Motocikla ierīce

Motocikla elektriskā slazda noteikšana

26.05.2022 /

Elektriskās kČūmes iemesli nav skaidri, ja mēs nekontrolējam strāvas plÅ«smas esamÄ«bu, neesamÄ«bu vai neiespējamÄ«bu. Un kā rāda prakse, lielākā daÄŒa problēmu rodas kontaktu oksidēšanās dÄ“ÄŒ.

Grūts līmenis: viegli

ОбПруЎПваМОе

– Pilotgaisma (apmēram 5 eiro).

- Elektrības vads un divi mazi aligatora skavas, lai izveidotu šuntu.

- Elektroniskais vadības multimetrs ar digitālo displeju, no 20 līdz 25 eiro.

– Maza stiepÄŒu birste, smilÅ¡papÄ«rs vai smilÅ¡papÄ«rs, vai Scotch Brite disks.

– Skatiet sava motocikla vadu shēmu īpašnieka rokasgrāmatā vai Revue Moto Technique.

EtiÄ·ete

Ignorējiet vietu, kur atrodas jÅ«su motocikla droÅ¡inātāju kārba, vai pārbaudiet, vai nav sadedzis droÅ¡inātājs, ja daÄŒa no elektriskās ķēdes vairs nedarbojas. Turklāt daudziem motocikliem uz startera releja ir kopÄ«gs droÅ¡inātājs. Ja viņš atlaidÄ«s, nekas cits uz velosipēda nedarbosies. JÅ«s labāk zināt, kur tas atrodas.

1- Paņemiet modelēšanas lampu

Modelēšanas gaisma ir vienkāršākais instruments, lai noteiktu elektriskās strāvas pāreju vai tās atteici. Labam tirdzniecÄ«bas indikatoram ir uzgalis vienā galā, ko aizsargā skrÅ«vējams vāciņš, un vads, kas aprÄ«kots ar nelielu klipsi otrā galā (foto 1a, zemāk). Signāllampu ir viegli izgatavot patstāvÄ«gi, pārstrādājot, piemēram, vecu indikatoru vai iegādājoties, kā mÅ«su piemērā (foto 1b, pretÄ«), automaÅ¡Ä«nas paneÄŒa apgaismojuma lampu. Å Ä« lampa ir paredzēta savienoÅ¡anai ar cigareÅ¡u Å¡Ä·iltavu. Jums vienkārÅ¡i jānoņem Å¡is spraudnis un jānomaina tas ar diviem maziem aligatora klipiem, viens "+" un otrs "-". Å ai lampai ir vēl viens pielietojums: tā iedegas, kad jÅ«s ņirgāties pusgaismā, kamēr tas ir savienots ar motocikla akumulatoru.

2- ApvedceČš, ieslēdziet indikatora gaismu

Vārds "Å¡unts" ir definēts franču vārdnÄ«cā, taču tas ir anglicisms, kas atvasināts no darbÄ«bas vārda "Å¡unts", kas nozÄ«mē "izvilkt". Tāpēc Å¡unts ir elektriskās strāvas atvasinājums. Lai izveidotu Å¡untu, elektrÄ«bas vads ir aprÄ«kots ar maziem aligatora spailēm katrā tā galā (foto 2a, zemāk). ApvedceČš kČūst par savienojumu, ja to izmanto kā vadÄ«bas ierÄ«ci. Å unta gadÄ«jumā indikatoru jo Ä«paÅ¡i var darbināt ar elektrisko akumulatoru (foto 2b, pretÄ«). Tādējādi ir iespējams kontrolēt strāvas plÅ«smu elektriskā ķēdē vai atvienotā patērētājā, neizmantojot elektrÄ«bu no akumulatora. PaÅ¡baroÅ¡anas indikators ÄŒauj uzzināt, vai ierÄ«cē vai vadā plÅ«st strāva, kā arÄ« to, vai tie ir labi izolēti.

