2020. gada HSV SportsCat apskats: II sērija
saturs
- Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10
- Cik praktiska ir iekšējā telpa? 8/10
- Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10
- Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10
- Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10
- Kā ir braukt? 8/10
- Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 7/10
- Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10
- Spriedums
- Vai jūs dotu priekšroku SportsCat Ranger Raptor? Paziņojiet mums par to komentāros.
SportsCat Series II var nebūt tas HSV veids, ar kuru mēs esam pieraduši gadu gaitā. Bet normāli. Jo HSV vairs nav tas zīmols, pie kā esam pieraduši. Redziet, viņu pamatprodukts ir mainījies. Un līdz ar to mainījās arī viņu galvenais klients.
Patiesībā HSV domā, ka tas gandrīz atkal sākas; pārveido savu klientu bāzi (un pat biļetenu abonentu bāzi), pārejot no jaudīgajiem Commodores uz importētajiem Camaros, un šī ir SportsCat Series II, kas atrodas Holdenā, Kolorādo.
Tas izskatās solīdi, tam ir labāks aprīkojums un apdare nekā Holden, taču tā dīzelis – jā, dīzelis – nenodrošina vienu kilovatu papildu jaudas.
"Mēs to uztveram kā veiktspēju, tikai atšķirīgu veiktspēju," stāsta HSV, norādot uz ute bezceļa īpašībām, nevis uz dažiem izciliem jaudas rādītājiem.
Tātad, vai šis Colorado SportsCat atbilst HSV stāstam? Un, vēl svarīgāk, vai tas rada rožainu priekšstatu par HSV nākotni?
| HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4x4) | |
|---|---|
| Drošības vērtējums | - |
| motora tips | 2.8 l turbo |
| degvielas veids | Dīzeļdzinējs |
| Degvielas efektivitāte | 7.9l / 100km |
| Nosēšanās | 5 sēdvietas |
| Cena no | $50,500 |
Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10
HSV līdz šim ir pārdevis gandrīz 1200 SportsCats, tāpēc viņiem bija daudz cilvēku, ar kuriem runāt, plānojot šo II sērijas atjauninājumu. Zīmols rīkoja atsauksmju sesijas ar pašreizējiem īpašniekiem, potenciālajiem pircējiem un tiem, kuri jau bija iegādājušies konkurējošu modeli, vaicājot, vai viņi vēlētos, lai HSV šoreiz rīkotos savādāk.
Sportscat priekšpuse ir pacelta par 45 mm, nodrošinot HSV plakanāku un sportiskāku gaitu uz ceļa.
Atbildēt? Vairāk HSV.
Tāpēc šī II sērijas automašīna ir apmesta ar HSV logotipiem visur, kur vien skatāties, sākot no paneļa apdares, grīdas paklājiņiem un sēdekļu atzveltnēm līdz milzīgām uzlīmēm automašīnas sānos un aizmugurē. Tad ir maz iespēju to sajaukt ar parasto Kolorādo.
Series II ute ir HSV logotipi visur, kur skatāties.
Tomēr citur priekšējās daļas dizains ir unikāls HSV, un zīmols ir koncentrējies uz melnās krāsas pievienošanu, kur vien iespējams, lai piešķirtu SportsCat stingru sajūtu. Tāpēc numura zīmes apkaime un priekšējā sānu plāksne ir nomainīta no sudraba uz melnu, un arī riteņi ir aptumšoti.
Sailplane matēti melnais dizains tika iedvesmots no veikborda laivām, savukārt korpusa krāsas stingrs korpuss (kas paceļas kā hečbeka bagāžnieks) piešķir aizmugurei pabeigtu, viengabalainu izskatu.
Iekšpusē SportsCat Series II atgriežas pie vecajiem HSV, ar lieliem, ērtiem sēdekļiem ar tik lielu sānu atbalstu, ka jums gandrīz būs nepieciešamas kāpnes, lai tiem uzkāptu, raksturīgi zamšādas paneļa ieliktņi un uzlabota sporta stūre. Novietots blakus, atšķirība starp šo un Colorado, uz kura tas ir balstīts, ir pamanāma.
II sērijas salonā ir sporta sēdekļi ar augstu atbalstu.
Iespējams, visievērojamākā atšķirība starp to un Holden ir braukšanas augstums. Lai gan Coloardo modelim ir deguns uz leju, SportsCat ir pacelts par 45 mm uz priekšu, nodrošinot HSV plakanāku un sportiskāku gaitu uz ceļa.
