2019. gada Jaguar XE apskats: 30t 300 Sport

Jaguar XE ir ātra atbilde uz labi izveidoto kompakto luksusa sedanu trijotni no Vācijas lielā trijnieka – Audi A4, BMW 3. sērija un Mercedes-Benz C klase.

Iemetiet neseno Alfa Giulia un daudzfunkcionālo Lexus IS, un jums ir sešpusēja cīņa par pārākumu šajā salīdzinoši mazajā, bet ļoti ienesīgajā jauno automašīnu tirgus daļā.

Tie visi piedāvā mērenas vai nepārprotamas veiktspējas iespējas, un jaunais XE 80 Sport, kura cena ir aptuveni 300 XNUMX USD, atrodas šī ātruma un aprīkojuma spektra vidū.

Mēs pavadījām nedēļu pie stūres, lai noteiktu, vai tā spilgtā estētika atbilst tās dinamiskajām spējām.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Drošības vērtējums
motora tips	2.0 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	6.7l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$55,100

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

Pārsteidzošā kārtā Jaguar XE strauji tuvojas savai ceturtajai dzimšanas dienai, un automašīnas tīrais un nepiespiestais izskats turpina pievērst uzmanību.

Tā vīrišķīgais sieta režģis un maigi sašaurinošie priekšējie lukturi apvieno pieguļošu kaķa izteiksmi, savukārt tādas raksturīgās detaļas kā izliektā LED josla aizmugurējos lukturos piešķir smalku cepures galu mūžīgajai E-Type Series I klasikai.

Tīrs un diskrēts automašīnas izskats joprojām piesaista uzmanību.

2018. gada beigās vietējā tirgū ieviestajam 300 Sport variantam ir “tumši satīna pelēkie” elementi, tostarp režģa apšuvums, sānu logu apdare, sānu spoguļu korpusi un aizmugurējais spoileris, savukārt standarta 19 collu Style 5031 vieglmetāla disku interjeri ir krāsoti melnā krāsā. krāsots Satin Technical Grey krāsā. Melni priekšējie bremžu suporti ar 300 Sport logotipu izceļas ar dalīto spieķu dizainu, un "mūsu" testa automobiļa "Santorini Black" apdare piešķir papildu draudīgu pievilcību.

Interjers ir uzlabots arī ar jaunāko informāciju par vadītāju un multivides displejiem, kas smalki integrēti vienkāršā un precīzā izkārtojumā. Klavierlakas melnas virsmas gar viduskonsoli, ap ventilācijas vadības ierīcēm un mediju ekrānu, apvienojumā ar reljefu sakausējuma detaļām un augstas kvalitātes ādu rada pārākuma sajūtu.

Tīkla režģis un smailie priekšējie lukturi rada piemērotu kaķa izteiksmi.

Mūsu piemērā bija izvēles 12.3 collu “Interactive Driver Display” digitālais ekrāns (670 ASV dolāri), kas atrodas zem nedaudz izliektā binacle pārsega un varēja ritināt pielāgojamos mērinstrumentu displejus, navigācijas kartes, braukšanas datus, transportlīdzekļa statusu un daudz ko citu.

10 collu Touch Pro krāsu multivides ekrāns viduskonsoles augšpusē kontrolē tālruņa, navigācijas un multivides funkcijas, kā arī transportlīdzekļa iestatījumus un atpakaļskata kameras skatus.

10 collu Touch Pro multivides ekrāns kontrolē tālruņa, navigācijas un multivides funkcijas.

Sport 300 dizaina izsmalcinātība turpinās iekšā ar dzeltenām kontrasta šuvēm uz stūres (300 Sport emblēma), sēdekļiem, durvju ieliktņiem un priekšējā centra roku balsta. Uz matēta metāla priekšējām apdarēm, tāpat kā uz priekšējiem galvas balstiem, ir zīmols 300 Sport.

Kopumā uzsvars tiek likts uz efektivitāti un komfortu, nevis pārmērīgu greznību. Aizmirstiet valriekstu un Wilton paklāju, jo Jaguārs jau sen ir pagājis.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10

Nedaudz mazāk kā 4.7 m garš, gandrīz 2.0 m plats un nedaudz vairāk par 1.4 m augsts XE ir klasisks vidēja izmēra sedans, kas piedāvā daudz vietas vadītājam un priekšējam pasažierim, kā arī ērtu, bet salīdzinoši šauru aizmugurējo sēdekli. naktsmītne trīs personām.