3- Rousez un pikantums

DaÅŸreiz var bÅ«t grÅ«ti pārbaudÄ«t strāvu, ja blakus problēmai nav noņemama savienojuma. Triks ir vienkārÅ¡s: no motocikla elektriskā plāna (Ä«paÅ¡nieka rokasgrāmatas vai tehniskā pārskata) nosakiet, kāda ir vadāmā krāsa un izbāşiet adatu caur apvalku, lÄ«dz tā šķērso izolāciju un sasniedz vara stieples serdi. Pēc tam ar indikatora gaismu varat pārbaudÄ«t strāvas esamÄ«bu vai neesamÄ«bu.

4- Pārbaudiet ar multimetru

Ar elektroniskā multimetra testera palÄ«dzÄ«bu (foto 4a, zemāk) var veikt daudz pilnÄ«gāku pārbaudi. Å Ä« ierÄ«ce veic vairākas funkcijas: mēra spriegumu voltos, strāvu ampēros, pretestÄ«bu omos, diodes veselÄ«bu. Piemēram, lai pārbaudÄ«tu akumulatora spriegumu (foto 4b, pretÄ«), multimetra iestatÄ«Å¡anas poga tiek novietota uz V (volti) lÄ«dzstrāvas. Tās simbols ir horizontāla lÄ«nija ar trim maziem punktiem, kas izlÄ«dzināti apakšā. Maiņstrāvas simbols izskatās kā horizontāls sinusoidāls vilnis blakus V. Savienojiet multimetra plusu (sarkano) ar akumulatora plusu, mÄ«nusu (melno) ar akumulatora mÄ«nusu. Multimetrs, kas uzstādÄ«ts uz ommetra (grieÄ·u burts omega uz skalas), ÄŒauj izmērÄ«t vadÄ«bas elementa, elektriskā patērētāja vai tinuma, piemēram, augstsprieguma spoles vai Ä£eneratora, pretestÄ«bu. Tā mērÄ«jums, kas ir gandrÄ«z nulle ar labu vadÄ«tāju, parāda vairāku omu vērtÄ«bu tinuma pretestÄ«bas vai kontakta oksidācijas klātbÅ«tnē.

5- Notīriet, nokasiet ar suku

Visi motocikli izmanto rāmi un motoru kā elektrÄ«bas vadÄ«tāju, tam ir pievienots akumulatora “negatÄ«vais” spailes vai tiek saukts par “zemējumu”. Tātad elektroni var iet caur zemi, lai barotu lampas, taures, relejus, kastes utt., un caur vadÄ«bas vadu, lai pārnestu savu enerÄ£iju no plusa uz mÄ«nusu. Lielākā daÄŒa elektrisko problēmu rodas oksidācijas dÄ“ÄŒ. Faktiski metāli ir labi elektrÄ«bas vadÄ«tāji, bet to oksÄ«di ir ÄŒoti vāji, praktiski izolē pie 12 voltiem.. Novecojot un mitrumā uz kontaktiem iedarbojas oksidācija, un strāva iet slikti vai vairs neiztur. Oksidētu savienojumu ir viegli noteikt, pārbaudot to ar testa lampu. Tad pietiek notÄ«rÄ«t, nokasÄ«t, noslÄ«pēt gan lampas pamatni (foto 5a, zemāk), gan kontaktus turētājā, kurā atrodas lampa (foto 5b, zemāk). Visspilgtākais un iespaidÄ«gākais piemērs ir kontaktu oksidēšana uz akumulatora spailēm. Tā kā startera motors ir ÄŒoti liels enerÄ£ijas patērētājs palaiÅ¡anas un oksidēšanās laikā, izraisot izturÄ«bu pret labu strāvas plÅ«smu, startera motors nesaņem savu devu un paliek kluss. Pietiek notÄ«rÄ«t akumulatora spailes (foto 5c, gluÅŸi pretēji).

Pievieno komentāru