Haval H2 2018 apskats

H2 ir mazākais Ķīnas lielākās SUV kompānijas Haval ražotais transportlīdzeklis un konkurē ar tādiem modeļiem kā Honda HR-V, Hyundai Kona un Mazda CX-3. Tā kā H2 ir ķīniešu, tā ir pieejamāka nekā tā konkurenti, taču vai tā ir vairāk nekā tikai laba cena? 

Pēc 15 gadiem ideja par to, ka es jums paskaidroju, kā izrunāt Haval un kas tas ir, varētu šķist tikpat gudrs un smieklīgs kā tas, ko es tagad daru ar Hyundai. 

Tik liels zīmols var iegūt Austrālijā. Uzņēmums pieder Great Wall Motors, Ķīnas lielākajam SUV ražotājam, un viss, kas ir liels pēc Ķīnas standartiem, ir patiešām milzīgs (vai esat redzējis viņu sienu?).

H2 ir Haval mazākais SUV un konkurē ar tādiem modeļiem kā Honda HR-V, Hyundai Kona un Mazda CX-3.

Ja esat veicis nelielu izpēti, esat pamanījis, ka H2 ir pieejamāks par konkurentiem, bet vai tas ir vairāk nekā tikai laba cena? Vai jūs saņemat to, par ko maksājat, un, ja tā, tad ko jūs saņemat un kā jums trūkst?

Es braucu ar H2 Premium 4 × 2, lai uzzinātu.

Ak, un jūs izrunājat "Haval" tāpat kā "ceļojums". Tagad Tu zini.

Haval H2 2018: Premium (4 × 2)
Drošības vērtējums
motora tips	1.5 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	9l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$13,500

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 6/10

Pēc Haval domām, rakstīšanas laikā H2 Premium 4x2 benzīnu varēja iegādāties par 24,990 3500 USD, kas ir USD XNUMX atlaide. 

Jūs noteikti varētu to lasīt 2089. gadā, tikko pārdzīvojot kārtējo kodolziemu savā aizliegtajā kalnu kompleksā, tāpēc vislabāk ir pārbaudīt Haval vietni, lai redzētu, vai piedāvājums joprojām ir pieejams.

Ignorējiet vārdu "Premium", jo šis 4 × 2 ir vispieejamākais H2, ko varat iegādāties, un 24,990 XNUMX ASV dolāru cenu zīme izklausās pārsteidzoši, taču īss ieskats atklāj, ka arī daudzi mazo SUV konkurenti piedāvā atlaides.

Šis 24,990 4 x 2 $ ir lētākais H2, ko varat iegādāties.

Honda HR-V VTi 2WD mazumtirdzniecības cena ir 24,990 26,990 USD, bet pašlaik to var iegādāties par 2 28,990 USD; Toyota C-HR 31,990 24,500WD uz ceļa maksā 26,990 XNUMX USD un XNUMX XNUMX USD, savukārt Hyundai Kona Active maksā XNUMX XNUMX vai XNUMX XNUMX USD uz ceļa.

Tātad, iegādājieties H2 Premium un ietaupīsiet aptuveni 2000 USD, iegādājoties Kona vai HR-V, kas ir pievilcīga iespēja ģimenēm, kur katrs cents ir svarīgs. 

Līdzekļu sarakstā ir atzīmēta arī lielākā daļa tipisko lauku šim segmenta beigām. Ir 7.0 collu skārienekrāns ar atpakaļskata kameru, četru skaļruņu stereo iekārta, aizmugurējie parkošanās sensori, automātiskie halogēna priekšējie lukturi, LED DRL, jumta lūka, automātiskie tīrītāji, gaisa kondicionieris, auduma sēdekļi un 18 collu vieglmetāla diski.

Lai gan H2 displeja ekrāns ir liels, tas izskatās un jūtas lēts.

Tātad uz papīra (vai uz ekrāna) H2 izskatās labi, taču patiesībā es atklāju, ka funkciju kvalitāte nav tik augsta kā HR-V, Kona vai C-HR. 