Priekšējā glabātuve atrodas divos lielos glāžu turētājos viduskonsolē, kā arī nelielā paplātē rotējošā pārslēga priekšā un garās, bet plānās durvju atvilktnēs (kurās nav vietas dzērienu pudelēm).

Uzglabāšanas vietas priekšpusē ved uz diviem lieliem glāžu turētājiem viduskonsolē.

Ir arī vidēja izmēra cimdu nodalījums, neliels grozs ar vāku starp sēdekļiem (kas vienlaikus darbojas arī kā centrālais roku balsts) un nolaižams saulesbriļļu turētājs uz augšējās konsoles.

Iekāpšana aizmugurējā sēdeklī ir pārbaudījums, jo bagāžas nodalījuma durvju atvēršana ir cieša. Tā kā vīrieša vidējais augums bija 183 cm, man šķita, ka salokāties, lai sēdētu aizmugurējā sēdeklī, bija pārbaudījums, un kāpšana atpakaļ bija tikpat nogurdinoša.

Atrodoties tur, sēžot aiz vadītāja sēdekļa, man bija pietiekami daudz vietas kājām un kājām, bet mana galva atradās tieši pie griestiem. Trīs pieaugušie aizmugurē būtu robeža īsiem braucieniem un neērti izredzes kaut ko garāku. Nolokāmajā centrālajā roku balstā ir divi glāžu turētāji, bet durvīs nav vietas glabāšanai.

Trīs pieaugušie aizmugurē būtu robeža īsiem braucieniem un neērti garākiem braucieniem.

Savienojamību un barošanas iespējas nodrošina mikro-SIM slots, divi USB porti, papildu ieejas ligzda un divas 12 voltu kontaktligzdas (viena priekšā un aizmugurē). Papildu 12 voltu kontaktligzdas mūsu automašīnā (viena aizmugurē un viena bagāžniekā) pievieno cenai 250 USD.

Bagāžnieka tilpums klasē ir vidēji 415 litri (VDA), un mūsu trīs cieto koferu (35, 68 un 105 litri) iepakojumā ir pietiekami daudz vietas. CarsGuide ratiem bija stingrāka kompresija visā platumā.

40/20/40 salokāmais aizmugurējais sēdeklis atbrīvo vēl vairāk vietas, un tālvadības atvēršanas rokturi bagāžnieka atveres augšdaļā atvieglo to.

Padziļināta glabātuve atrodas aiz riteņa arkas pasažiera pusē, ir iekļauti kravas nostiprināšanas gredzeni, un somas āķi abās pusēs ir pārdomāts pieskāriens. 

Vietu taupošā rezerves daļa atrodas zem bagāžnieka grīdas, un, ja vēlaties vilkt XE 300 Sport, šī ir aizliegta vieta. Vienīgais Jaguar pieejamais sakabes āķis Austrālijā ir Apvienotās Karalistes elektriskais, kas neatbilst šī tirgus vērtējumam. Tomēr E-Pace un F-Pace SUV ir ērti vilkšanai.

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10

XE 79,400 300 Sport, kura cena ir USD 71,895 4 pirms ceļa izdevumiem, krietni apsteidz savus piecus galvenos konkurentus - Alfa Romeo Giulia Veloce (45 USD), Audi A74,300 330 73,500 Quattro Sport S Line (300 73,390 USD), BMW 73,251 XNUMX USD M-XNUMX (XNUMX XNUMX USD M-XNUMX). . , Mercedes-Benz C AMG Line ($ XNUMXXNUMX) un Lexus IS F Sport ($ XNUMXXNUMX).

Tādējādi ir godīgi sagaidīt, ka par šo cenu tiks iekļauts dāsns augļu grozs, un šī XE standarta aprīkojuma saraksts ir pietiekami garš.

Mēs apskatīsim drošības tehnoloģiju atsevišķi (zemāk), bet funkciju sarakstā ir perforēta ādas apdare (ar dzeltenu kontrasta šuvi), Soft Grain ādas stūre (ar preču zīmi 300 Sport), divu zonu klimats. vadība, gaisa, Sporta priekšējie sēdekļi 10 virzienos elektriski regulējami (ar XNUMX virzienos elektriski regulējamu jostas atbalstu un atmiņu vadītāja pusē), kā arī bezatslēgas iebraukšana un dzinēja iedarbināšana.

Funkcijas ietver ādas apdari ar dzeltenām šuvēm un ar ādu apdari stūres ratu.

