē. Taču tieši pneimatiskā piekare un aktīvā amortizācija rada burvību, ko Rolls dēvē par "lidošanu uz zemes".

Neatkarīgi no šīs apbrīnojamās vilces, nākamais atklājums bija neticamā braukšanas kvalitāte.

Flagbearer stereo head-up kamera nolasa informāciju par priekšā esošo ceļu un iepriekš noregulē balstiekārtu pie ātruma līdz 100 km/h. Nosaukums atgādina "automobiļu ražošanas" sākuma laikus, kad kāds vīrietis automašīnu priekšā vicināja sarkano karogu, lai brīdinātu neuzmanīgos gājējus. Šī nedaudz sarežģītākā pieeja ir tikpat pievilcīga.

Šoreiz Ghost ir visu riteņu piedziņa (nevis RWD), un tas lieliski samazina jaudu. B ceļa līkumotā posmā uzdrošinājāmies to stumt diezgan agresīvi, un visas četras treknas Pirelli P Zero riepas (255/40 x 21) noturēja mašīnu trasē bez īpašas čīkstēšanas.

50/50 svara sadalījums un automašīnas alumīnija kosmosa rāmja stingrība palīdz saglabāt to līdzsvarotu, novietotu un vadāmu. Bet, no otras puses, stūres sajūtas gandrīz pilnībā nav. Sastindzis un pārāk viegls, tas ir trūkstošais posms Ghost iespaidīgajā dinamiskajā izpildījumā.

Dodieties pa automaģistrāles kruīzu, un jūs pieredzēsit neticami zemu trokšņa līmeni. Bet ne tik klusi, kā tas varētu būt. Rolls saka, ka spēj panākt gandrīz pilnīgu klusumu, taču piebilst, ka tas ir dezorientējoši, tāpēc viņš pievienoja apkārtējo "čukstu"... "vienu smalku noti". 

Šoreiz Ghost ir visu riteņu piedziņa, un tas lieliski spēj samazināt izmērus.

Lai sasniegtu šo miera līmeni, starpsienai un grīdai tika izveidotas dubultsienu, iekšējās sastāvdaļas noregulētas uz noteiktu rezonanses frekvenci, un 100 kg skaņu absorbējoši materiāli gandrīz pusē no automašīnas konstrukcijas, durvīs, uz jumta, dubultā. -stikloti logi, pat riepās.

Četru riteņu stūres sistēma palīdz uzlabot veiklību uz šosejas (kur priekšējā un aizmugurējā ass griežas vienlaicīgi), bet iedarbojas pie stāvēšanas ātruma (kur tie iedarbojas pretī), jo pat ar daudzām kamerām un sensoriem parkošanās mašīna ir 5.5 m gara un sver 2.5 tonnas, tas nav viegls uzdevums. Tomēr pagrieziena rādiuss joprojām ir 13.0 m, tāpēc esiet uzmanīgi. Ja nekas cits neizdodas, automašīna joprojām stāvēs pati.

Spēcīgās ventilējamās disku bremzes priekšā un aizmugurē vienmērīgi un bez drāmas piezīmes samazina ātrumu.

Citi svarīgākie momenti? Multivides sistēma ir vienīgā lieta, kas nepārprotami ir aizgūta no BMW, taču tā nav problēma, jo interfeiss ir lielisks. Un šī 1300 kanālu, 18 W, 18 skaļruņu audiosistēma ir vienkārši traka!

Spriedums

Jums var šķist, ka tā ir neķītra greznība vai inženierijas meistarība, taču nevar noliegt, ka jaunais Rolls-Royce Ghost ir izcils. Neticami izsmalcināts un spējīgs, tas neapšaubāmi ir iespaidīgākais sākuma līmeņa automobilis pasaulē.