Gaisa kondicionieru apskats

Lai gaisa kondicionieris darbotos efektīvi arī karstākajā laikā, par to ir jārūpējas un jāveic kārtējā pārbaude.

Līdz šai vasarai vēl nedaudz laika, bet par šo iekārtojumu ir vērts parūpēties jau tagad.

Pirmie spēcīgākie saules stari jau bija sasildījuši mašīnas salonu, tāpēc nācās ieslēgt kondicionieri. Diemžēl daudzi autovadītāji bija vīlušies, ka pēc gaisa kondicioniera ieslēgšanas pirmo reizi pēc ļoti ilga laika kondicionieris nedarbojās vispār vai tā efektivitāte bija zema. Gaisa kondicionētāja pārskats

Apskate jāveic dažas nedēļas pirms karstuma viļņa, jo to varam izdarīt bez nerviem, un tad, kad būs nepieciešams remonts, kondicionieris noteikti paspēs iedarbināties pirms pirmā karstuma viļņa. Turklāt tagad vietnēs ir mazāka trafika, pakalpojums būs lētāks, bez steigas un noteikti precīzāks. Uz apskati jādodas arī tiem autovadītājiem, kuri uzskata, ka kondicionieris darbojas pareizi.

Gaisa kondicionēšanas efektivitāte lielā mērā ir atkarīga no aukstumaģenta, t.i., gāzes R134a, daudzuma, ar kādu sistēma ir piepildīta. Gaisa kondicionieris nedarbosies pareizi, ja gaisa ir pārāk maz vai pārāk daudz. Pēdējā gadījumā kompresors joprojām var neizdoties. Šīs gāzes specifika ir tāda, ka pat pie pilnīgas sistēmas hermētiskuma gada laikā tiek zaudēti aptuveni 10-15 procenti. faktors.

Tad šāda gaisa kondicioniera efektivitāte ievērojami pazeminās un kompresoram ir jāstrādā daudz ilgāk, lai sasniegtu vēlamo efektu. Ja aukstumaģenta ir ļoti maz, lai gan kompresors gandrīz nepārtraukti darbojas, nebūs iespējams sasniegt pietiekami zemu temperatūru, un pastāvīga liela slodze uz dzinēju tikai ievērojami palielinās degvielas patēriņu.

Tāpēc gaisa kondicionieris nav ierīce, kurai nav nepieciešama apkope, un tai ir nepieciešama regulāra apkope. Vislabāk ir pārskatīt reizi gadā, vismaz reizi divos gados.

Gaisa kondicionētāja pārskats

Lai apkalpotu gaisa kondicionētāju, nepieciešams specializēts aprīkojums, kas šobrīd ir pieejams visās OPS un daudzos neatkarīgos servisos. Šiem dienestiem ir aprīkojums degvielas uzpildīšanai ar R134a gāzi. Daudz sliktākā situācijā ir gaisa kondicionēšanas sistēmu īpašnieki uz vecās un tagad aizliegtās R12 gāzes, kas tika lietotas līdz 90.gadu sākumam, šobrīd šādu sistēmu nepieciešams pārveidot uz jaunu gāzi, un tas diemžēl , maksā daudz, no 1000 līdz 2500 PLN.

Regulāra pārbaude sastāv no sistēmas pievienošanas īpašai ierīcei, kas izsūc veco aukstumaģentu, pēc tam pārbauda, vai nav noplūdes, un, ja tests ir pozitīvs, piepilda sistēmu ar svaigu aukstumaģentu un eļļu. Visa darbība aizņem nedaudz vairāk par 30 minūtēm.

Ja gaisa kondicionieris darbojas pareizi, gaisa temperatūrai, kas iziet no deflektoriem, jābūt 5–8 ° C robežās. Mērījumi jāveic dažas vai pat dažas minūtes pēc ieslēgšanas, lai ventilācijas kanāli būtu pienācīgi atdzesēti.

Gaisa kondicionēšanas sistēmā gaisa sausinātājam ir ļoti liela nozīme, tā uzdevums ir absorbēt mitrumu no sistēmas. Tas ir jānomaina pēc katras kompresora noplūdes vai atteices, kā arī pareizi funkcionējošā sistēmā ik pēc diviem līdz trim gadiem. Diemžēl augsto izmaksu dēļ (filtra cena ir no 200 PLN līdz 800 PLN) gandrīz neviens to nedara. Tomēr ir vērts nomainīt salona filtru, kas lieliski ietekmē salona ventilāciju.

Pērkot lietotu automašīnu ar gaisa kondicionētāju, ir vērts pārbaudīt, vai tas darbojas pareizi, jo remonta izmaksas var būt pamatīgas. Neļausim maldināties, ka sistēma ir tikai jāaizpilda, jo to noteikti izdarīs pārdevējs. Pret bojātu gaisa kondicionieri jāizturas tā, it kā tā nebūtu automašīnā, un nav jēgas tērēt naudu par bojātu ierīci.

Paredzamās izmaksas par gaisa kondicionēšanas pārbaudi automašīnā