Jūs varat sagaidīt arī zaļi tonētu stiklu, automātisku aptumšošanu, elektriski nolokāmus, apsildāmus ārējos spoguļus (ar atmiņas un tuvuma gaismām), lietus tīrītājus, kruīza kontroli (un ātruma ierobežotāju), 19 collu vieglmetāla diski, LED DRL, apkārtējo gaismu. . salona apgaismojums, metāla apdares pedāļi un 11 skaļruņu/380 W Meridian audio sistēma, kas tiek kontrolēta, izmantojot 10 collu Touch Pro ekrānu, tāpat kā Navigation Pro sat-nav.

Par aptuveni 80 580 $ būtu bijis jauki redzēt LED priekšējos lukturus, nevis ksenona lukturus, Apple CarPlay nav obligāts (kā daļa no "viedtālruņu paketes"), un mēs uzskatām, ka ir godīgi sagaidīt, ka mūsu automašīnā ir pieejams digitālais radio. par cenu XNUMX dolāri.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 8/10

Pilnleģētais 300 litru XE 2.0 Sport četrcilindru turbobenzīna dzinējs ir daļa no Jaguar Land Rover modulārās Ingenium dzinēju saimes (pamatojoties uz 500cc secīgo cilindru konstrukciju).

Pateicoties mainīgajam vārstu iestatījumam un pacelšanai (no ieplūdes puses), tas nodrošina 221 kW pie 5500 apgr./min un 400 Nm no 1500 līdz 4500 apgr./min., un jaudu uz aizmugurējiem riteņiem nosūta caur astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Četru cilindru benzīna turbodzinējs nosūta jaudu uz aizmugurējiem riteņiem.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

Norādītais degvielas patēriņš kombinētajā (ADR 81/02 - pilsētas, ārpilsētas) ciklā ir 6.7 l/100 km, savukārt automašīnas emisija ir 153 g/km CO2.

Apmēram 300 km attālumā no pilsētas, piepilsētas un automaģistrāles mēs reģistrējām vidēji 10.8 l/100 km (degvielas uzpildes stacijā), un tvertnes uzpildīšanai būs nepieciešami 63 litri augstākās kvalitātes bezsvina benzīna ar oktānskaitli 95.

Jāatzīst vien ik pa laikam izmantots Eco Mode, kas samazina droseles jutību un pārslēdzas uz degvielu taupošāku dzinēja izkārtojumu, kā arī samazina klimata kontroles un audio sistēmu enerģijas patēriņu. Un kā mana vaina, mūsu rezultātu ietekmēja arī "Intelligent Start/Stop System" nekonsekventā darbība.

Kā ir braukt? 8/10

Piestipriniet sporta žetonu Jagam un sagaidiet sirdi satriecošu pieredzi īsā laikā. Un, lai gan XE 300 Sport ir drīzāk ātrs, nevis spīdošs, ar to noteikti ir patīkami braukt.

2.0 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru neatšķiras no citiem XE modeļiem, kas pieejami ar tādu pašu spēka agregātu (Prestige, R-Sport un Portfolio) un 0 sekundes paātrinājumu līdz 100 km/h.

Jaguar apgalvo, ka XE 30t 300 Sport sasniegs 0 km/h 100 sekundēs.

Tas nav daudz 1.6 tonnu sedanam, un, ņemot vērā visus 400 Nm maksimālo griezes momentu, kas pieejams 1500-4500 apgr./min diapazonā, vidējās klases vilce ir diezgan augsta.

Astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba (ar griezes momenta pārveidotāju) ir ļoti gluda, ar ātru manuālu pārnesumu pārslēgšanu, kas pieejama, izmantojot stilīgas, matēta sakausējuma lāpstiņas, kas uzstādītas uz stūres. Runājot par stūri, 300 Sport uzstādītā satveramā sporta versija ar ādas apdari ir lieliska.

JaguarDrive Control sistēma piedāvā pārslēgšanos starp sporta, eko un lietus/ledus/sniega režīmiem, un ir svarīgi atzīmēt, ka mūsu testa automašīna bija aprīkota ar Custom Dynamics (1210 USD), pārnesumu pārslēgšanas kalibrēšanas regulēšanu, droseles reakciju un stūres svaru ar "Adaptive Dynamics". ($ 1950), pievienojot maisījumam bezpakāpju slāpētājus. 

JaguarDrive Control piedāvā pārslēgšanos starp sporta, eko un lietus/ledus/sniega režīmiem.