Ņemiet vērā, ka H2 displeja ekrāns, lai gan tas ir liels, šķiet lēts un izskatās lēts, un, lai atlasītu vienumus, bija nepieciešamas dažas pirkstu vilkšanas. Vējstikla tīrītāji bija pārāk trokšņaini, pašas gaismas "nemirgoja" normāli, un telefona sistēmai bija savienojuma aizkave, kas lika man pateikt "čau", bet otrā galā netiku dzirdēta. līnijas. Tas izraisīja vairākus strīdus starp manu sievu un mani, un neviena automašīna nav tā vērta. Ak, un stereo skaņa nav lieliska, bet ir cigarešu šķiltavas.

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 7/10

Ja jūs šķielējat, H2 izskatās pēc BMW apvidus auto, un tas varētu būt tāpēc, ka bijušais BMW dizaina vadītājs Pjērs Leklers vadīja H2 dizaina komandu (ir vērts atzīmēt, ka, ja jūs šķielējat, es izskatos kā Roberts Daunijs jaunākais). ).

Tas var būt "mazs", bet tas ir lielāks par gandrīz visiem tā konkurentiem.

Tagad viņš ir pārgājis uz Kia, taču viņš ir saglabājis sasodīti izskatīgo H2. Es pat aizietu tik tālu, ka teiktu, ka H2 ir tas, kādam ir jāizskatās BMW X1, nevis tas kuprītis ar garu degunu.

H2 ir mazs — 4335 mm garš, 1814 mm plats un 1695 mm augsts, taču tas ir lielāks nekā gandrīz visi tā konkurenti. Kona ir 4165 mm garš, HR-V ir 4294 mm un CX-3 ir 4275 mm. Tikai C-HR ir garāks - 4360 mm.

Salona apdare varētu būt labāka, un tā nav līdzvērtīga japāņu konkurentiem. Tomēr man patīk kabīnes dizains tās simetrijas dēļ, arī vadības ierīču izkārtojums ir pārdomāts un viegli sasniedzams, pārsegs virs instrumentu paneļa ir vēss, un man pat patīk opāla pienainais tonis instrumentu paneļa apkārtnē.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10

H2 300 litru bagāžnieks salīdzinājumā ar konkurentiem ir mazs. Honda HR-V bagāžnieka tilpums ir 437 litri, C-HR ir 377 litri, bet Kona ir 361 litrs, taču tam ir vairāk bagāžas vietas nekā CX-3, kas spēj ietilpt tikai 264 litrus.

Lai gan bagāžas nodalījuma telpa ir lielāka nekā konkurentiem, tā ir mazāka nekā vairumam — 300 litru.

Taču tikai H2 ir pilna izmēra rezerves daļa zem bagāžnieka grīdas – tātad, ko pazaudējat bagāžas nodalījumā, varat doties jebkur, nebaidoties no pārduršanas un slīdēt līdz tuvākajai pilsētai 400 km attālumā. uz riteņa, kas spēj sasniegt tikai 80 km/h. 

Iekštelpu uzglabāšana ir laba, ar pudeļu turētājiem visās durvīs un diviem glāžu turētājiem aizmugurē un diviem priekšā. Mazais caurums domuzīmes ir lielāks par pelnu trauku, kas ir jēga, jo tai blakus atrodas cigarešu šķiltavas, un tvertne viduskonsolē zem priekšējā centrālā roku balsta ir saprātīga izmēra.

Priekšpuse viss ir saprātīga izmēra.

H2 interjers ir ietilpīgs ar labu vietu galvai, pleciem un kājām priekšā, un tas pats attiecas uz aizmugurējo rindu, kur es varu sēdēt savā vadītāja sēdeklī ar apmēram 40 mm brīvu vietu starp ceļiem un sēdekļa atzveltni.

Ir arī pietiekami daudz vietas aizmugurējiem pasažieriem.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 4/10

Vai esi plānojis izbraukt bezceļā? Nu, varbūt pārdomājiet, jo Haval H2 tagad ir pieejams tikai ar priekšējo riteņu piedziņu un tiek piegādāts tikai ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, tāpēc nav manuālas iespējas.

Vienīgais pieejamais dzinējs ir 1.5 litru dzinējs ar tikai 110 kW/210 Nm.

Dzinējs ir 1.5 litru četrcilindru turbobenzīns (dīzeli nevar dabūt), kas veido 110kW/210Nm.

Turbo lag ir mana lielākā problēma ar H2. Virs 2500 apgr./min tas ir labi, bet zem tā, sakrustojot kājas, var šķist, ka varat skaitīt līdz pieciem, pirms atskan ņurdēšana. 