Cik praktiska ir iekšējā telpa? 8/10
HSV viedoklis ir tāds, ka SportsCat ir labākais piedāvājums pasaulē; tāds, kas ir sportiskāks uz ceļa, bet ne mazāk spējīgs uz ceļa.
Galvenās specifikācijas atbilst divkārša kabīnes transportlīdzekļa specifikācijām ar 3500 kg vilces bremzēšanas jaudu un 876 kg (ar pasažieriem) 869 kg (automašīnai) un XNUMX kg (manuāli).
Visiem SportsCat modeļiem ir zema diapazona visu riteņu piedziņa, ierobežotas slīdēšanas diferenciālis un kartera aizsardzība, savukārt SV modeļiem ir arī vieda pretslīdēšanas stienis, kas stingrāku šasiju uz ceļa nodrošina labākai vadāmībai. , bet pēc tam automātiski izslēdzas, kad ir ieslēgts zemais diapazons, tāpēc tas neietekmē bezceļa spēju.
HSV paplātei ir ciets vāks, kas atveras kā parasts bagāžnieks.
HSV saka, ka braukšanas augstums ir 251 mm, un pieejas, izejas un rampas leņķi ir 32, 24 un 27 grādi.
Tikko pavadīju laiku, cīnoties ar bīdāmo vāku, kas izslīd virs Ford Ranger pannas, man patīk HSV risinājums ar kabīnei piestiprinātu cieto vāku, lai tas atvērtos kā parasts bagāžnieks. Lēnām nolaižamās bagāžas nodalījuma durvis glābj arī jūsu ceļgalus.
Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10
SportsCat klāsts ir samazināts un pārdēvēts šim II sērijas izdevumam, savukārt Look Pack un SportsCat+ ir pārdēvēti par SportsCat V un SV.
SportsCat V nēsā uzlīmi par 62,490 66,790 USD, savukārt SV paaugstina prasīto cenu līdz 2200 59,990 USD. Standarta manuālās pārnesumkārbas aizstāšana ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu palielina cenu XNUMX XNUMX USD apmērā, taču jūs varat arī noņemt dažus V veida apdares elementus (stingru virsbūvi un sporta stūri), lai samazinātu manuālo cenu līdz XNUMX XNUMX USD.
Lai to aplūkotu perspektīvā, Colorado Z71, uz kura ir balstīts šis SportsCat, maksā 57,190 XNUMX USD.
Tātad, ko jūs saņemat par papildu izmaksām? Spēks.
Ārpusē jūs atradīsiet 18 collu kaltus vieglmetāla diskus (protams, melnus), kas ietīti ar Cooper visurgājēju riepām, kā arī pārveidotu priekšējo paneli un režģi, LED miglas lukturus, stingru virsbūvi un sporta stūri. Iekšpusē sagaidāmi augsta atbalsta HSV sporta sēdekļi, jauns ar ādu apvilkts stūres rats un jauna zamšādas paneļa apdare. 8.0 collu skārienekrāns ir aprīkots ar Apple CarPlay un Android Auto, un jūs saņemat septiņu skaļruņu stereosistēmu un divu zonu klimata kontroli.
18 collu kalti diski, kas ietīti ar Cooper visurgājēju riepām.
Visi SportsCats modeļi ir aprīkoti ar XNUMXWD lidojumā, ierobežotas slīdēšanas diferenciāli un eļļas pannas aizsardzību, savukārt SV modeļi ir aprīkoti arī ar viedo pretapgāšanās stieni, kas izslēdz sajūgu. SV apdarei ir arī uzlabotas bremzes, HSV priekšā ir aprīkoti ar AP Racing suportiem un lielākiem rotoriem un galvenajiem bremžu cilindriem.
Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10
SportsCat joprojām ir tādi paši zirgspēki kā tā Kolorādo brālim, ar 2.8 litru Duramax turbodīzeļa dzinēju, kas ražo 147 kW un 500 Nm (vai 440 Nm ar manuālo pārnesumkārbu).
Tas ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu standarta aprīkojumā, taču to var savienot pārī ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu (kas arī atbloķē šo papildu griezes momentu).
Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10
HSV apgalvo, ka SportsCat kombinētajā ciklā patērē 8.6 l/100 km un izdala 228 g/km CO2. Katrs no tiem ir aprīkots ar 76 litru degvielas tvertni.
Kā ir braukt? 8/10
"Mēs to uztveram kā sniegumu, tikai cita veida sniegumu." Tas ir vārds no HSV uz atjaunināto SportsCat — tas ir acīmredzams norāde uz faktu, ka šajā Kolorādo štatā utē trūkst viena galvenā atribūta, kas bija raksturīgs vecajiem HSV — lielāka jauda.