Pat standarta aprīkojumā ātrumam proporcionālais elektriskais stūres pastiprinātājs nodrošina labu ceļa sajūtu, sporta priekšējie sēdekļi apvieno stabilu pozīciju ar komfortu lielos attālumos, un Dunlop Sport Maxx RT gumijas rokturi (225/40 priekšā - 255/35 aizmugurē) ir stingri zem ātruma. spiediens pagriezienos. Pārslēgšanās uz iestatījumu Dinamiskais sniedz jauku papildu priekšrocību.

Standarta griezes momenta vektorēšana (ar bremzēšanu) palīdz saglabāt līdzsvaru un pagriezienu virzienu, ja zobi ir patiešām graudaini, un bremzēšana (ar četru virzuļu suportiem uz 350 mm rotoriem priekšā) ir progresīva un pārliecinoši spēcīga.

Ergonomika ir pārdomāta līdz mazākajai detaļai, visapkārt ir laba redzamība, un Meridian audio sistēma griežas.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

3 gadi / 100,000 XNUMX km


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 9/10

XE 300 Sport saņēma ne vairāk kā piecas zvaigznes, kad ANCAP to novērtēja 2015. gadā, un tam ir plašs aktīvo sadursmju novēršanas tehnoloģiju klāsts, tostarp ABS, EBA, AEB, dinamiskā stabilitātes kontrole, aklās zonas uzraudzība un "reversās satiksmes noteikšana". , Brīdinājums par izbraukšanu no joslas, riepu spiediena monitors, braukšanas kalnā palīgsistēma, visas virsmas progresa kontrole (zema ātruma kruīza kontrole ar zemu saķeri), atpakaļskata kamera, redzamais parkošanās palīgsistēma 360 grādiem un parkošanās palīgsistēma (paralēlas, perpendikulāras un stāvvietas izbraukšanas funkcijas).

Tomēr ir vērts atzīmēt, ka mūsu testa transportlīdzeklim uzstādītā "Aktīvās drošības pakete" (ieskaitot "Aklās zonas palīgsistēmu" un reversās satiksmes noteikšanu, adaptīvo kruīza kontroli ar rindas palīgsistēmu, joslas saglabāšanas palīgsistēmu un vadītāja stāvokļa uzraudzību) maksā 2920 USD.

XE 300 Sport 2015. gada ANCAP vērtējumā saņēma ne vairāk kā piecas zvaigznes.

Ja ar visu iepriekš minēto nav pietiekami, lai izvairītos no trieciena, pasīvā drošībā ir iekļauta "pārsegu sistēma ar gājēju kontakta sensoru" (palīdz absorbēt gājēju triecienu un notur tos prom no dzinēja un balstiekārtas sastāvdaļām). Plus priekšējie drošības spilveni (ar pasažiera klātbūtnes sensoru), priekšējie sānu drošības spilveni un sānu drošības aizkari visā garumā.

Aizmugurējā sēdeklī ir trīs stiprinājuma punkti bērnu kapsulai/bērnu sēdeklim ar ISOFIX stiprinājumiem divos galējos punktos.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 8/10

Uz XE 300 Sport attiecas Jaguar XNUMX gadu neierobežota nobraukuma garantija ar palīdzību uz ceļa visā Austrālijā. Nav slikti, bet ne izcili, ņemot vērā, ka daudzi lielie zīmoli ir sasnieguši piecus gadus / neierobežotu nobraukumu un daži tagad līdz septiņiem gadiem / neierobežotu nobraukumu.

"Krāsas garantija" ir spēkā trīs gadus no iegādes datuma (neatkarīgi no nobrauktā attāluma), bet "Aizsardzības pret koroziju garantija" ir spēkā sešus gadus (neatkarīgi no attāluma un transportlīdzekļa īpašnieku maiņas).

Apkope ir ieteicama ik pēc 12 mēnešiem/26,000 1500 km, un cena ir ierobežota līdz 130,000 XNUMX USD uz pieciem gadiem/XNUMX km, kas šajā tirgus daļā ir ļoti labs piedāvājums.

Spriedums

Jaguar XE 300 Sport apvieno stilīgu izskatu, enerģisku veiktspēju un kvalitatīvu dinamiku. Cena ir aptuveni 80 XNUMX USD pirms satiksmes, tā ir visa nauda konkurētspējīgā komplektā, kas ir pilna ar kvalitatīvām iespējām, taču piedāvā harizmātisku alternatīvu parastajiem vācu aizdomās turamajiem.

Vai XE 300 Sport var jūs iekārdināt vidēja izmēra Jag? Pastāstiet mums, ko jūs domājat komentāru sadaļā zemāk.