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 5/10

H2 ir izslāpis. Havals saka, ka, kombinējot pilsētas un atklātos ceļus, jums vajadzētu redzēt, ka H2 patērē 9.0 l/100 km. Mans borta dators teica, ka vidēji 11.2 l/100km.

H2 arī vajag 95 RON, kamēr daudzi konkurenti ar prieku izdzers 91 RON.

Kā ir braukt? 4/10

Šeit ir daudz sakāmā, taču, ja jums nav daudz laika, secinājums ir šāds: H2 braukšanas pieredze neatbilst tam, kas šobrīd ir norma šajā segmentā. 

Es varu nepamanīt piemērotību, kas šķiet pārāk augsta pat zemākajos iestatījumos. Es varu ignorēt gaismas, kas "nemirgo" parastajā ātrumā, vai vējstikla tīrītājus, kas skaļi čīkst. Vai pat priekšējie lukturi, kas nav tik spilgti kā LED vai ksenona, bet turbo lag, neveikla gaita un mazāk nekā iespaidīga bremzēšanas reakcija man ir šķērslis.

Pirmkārt, tas izjauc turbo nobīdi pie zemiem apgriezieniem. Labajā pagriezienā T veida krustojumā man bija jāpārvietojas ātri no vietas, bet, kad es uzcēlu labo kāju, es redzēju, kā H2 traucās krustojuma vidū, un es izmisīgi gaidīju, kad atskanēs rīboņa, kad tuvojas satiksme. . 

Lai gan vadāmība nav slikta mazam SUV, brauciens ir nedaudz pārāk aizņemts; šūpošanās sajūta, kas liek domāt, ka atsperes un amortizatora regulējums nav pārāk labs. Citi automašīnu uzņēmumi pielāgo savu automašīnu piekari Austrālijas ceļiem.

Un, lai gan avārijas bremzēšanas testi liecina, ka H2 bija automātiski aktivizētas avārijas gaismas, man šķiet, ka bremzēšanas reakcija ir vājāka nekā konkurentiem.

Stāvie kalni arī nav H2 draugs, un tam bija grūti uzkāpt nogāzē, pa kuru viegli uzkāpa citi šīs klases SUV.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

5 gadi / 100,000 XNUMX km


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 7/10

Haval vēlas, lai jūs zinātu, ka tā H2 ir saņēmis maksimālo piecu zvaigžņu ANCAP novērtējumu un, lai gan tam ir disku bremzes, vilces un stabilitātes kontrole, kā arī daudz gaisa spilvenu, es vēlos, lai jūs zinātu, ka tas tika pārbaudīts pagājušajā gadā un netika veikts. nāk ar modernu drošības aprīkojumu. piemēram, AEB.

Pilna izmēra rezerves riepa, manuprāt, ir arī drošības līdzeklis - H2 tā atrodas zem bagāžnieka grīdas, uz ko konkurenti nevar pretendēt.

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 8/10

Uz H2 attiecas piecu gadu Haval garantija vai 100,000 24 jūdžu nobraukums. Ir arī piecu gadu diennakts palīdzības dienests uz ceļa, ko sedz automašīnas izmaksas. 

Pirmo servisu ieteicams veikt pēc sešiem mēnešiem un pēc tam ik pēc 12 mēnešiem. Cenas ir ierobežotas līdz 255 USD par pirmo, 385 USD par nākamo, USD 415 par trešo, USD 385 par ceturto un USD 490 par piekto.

Spriedums

Ir sarūgtinoši, ka automašīna, kas izskatās tik sasodīti labi, var sabojāt salona izsmalcinātības un vadāmības problēmu dēļ. Dažās vietās H2 ir lielisks un sniedzas tālāk par konkurentiem – tonētie logi, pilna izmēra rezerves, jumta lūka un laba aizmugurējā pasažiera kāju telpa. Taču HR-V, Kona, C-HR un CX-3 ir izvirzījuši augstus konstrukcijas kvalitātes un braukšanas pieredzes standartus, un H2 šajā ziņā nav līdzvērtīgs.

H2 ir lētāks nekā tā konkurenti, taču vai ar to pietiek, lai jūs pamudinātu atteikties no CX-3 vai HR-V? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.