Tā vietā tā mērķis ir panākt līdzsvaru starp veiktspēju uz ceļa un bezceļa apstākļos, un HSV maina piekari un bremzes, lai iegūtu labāko no abām pasaulēm.
To visu ir viegli saistīt ar mārketinga pļāpām, taču pēc dienas, kas pavadīta, pārbaudot HSV Holdenas izmēģinājumu poligonā ārpus Melburnas, jūs nevarat noliegt, ka viņiem tas kaut kā ir izdevies.
Viena no Kolorādo labākajām īpašībām ir tā mierīgais ceļa raksturs, Holdena inženieru komandai pielāgojot gaitu un vadāmību, lai radītu automašīnai līdzīgu sajūtu uz Austrālijas pārsvarā nestabilā ceļa seguma.
HSV ir izstrādāts, lai panāktu līdzsvaru starp veiktspēju uz ceļa un bezceļa apstākļos.
Un labā ziņa ir tā, ka HSV nemainīja šo sajūtu – viņi to uzlaboja.
Piespiežot SportsCat pārsniegt likumā noteikto ātruma ierobežojumu trasē, kas atdarina īstu ceļu, jaunākais HSV ir veicis pārsteidzoši labus rezultātus. Tas nav sporta auto, un tomēr tā gaita īpaši izdodas apvienot komfortu ar vadāmību, sēžot līkumos pārsvarā plakaniski un liekot jums pārliecināties, ka izbrauksiet no līkuma aptuveni tajā vietā, kur to gaidāt.
Stūrei joprojām ir tāda nekonkrētība, kas raksturīga uz bezceļiem orientētai automašīnai, taču Holdena regulēšanas svira nodrošina pārliecinošu un relaksētu braukšanas pieredzi, kas patiešām uzlabo Kolorādo bāzes sportiskumu.
Tomēr, iespējams, visiespaidīgākā ir SportsCat spēja pārslēgties no ceļa uz nelīdzenu trasi, izturot tik smagus bezceļus, kādus šāds transportlīdzeklis jebkad varētu izturēt, nesvīstot. No ūdeņu šķērsošanas līdz šarnīrveida izciļņiem un stāviem, dubļainiem kāpumiem kalnos – SportsCat to visu apēda ļoti viegli.
Protams, ir daži mīnusi. Dzinējs var izklausīties skaļi un rupji, it īpaši, ja tas patiešām tiek spiests, un, neskatoties uz visu savu fanfaru, tas nenodrošina maksimālo ātrumu. Dīzeļdzinēja zemās klases raksturs nodrošina, ka SportsCat jūtas pietiekami uzlādēts pacelšanās laikā, taču tas ātri izbeidzas, un kāpšana no 65 km/h līdz 100 km/h patiešām prasa savu saldo laiku.
Taču, neskatoties uz visām HSV uzlīmēm, jūs nevarat aizmirst, ka šī joprojām ir ierīce, ar kuru var vilkt, vilkt un braukt bezceļos, un tāpēc jūs joprojām esat patīkami pārsteigts par piedāvāto sniegumu, nevis sarūgtināts. ātruma trūkums.
Garantija un drošības vērtējums
Pamatgarantija
5 gadi / neierobežots nobraukums
garantija
Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 7/10
Tāpat kā Colorado, jūs atradīsiet septiņus drošības spilvenus, brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, brīdinājumu par novirzīšanu no joslas, kā arī priekšējos un aizmugurējos parkošanās sensorus ar atpakaļskata kameru, bet bez AEB.
Holden Colorado donora automašīnai ir piecu zvaigžņu ANCAP vērtējums, kas piešķirts 2016. gadā. HSV nav pārbaudīts, bet jūs varat sagaidīt tādu pašu rezultātu.
Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10
SportsCat tiek nodrošināta piecu gadu, neierobežota nobraukuma garantija, un apkope jāveic ik pēc deviņiem mēnešiem vai 12,000 XNUMX km. HSV nepiedāvā fiksētas cenas pakalpojumu.
Spriedums
HSV SportsCat izskatās izturīgs, stāvot nekustīgi un ar prieku braukt gan uz ceļa, gan bezceļa. Jā, jums ir jāpārdomā savs priekšstats par veiktspēju (un ir lietainas nedēļas, kad jūtaties ātrāk), taču neticams ātrums diez vai ir vienīgais dubultās kabīnes mērķis.
Vai jūs dotu priekšroku SportsCat Ranger Raptor? Paziņojiet mums par to komentāros.
